Neos Air

compagnia aerea italiana
Neos
Logo
Neos, EI-NEO, Boeing 787-9 Dreamliner (26264839118).jpg
Boeing 787-9 Dreamliner EI-NEO
StatoItalia Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione22 giugno 2001 a Roma
Fondata daIFIL e Preussag (Joint venture)
Sede principaleSomma Lombardo
GruppoAlpitour
Persone chiave
SettoreTrasporto
ProdottiCompagnia aerea
Fatturato 294,38 milioni (2017)

361,9 milioni (2018)

464,95 milioni (2019)

Utile netto 11,31 milioni (2017)

15,1 milioni (2018)

21,6 milioni (2019)

Dipendenti850 (2020)
Slogan«Volo come voglio»
Sito webwww.neosair.it
Compagnia aerea charter
Codice IATANO
Codice ICAONOS
Indicativo di chiamataMOONFLOWER
Primo volo8 marzo 2002
HubMilano-Malpensa
Flotta15 (nel 2021)
Destinazioni58 (nel 2021)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Neos Air è una compagnia aerea italiana con quartier generale a Somma Lombardo e hub all'Aeroporto di Milano-Malpensa ed uno più ristretto a Verona-Villafranca che opera voli charter verso Spagna, Grecia, Egitto, Messico, Cuba, Repubblica Dominicana, Africa, Oceano Indiano.

StoriaModifica

Fondata il 22 giugno 2001, è decollata l'8 marzo 2002 con il primo Boeing 737NG I-NEOS Città di Milano. È nata con una joint venture tra l'IFIL, proprietaria all'epoca di Alpitour, e il tour operator tedesco TUI. Dal gennaio del 2004, Neos è stata totalmente acquisita da Alpitour e ha iniziato il servizio intercontinentale.

Neos possiede la propria base di armamento principale presso l'aeroporto di Milano-Malpensa e una base minore presso l'aeroporto di Verona-Villafranca. Opera voli anche dagli aeroporti di Bologna-Borgo Panigale, Bergamo-Orio Al Serio e Roma-Fiumicino. Svolge autonomamente la manutenzione tecnica sui propri velivoli e di altri vettori, con personale proprio, applicando quanto previsto in materia da EASA. Nella propria sede effettua infine programmi d'addestramento per piloti ed assistenti di volo sui Boeing 737-800 e 787-9 a seguito del certificato TRTO ricevuto nel Settembre del 2002.

A gennaio 2011 con l'arrivo di I-NEOZ, i Boeing 737-800 Winglet hanno raggiunto quota 6 aeromobili. Da molti anni Neos collabora con Costa Crociere per trasportare passeggeri dall'Italia a Dubai, ai Caraibi e nel Nord Europa nei rispettivi punti di partenza e arrivo delle navi.

Nel 2014 ha confermato l'ordine per 3 Boeing 787-8 Dreamliner (ordine convertito nel 2016 in Boeing 787-9 Dreamliner), in servizio a partire dal 2017 con configurazione a due classi, 28 Premium e 331 Economy andando ad aumentare così la flotta di lungo raggio, diventando la prima compagnia aerea italiana ad aver ordinato questo nuovo tipo d'aeromobile.

A partire da luglio 2016 sono iniziate le prime operazioni sulla Cina con voli in partenza dall'Aeroporto di Roma-Fiumicino con possibilità di estensione anche all'Aeroporto di Milano-Malpensa.

Il 18 dicembre 2017 è atterrato all'Aeroporto di Milano-Malpensa il primo Boeing 787-9 della compagnia con le marche EI-NEO, il secondo Boeing 787-9 è atterrato all'Aeroporto di Milano-Malpensa il 30 giugno 2018 con le marche EI-NEW, mentre a novembre 2018 è arrivato il terzo Boeing 787-9 con le marche EI-NEU. Il quarto Boeing 787-9 è arrivato il 16 Settembre 2019 con marche EI-NUA "Las Americas".

L'8 Dicembre 2020 è stato consegnato a Neos Air il quinto Boeing B787-9 Dreamliner, proveniente da Dublino, luogo dove è stato ridipinto. Il sesto Boeing 787-9 è stato consegnato alla compagnia aerea il 17 febbraio 2021.

Il 30 marzo 2021 Boeing ha consegnato alla compagnia aerea i primi due Boeing B737 MAX8, registrati come EI-RZA ed EI-RZB. Gli aeromobili, partiti da Seattle BF, hanno effettuato uno scalo tecnico all'aeroporto di Glasgow per poi arrivare all'hub principale della compagnia aerea, Milano Malpensa il giorno seguente. I due aeromobili entreranno in servizio il 28 maggio 2021. EI-RZC ed EI-RZD verranno consegnati il 9 giugno alla compagnia aerea. Gli aeromobili provenivano da Seattle BFI e hanno effettuato uno scalo tecnico all'aeroporto di Glasgow.

