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Motomondiale 1958

edizione del motomondiale
Motomondiale 1958
Edizione n. 10 del Motomondiale
Dati generali
Inizio2 giugno
Termine14 settembre
Prove7 (500, 350 e 125), 6 (250) 4 (sidecar)
I sidecar terminano il 20 luglio
Titoli in palio
Classe 500Regno Unito John Surtees
su MV Agusta
Classe 350Regno Unito John Surtees
su MV Agusta
Classe 250Italia Tarquinio Provini
su MV Agusta
Classe 125Italia Carlo Ubbiali
su MV Agusta
SidecarGermania Walter Schneider / Hans Strauß
su BMW
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1958 è stata la decima del Motomondiale; rispetto al calendario dell'anno precedente il numero delle prove disputate è salito a 7 con l'introduzione del nuovo Gran Premio motociclistico di Svezia. Tutti i gran premi si disputavano in Europa e le gare si svolsero nell'arco di poco più di tre mesi, tra il 2 giugno e il 14 settembre.

Il contestoModifica

Nessuna modifica venne introdotta per quanto riguarda i punti assegnati nei singoli GP, cambiò però la regolamentazione degli scarti per la classifica finale: vennero considerati validi la metà più uno dei risultati ottenuti con arrotondamento in difetto nel caso di un numero di prove dispari; il numero minimo di risultati fu anche fissato a 3.

Con il ritiro di Gilera, Moto Guzzi e Mondial, nonché lo scarso sviluppo dei modelli delle case motociclistiche britanniche, la MV Agusta fu libera di spadroneggiare in tutte le classi (sidecar esclusi, dominati dall'equipaggio BMW Schneider-Strauß), incontrando una resistenza scarsa in 350 e 500, classi nelle quali John Surtees riuscì facilmente a guadagnare il titolo.

In 125 invece fu più dura la concorrenza della Ducati desmodromica che a Monza riuscì a piazzare cinque piloti (nell'ordine, Spaggiari, Gandossi, Villa, Chadwick e Taveri) ai primi cinque posti.

Il calendarioModifica

Sistema di punteggio e legendaModifica

Pos. 1 2 3 4 5 6 7>
Punti 8 6 4 3 2 1 0

Le classiModifica

Classe 500Modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 32
2 Norton 26
3 BMW 15

Tra le marche motociclistiche, si registrò il ritiro della AJS. A causa anche del ritiro di buona parte delle squadre ufficiali italiane, si ridusse di molto il numero dei partecipanti ai vari gran premi, in special modo non furono molti i piloti che presero parte continuativamente al campionato mondiale ma molti si limitavano a gareggiare solo nel gran premio della loro nazione.

John Surtees ottenne la vittoria, corredata del giro più veloce, in tutte le prove in cui prese la partenza e conquistò matematicamente il titolo iridato con diverse gare di anticipo sul termine della stagione, seguito in classifica dal compagno di squadra John Hartle.

Durante una gara fuori calendario si registrò anche la scomparsa in un incidente di Keith Campbell, detentore del titolo iridato delle 350 nel motomondiale 1957, che, passato alla guida di una Norton dopo il ritiro della Moto Guzzi, si stava dimostrando uno dei migliori piloti privati in pista e aveva ottenuto già 3 podi nelle prime gare dell'anno.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1958.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto               P.ti
1   John Surtees MV Agusta 1 1 1 1 1 1 32 (48)[4]
2   John Hartle MV Agusta Rit 2 3 2 3 Rit 20
3   Geoffrey Duke BMW e Norton Rit Rit 4 Rit 1 5 7 13
4   Dickie Dale BMW 10 5 5 5 2 6 4 13 (16)[4]
5   Derek Minter Norton 4 3 4 10
Pos. Pilota Moto               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350Modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 32
2 Norton 22
3 AJS 1

Ancor più che nella classe regina, il dominio delle due MV Agusta fu ancor più netto nella 350: Surtees ottenne 6 vittorie in 6 partecipazioni (sempre anche con il giro più veloce) e in 5 di queste fu seguito dal compagno di squadra Hartle.

