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Motomondiale 1985

edizione del motomondiale
Motomondiale 1985
Edizione nº 37 del Motomondiale
Dati generali
Inizio23 marzo
Termine1º settembre
Prove12 (250 e 500), 10 (125), 7 (80) 6 (sidecar)
Le 80 e le 125 iniziano il 5 maggio, i sidecar iniziano il 19 maggio e terminano l'11 agosto
Titoli in palio
Classe 500Stati Uniti Freddie Spencer
su Honda NSR 500
Classe 250Stati Uniti Freddie Spencer
su Honda
Classe 125Italia Fausto Gresini
su Garelli
Classe 80Svizzera Stefan Dörflinger
su Krauser
SidecarPaesi Bassi Egbert Streuer / Bernard Schnieders
su LCR-Yamaha
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1985 è stata la trentasettesima del motomondiale; come l'anno precedente si svolsero 12 gran premi, 11 in Europa e uno in Africa.

Il contestoModifica

Nessuna modifica venne inserita in merito ai punteggi e alla loro assegnazione. La situazione della politica dell'apartheid in atto in Sudafrica ebbe anche alcune ripercussioni sul campionato motociclistico. In occasione del Gran Premio motociclistico del Sudafrica il Giappone vietò la partecipazione di suoi piloti (Takazumi Katayama pilota ufficiale Honda tra i principali), la Jugoslavia vietò invece l'ingresso nel paese ai piloti sudafricani in occasione del GP di casa.

Fu una stagione da dominatore per Freddie Spencer, che riuscì a vincere sia nella classe 250 che nella 500 con la Honda. Nella classe regina Spencer superò il campione uscente Eddie Lawson e l'ex iridato della 250 Christian Sarron, entrambi su Yamaha; quarto (su Honda) il promettente australiano Wayne Gardner.

Il titolo della Honda in 250 arrivò diciotto anni dopo l'ultimo, ottenuto da Mike Hailwood nel 1967.

La classe 125 fu conquistata da Fausto Gresini dopo una dura lotta con Pier Paolo Bianchi, fu il quarto titolo consecutivo per la Garelli. Lo svizzero Stefan Dörflinger conquistò il titolo nella classe 80, classe in cui Angel Nieto (che nel frattempo aveva lasciato la quarto di litro) vinse il suo 90º (e ultimo) Gran Premio, quello di Francia.

Tra i sidecar, Egbert Streuer si riconfermò campione, con Werner Schwärzel di nuovo secondo; Rolf Biland, terzo, portò al debutto il nuovo motore Krauser quattro cilindri, facendolo vincere ad Assen.

Il calendarioModifica

Data
Resoconto
Gran Premio
(Circuito)
Vincitori
classe 80 classe 125 classe 250 classe 500 sidecar
23 marzo
Resoconto
  GP del Sudafrica
(Kyalami)
  Freddie Spencer   Eddie Lawson
5 maggio
Resoconto
  GP di Spagna
(Jarama)
  Jorge Martínez   Pier Paolo Bianchi   Carlos Lavado   Freddie Spencer
19 maggio
Resoconto
  GP della Germania Ovest
(Hockenheimring)
  Stefan Dörflinger   August Auinger   Martin Wimmer   Christian Sarron   Werner Schwärzel
  Fritz Buck
26 maggio
Resoconto
  GP delle Nazioni
(Mugello)
  Jorge Martínez   Pier Paolo Bianchi   Freddie Spencer   Freddie Spencer
2 giugno
Resoconto
  GP d'Austria
(Salisburgo)
  Fausto Gresini   Freddie Spencer   Freddie Spencer   Rolf Biland
  Kurt Waltisperg
16 giugno
Resoconto
  GP di Jugoslavia
(Fiume)
  Stefan Dörflinger   Freddie Spencer   Eddie Lawson
29 giugno
Resoconto
  GP d'Olanda
(Assen)
  Gerd Kafka   Pier Paolo Bianchi   Freddie Spencer   Randy Mamola   Rolf Biland
  Kurt Waltisperg
7 luglio
Resoconto
  GP del Belgio
(Spa)
  Fausto Gresini   Freddie Spencer   Freddie Spencer   Egbert Streuer
  Bernard Schnieders
21 luglio
Resoconto
  GP di Francia
(Le Mans)
  Ángel Nieto   Ezio Gianola   Freddie Spencer   Freddie Spencer   Egbert Streuer
  Bernard Schnieders
4 agosto
Resoconto
  GP di Gran Bretagna
(Silverstone)
  August Auinger   Anton Mang   Freddie Spencer [1]
11 agosto
Resoconto
  GP di Svezia
(Anderstorp)
  August Auinger   Anton Mang   Freddie Spencer   Egbert Streuer
  Bernard Schnieders
1º settembre
Resoconto
  GP di San Marino
(Misano Adriatico)
  Jorge Martínez   Fausto Gresini   Carlos Lavado   Eddie Lawson