Durante il mese di marzo Neos Air ha preso in considerazione l'apertura di rotta passeggeri verso nuove destinazioni in Nord America, quali New York e Toronto, destinazioni verso le quali opera già voli cargo con i Boeing 787-9. Nel mese di aprile Neos Air ha ricevuto una provvisoria approvazione per i voli per gli Stati Uniti da parte del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti. Sempre ad aprile Neos Air ha annunciato l'apertura della rotta tra Milano e Il Cairo a partire dall'8 maggio 2021 con una frequenza settimanale che diventerà bisettimanale dal 29 giugno 2021.

Il 21 aprile 2021 Neos Air ha iniziato a fa parte del programma IATA Travel Pass[1], è l'unica compagnia aerea italiana ad aver fatto richiesta e a far parte di tale programma. Lo IATA Travel Pass, un “passaporto digitale” realizzato per favorire la ripartenza dei flussi internazionali e tornare a viaggiare in sicurezza, è implementato attraverso una app mobile e aiuta i passeggeri a gestire in modo semplice e sicuro i propri viaggi, in linea con i requisiti governativi e sanitari[2].

DestinazioniModifica

Neos Air ad aprile 2021 opera 58 destinazioni sia dall'hub principale, Milano-Malpensa, sia dalle diverse basi italiane.

Neos Air opera voli in tutto il mondo verso i seguenti Paesi:

Durante la pandemia di SARS-CoV-2, Neos Air ha operato vari voli umanitari per trasportare materiale medico indispensabile e per effettuare voli di rimpatrio.

Neos Air opera anche su altre destinazioni, dove effettua voli cargo, tali destinazioni sono:

FlottaModifica

 
Un Boeing 737-800NG di Neos Air.
 
EI-NEW, uno dei 6 Boeing B787-9 di Neos.

Flotta attualeModifica

A giugno 2021 la flotta Neos Air ha un'età media di 7,1 anni e risulta composta dai seguenti aerei:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Registrazioni Età (anni) Note
J Y+ Y Totale
Boeing 737-800NG 5 12 174 186 I-NEOT: "Città di Torino"

I-NEOU: "Città di Verona"

I-NEOW: "Lago Maggiore"

I-NEOZ: "Monte Rosa"

EI-GRJ: "Ciao Gin"

I-NEOT: 19.1

I-NEOU: 18,5

I-NEOW: 14,3

I-NEOZ: 14,8

EI-GRJ: 12.1

EI-GRJ in livrea bianca
Boeing 737 MAX 8 4 12 174 186 EI-RZA: "Marco Polo"

EI-RZB: "Cristoforo Colombo"

EI-RZC: "Amerigo Vespucci"

EI-RZD: "Francesco Morosini"

EI-RZA: 2,2

EI-RZB: 2

EI-RZC: 1,9

EI-RZD: 1,5

Aerei nella nuova livrea

EI-RZA ed EI-RZB sono stati consegnati il 30 marzo 2021

Boeing 787-9 Dreamliner 6 28 54 277 359 EI-NEO: "Spirit of Italy"

EI-NEW: "Erminio Ferri"

EI-NEU: "European Dream"

EI-NUA: "Las Americas"

EI-NYE: "Valerio Catullo"

EI-XIN: "Ciudad de La Habana"

EI-NEO: 3,5

EI-NEW: 3.0

EI-NEU: 2,6

EI-NUA: 1,8

EI-NYE: 4,3

EI-XIN: 3,8

Aerei nella nuova livrea

EI-NYE ed EI-XIN acquistati da Norwegian Long Haul

Totale 15 7,1

Flotta storicaModifica

Nel corso degli anni Neos Air ha operato con i seguenti modelli di aeromobili, tutti in leasing da diverse società:

Aereo Numero Introduzione Ritiro Registrazioni Note
Boeing 737-800NG 3 2001 2019-2021 EI-FLM: "Arsago Seprio"

I-NEOS: "Città di Milano"

I-NEOX: "Città di Bologna"

EI-FLM è stato immagazzinato a Praga dal 6 febbraio al 18 aprile 2021,

poi a Shannon fino al 10 maggio e infine a Tolosa fino ad oggi. I-NEOS è stato venduto a Sun Country Airlines

I-NEOX è stato convertito in cargo per Prime Air

Boeing 767-300ER 3 2005 2020 I-NDDL: "Ciudad De Trinidad"

I-NDOF: "Città di Roma"

I-NDMJ: "Ciudad de La Habana"

I-NDDL è stato convertito in cargo per Atlas Air

I-NDOF è immagazzinato al Pinal Airpark il 21 marzo 2020

I-NDMJ è immagazzinato al Pinal Airpark il 19 ottobre 2020

Totale 6

Modifica

LivreaModifica

La nuova livrea di Neos Air è visibile solo sui nuovi aeromobili, quindi sui Boeing B787-9 e sui Boeing B737 MAX 8. Il primo aeromobile che vestì tale livrea fu EI-NEO, il primo Boeing B787-9 di Neos Air, consegnato il 18 dicembre 2017.