Altre similitudini con la categoria superiore furono che la vittoria nel Gran Premio motociclistico di Svezia arrise in entrambe le occasioni al britannico Geoff Duke e, sempre lo stesso pilota ottenne il terzo posto finale in classifica generale in entrambe le classi.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1958.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto               P.ti
1   John Surtees MV Agusta 1 1 1 1 - 1 1 32 (48)[4]
2   John Hartle MV Agusta Rit 2 2 2 - 2 2 24 (30)[4]
3   Geoffrey Duke Norton Rit - 5 - 1 4 3 17
4   Dave Chadwick Norton 2 - 6 3 - - 5 13
5   Bob Anderson Norton - - 5 2 - 4 11
Pos. Pilota Moto               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250Modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 32
2 NSU 19
3 MZ 17
4 Adler 14
5 Morini 8
6 GMS 4
7 FB Mondial 2
8 ČZ 1
9 DKW 1

Il titolo della quarto di litro fu appannaggio di Tarquinio Provini che si aggiudicò 4 delle 6 prove disputate (la 250 non venne disputata nel Gran Premio motociclistico del Belgio) e doppiò i punti dei piloti classificatisi al secondo e terzo posto, Horst Fügner e Carlo Ubbiali.

Da segnalare in questa classe il primo successo della MZ, al GP di Svezia e il vittorioso debutto della Moto Morini 250 Bialbero a Monza, con Emilio Mendogni e Gianpiero Zubani che conquistarono il primo e secondo posto.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1958.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto               P.ti
1   Tarquinio Provini MV Agusta 1 1 NE 1 9 1 Rit 32
2   Horst Fügner MZ 8 NE 2 1 5 - 16
3   Carlo Ubbiali MV Agusta 2 2 NE Rit - Rit 3 16
4   Mike Hailwood NSU 3 4 NE - 2 - - 13
5   Dieter Falk Adler 5 3 NE 3 - - 6 11
Pos. Pilota Moto               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125Modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MV Agusta 32
2 Ducati 30
3 MZ 10
4 FB Mondial 1

Anche nella classe di minor cilindrata, disputatasi in tutti i gran premi in calendario, la MV Agusta ottenne il titolo con Carlo Ubbiali (già terzo in classe 250); il pilota ottenne anche la vittoria in 4 prove su 7.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1958.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto               P.ti
1   Carlo Ubbiali MV Agusta 1 1 5 1 3 1 Rit 32 (38)[4]
2   Alberto Gandossi Ducati 4 1 Rit 1 4 2 25 (28)[4]
3   Luigi Taveri Ducati Rit 2 6 Rit 2 2 5 20 (21)[4]
4   Tarquinio Provini MV Agusta Rit 3 3 2 4 - Rit 17
5   Dave Chadwick Ducati 3 5 4 - - 3 4 14 (16)[4]
Pos. Pilota Moto               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecarModifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 BMW 24
2 Norton 10

La stagione delle motocarrozzette fu molto più breve rispetto alle altre categorie essendo disputata solamente nelle prime 4 occasioni; la lotta per il titolo fu un affare privato tra piloti BMW che occuparono le tre prime posizioni finali. Il titolo fu dell'equipaggio Walter Schneider/Hans Strauß che si aggiudicò 3 prove su 4.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1958.
Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto               P.ti
1   Walter Schneider/Hans Strauß BMW 1 2 1 1 NE NE NE 24 (30)[4]
2     Camathias/Cecco BMW 2 1 2 2 NE NE NE 20 (26)[4]
3   Helmut Fath/Fritz Rudolf BMW Rit 3 3 - NE NE NE 8
4   Jackie Beeton/Eddie Bulgin Norton 3 - 5 - NE NE NE 6
5   Cyril Smith/Eric Bliss Norton Rit 4 4 - NE NE NE 6
Pos. Pilota Moto               P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

NoteModifica

  1. ^ Le gare si svolsero anche il 4 e il 6 giugno
  2. ^ 250, 125 e sidecar corrono sul Clypse Course.
  3. ^ Nel GP delle Nazioni si tenne anche una gara (non valida per il Mondiale) della classe 175, vinta da Francesco Villa su Ducati.
  4. ^ a b c d e f g h i j Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti

Voci correlateModifica

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