Sistema di punteggio e legendaModifica

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11>
Punti 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0

Le classiModifica

Classe 500Modifica

 
La Honda NSR500 con la quale Spencer vinse il titolo mondiale
Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 Honda 168
2 Yamaha 144
3 Suzuki 36
4 Chevallier 3

La classe 500 fu presente in tutte e 12 le occasioni e Freddie Spencer su Honda NSR ottenne la vittoria in sette occasioni, aggiudicandosi matematicamente il titolo iridato con una gara di anticipo sul termine della stagione.

Precedette in classifica le due Yamaha del connazionale Eddie Lawson (vincitore di 3 GP e detentore del titolo del 1984) e del francese Christian Sarron (1 vittoria in stagione, oltre che detentore del titolo della classe 250 del 1984).

Furono quattro le case motociclistiche ad ottenere punti in classifica costruttori, oltre a Honda e Yamaha ottenne punti anche la Suzuki, di cui continuava peraltro il parziale disimpegno dalle gare, e la Chevallier.

Al termine della stagione Franco Uncini, vincitore del titolo mondiale 1982, annunciò il ritiro dalle corse motociclistiche.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1985.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                         P.ti
1   Freddie Spencer Honda 2 1 2 1 1 2 Rit 1 1 1 1 141
2   Eddie Lawson Yamaha 1 2 4 2 2 1 Rit 2 4 2 2 1 133
3   Christian Sarron Yamaha 6 3 1 5 3 5 Rit 3 Rit 3 4 Rit 80
4   Wayne Gardner Honda 3 4 6 3 15 3 3 4 Rit Rit Rit 2 73
5   Ron Haslam Honda 4 8 3 6 16 4 2 6 5 14 3 5 73
Pos. Pilota Moto                         P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250Modifica

 
Le Honda NSR500 (in primo piano) e RS250R-W di Spencer
Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 Honda 169
2 Yamaha 135
3 Aprilia 44
4 Real 31
5 Romer Juchem 30
6 Cobas 30
7 Parisienne 23
8 Armstrong 14
9 Garelli 5
10 Rotax 5
11 Pernod 5
12 Chevallier 4
13 EBB 3
14 MIG 1

Come già nella classe regina il dominio di Freddie Spencer fu molto netto, tanto da aggiudicarsi matematicamente il titolo con due gare di anticipo e non partecipare agli ultimi due appuntamenti della stagione.

Anche in questa classe ottenne 7 successi su 12 prove, precedendo in classifica Anton Mang, anch'egli su Honda come il vincitore, e Carlos Lavado su Yamaha.

Tra i debuttanti della stagione nella quarto di litro vi furono Garelli, Aprilia e Malanca. La Casa lombarda fece debuttare una bicilindrica a V progettata da Jan Thiel e pilotata da Ángel Nieto e Maurizio Vitali; l'Aprilia preparò una bicilindrica a motore Rotax pilotata da Loris Reggiani; la Malanca si affidò a Guy Bertin, Stefano Caracchi e Marcellino Lucchi. Tra le tre novità italiane, la più fortunata fu l'Aprilia, che ottenne i suoi primi punti in Germania e il suo primo podio a Misano. La Garelli fu decisamente meno fortunata: Nieto, dopo 3 mancate qualificazioni nei primi gran premi dell'anno, decise di lasciare questa categoria, mentre Vitali finì 22º. Ancora peggio fecero le Malanca, mai a punti.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1985.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                         P.ti
1   Freddie Spencer Honda 1 9 2 1 1 1 1 1 1 4 127
2   Anton Mang Honda 2 3 3 5 2 Rit 3 3 2 1 1 2 124
3   Carlos Lavado Yamaha 4 1 Rit 2 9 2 Rit 2 5 Rit 2 1 94
4   Martin Wimmer Yamaha 5 2 1 Rit 4 4 2 4 NP 69
5   Fausto Ricci Honda 9 Rit NP 3 3 Rit Rit 19 3 8 3 6 50
Pos. Pilota Moto                         P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125Modifica

Classifica costruttori
Pos. Costruttore Punti
1 MBA 130
2 Garelli 126
3 LCR 58
4 Tunturi 17
5 Waibel Special 10
6 Starol 5
7 Seel 4
8 GNV 1

La classe 125 si disputò su 10 prove, non essendo presente in Sudafrica e in Jugoslavia.