Questa livrea vede la parte medio superiore della fusoliera colorata di azzurro e contornata nella parte inferiore dal tricolore italiano, verde, bianco e rosso. La coda invece presenta diverse gradazioni di azzurro e il logo della compagnia aerea di colore rosso nella parte centrale.

Servizi offertiModifica

ClassiModifica

  • Premium B787: è la classe che ha sostituito dal 2016 la precedente Business Neos Class. Essa si distingue per un diverso menù di bordo, una poltrona più spaziosa, pochette per il volo, hot towels e welcome drink, un monitor personale più ampio nel sedile del Boeing 787 ed una parte della cabina riservata e separata dagli altri passeggeri.
  • Economy Extra e Extra Plus B787: Presente solo su Boeing 787, 36 posti di economy situati in una zona riservata della cabina di economica rivolti solo ai passeggeri adulti, caratterizzati da Fast Track in aeroporto, scelta del posto e check in separato, hot towels e welcome drink.
  • Economy: è la classe economica disponibile su tutti gli aeromobili e su tutti i voli. I Boeing 737 hanno una configurazione 3-3 con presa per cuffie, lungo la fusoliera sono poi installati vari schermi per la visione di film. I Boeing 787 hanno una configurazione 3-3-3, con presa USB, presa elettrica 110V e uno schermo touch personale. Sui voli notturni viene offerta una coperta e in base all orario di partenza e alla lunghezza del volo del volo vengono offerti servizi di bordo differenti: sui voli lungo raggio sono presenti due servizi principali composti da un vassoio con pasto caldo (pranzo o cena) e da un secondo servizio (snack o colazione) servito due ore prima dell atterraggio. Sui voli di corto medio raggio è presente un solo servizio che varia a seconda delle tratte e della lunghezza del volo. In classe economy su tutta la flotta sono disponibili i sedili di Economy Extra con un maggior pitch tra i sedili e maggiore larghezza delle sedute. Di solito sedili in prossimità delle uscite di emergenza.

ServiziModifica

  • Auricolari: offerti su tutti i voli di andata superiori alle due ore su Boeing 737, su Boeing 787 vengono offerte invece delle cuffie stereo sia all'andata che al ritorno e ritirate ad inizio discesa.
  • Pochette: offerte ai passeggeri di premium solo per i voli a lungo raggio. Contengono alcuni oggetti utili per il volo come mascherine, tappi per le orecchie e creme idratanti.
  • Giochi per bambini: su tutti i voli viene offerto ai bambini un piccolo set di giochi per il viaggio.
  • Welcome drink: offerto ai passeggeri di Premium ed Economy Extra Plus su 787.
  • Pasti: Per passeggeri di qualsiasi classe. Su qualsiasi volo inferiore alle 2 ore, vengono offerte bevande calde e fredde. Su qualsiasi volo superiore alle 2 ore, viene servito anche un pasto completo. Su qualsiasi volo superiore alle 8 ore continuate, vengono serviti due pasti completi.
  • Hot towels: offerto ai passeggeri di Premium ed Economy Extra Plus su 787.
  • Wi-Fi: Su tutti i Boeing 787 è disponibile il servizio Wi-Fi ad alta velocità gratuito per i passeggeri di Premium ed Economy Extra Plus, a pagamento per i passeggeri di Economy, la copertura del segnale varia in base alla rotta effettuata. I passeggeri in Economy, hanno accesso gratuito al Wi-Fi attraverso pagine sponsorizzate.

Incidenti e inconvenientiModifica

  • Il 19 novembre 2012, il volo NO731, un vecchio Boeing 767-300ER della compagnia, ha subito gravi turbolenze durante il volo dall'Havana a Milano. 66 passeggeri hanno riportato ferite lievi.
  • Il 26 aprile 2019, pochi minuti dopo il decollo dall'aeroporto di Barcellona-El Prat, un vecchio Boeing 767-300ER della compagnia diretto a Tel Aviv ha subito l'esplosione in uno dei suoi motori, per il quale è dovuto rientrare all'aeroporto effettuando un atterraggio di emergenza. Nessun ferito.

CuriositàModifica

  • La seconda parte delle registrazioni dei Boeing 787-9 di Neos Air significano "nuovo" in varie lingue:
    • EI-NEO, NEO significa nuovo in greco
    • EI-NEW, NEW significa nuovo in inglese
    • EI-NEU, NEU significa nuovo in tedesco
    • EI-NUA, NUA significa nuovo in irlandese
    • EI-NYE, NYE significa nuovo in norvegese
    • EI-XIN, XIN significa nuovo in cinese

NoteModifica

  1. ^ (EN) IATA Travel Pass Initiative, su www.iata.org. URL consultato il 22 aprile 2021.
  2. ^ IATA Travel Pass, su www.neosair.it. URL consultato il 22 aprile 2021.

Collegamenti esterniModifica