Sulle 10 gare in programma, i primi tre piloti in classifica ottennero tre vittorie a testa, con Fausto Gresini su Garelli che precedette Pier Paolo Bianchi e August Auinger su MBA; fu proprio la MBA ad aggiudicarsi il titolo riservato ai costruttori.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1985.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                         P.ti
1   Fausto Gresini Garelli NE 2 2 Rit 1 NE 3 1 2 4 3 1 109
2   Pier Paolo Bianchi MBA NE 1 3 1 4 NE 1 5 5 2 2 Rit 99
3   August Auinger MBA NE Rit 1 Rit 2 NE 8 4 7 1 1 5 78
4   Ezio Gianola Garelli NE 4 Rit 2 3 NE 2 1 Rit 4 2 77
5   Bruno Kneubühler LCR-MBA NE 6 7 4 5 NE 6 2 3 Rit Rit 4 58
Pos. Pilota Moto                         P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 80Modifica

 
La Krauser 80

La classe di minor cilindrata del mondiale fu anche quella che disputò il minor numero di prove, solo 7; fu anche quella in cui la lotta per il titolo piloti terminò più presto: Stefan Dörflinger su Krauser (marca che aveva rilevato il reparto sportivo della Zündapp, vincitrice l'anno precedente e nel frattempo fallita) si assicurò matematicamente il titolo già in Francia.

Alle sue spalle, pur avendo ottenuto un maggior numero di vittorie (3 contro le due del pilota svizzero), giunse il pilota spagnolo Jorge Martínez sulla Derbi.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1985.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                         P.ti
1   Stefan Dörflinger Krauser NE 2 1 3 NE 1 2 NE 2 NE NE 3 86
2   Jorge Martínez Derbi NE 1 Rit 1 NE 2 3 NE Rit NE NE 1 67
3   Gerd Kafka Seel NE 4 3 Rit NE 5 1 NE 8 NE NE 5 48
4   Manuel Herreros Derbi NE 3 Rit 2 NE 3 4 NE Rit NE NE 6 45
5   Gerhard Waibel Real-Seel NE 6 2 Rit NE 4 10 NE 5 NE NE 8 35
Pos. Pilota Moto                         P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecarModifica

Con i primi due equipaggi a parità di punti al termine della stagione, il titolo venne assegnato a Egbert Streuer e Bernard Schnieders per il maggior numero di successi rispetto a Werner Schwärzel e Fritz Buck: tre vittorie contro una nei singoli gran premi.

Le restanti due prove del campionato sono state appannaggio dell'equipaggio terzo classificato, cioè Rolf Biland e Kurt Waltisperg.

 Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1985.
Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto                         P.ti
1   Egbert Streuer/Bernard Schnieders LCR-Yamaha NE NE 3 NE 4 NE 3 1 1 AN 1 NE 73
2   Werner Schwärzel/Fritz Buck LCR-Yamaha NE NE 1 NE 2 NE 2 3 2 AN 2 NE 73
3   Rolf Biland /Kurt Waltisperg LCR-Yamaha/ LCR-Krauser[2] NE NE 4 NE 1 NE 1 2 - AN - NE 50
4   Steve Webster/Tony Hewitt LCR-Yamaha NE NE 2 NE 3 NE - AN 3 NE 32
5   Alfred Zurbrügg/Martin Zurbrügg LCR-Yamaha NE NE 5 NE 5 NE 4 9 7 AN NP NE 26
Pos. Pilota Moto                         P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

NoteModifica

  1. ^ Gara annullata per le cattive condizioni meteorologiche.
  2. ^ Il motore Yamaha fu usato in Germania Ovest e Austria; il Krauser nei restanti GP.

Voci correlateModifica

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