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OSCA
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StatoItalia Italia
Fondazione1947 a San Lazzaro di Savena
Fondata daEttore, Ernesto e Bindo Maserati
Chiusura1967
Sede principaleBologna
SettoreAutomobilistico
ProdottiAutovetture

La OSCA (acronimo di Officine Specializzate Costruzione Automobili) è stata una piccola casa automobilistica di San Lazzaro di Savena, in Emilia-Romagna, attiva dal 1947 al 1967.

StoriaModifica

 
OSCA 1600 GT2 Fissore Coupé del 1959

Nel 1937 i fratelli Ettore, Ernesto e Bindo Maserati avevano ceduto la loro fabbrica (la Officine Alfieri Maserati) ad Adolfo ed Omar Orsi, proprietari di una acciaieria e fabbrica di utensili. Il contratto di cessione prevedeva una consulenza decennale per i fratelli Maserati, cessata la quale questi decisero di fondare nel 1947 una propria officina per la produzione di automobili da competizione di piccola cilindrata chiamata OSCA. Il primo modello prodotto dalla casa di San Lazzaro fu la barchetta MT4 del 1948, spinta da un motore bialbero di 1092 cm³ da 72 CV e destinata alle gare della categoria 1,1 litri.

La MT4 vinse il Gran Premio di Napoli del 1948, guidata da Luigi Villoresi e conquistò parecchie affermazioni nella classe di cilindrata, condotta da Ada Pace, tra le quali una prestigiosa vittoria alla Targa Florio.

Negli anni successivi seguirono evoluzioni del bialbero con cilindrate di 1392 cm³ da 92 CV, 1453 cm³ da 110 CV, 1491 cm³ da 120 CV e 1568 cm³ da 140 CV.

 
Osca MT4 2AD a destra e una Osca S187 a sinistra

Dalle vetture da competizione derivarono gli autotelai "1600 GT" e "1600 GT2", trasformati in eleganti vetture coupé e spider a 2 posti dai carrozzieri Frua, Michelotti, Zagato, Fissore e Vignale.

L'ambizione di partecipare al campionato mondiale sport e alla Mille Miglia, portò alla nascita della MT4 equipaggiata con un motore da 2 litri, bialbero a distribuzione desmodromica, da 165 CV. Questa vettura, guidata da Stirling Moss, aggiunse al palmarès della OSCA la vittoria nella prestigiosa 12 Ore di Sebring.

I motori bialbero Osca, di 1491 cm³ prima e 1568 cm³ poi, andarono ad equipaggiare, in versione depotenziata a 90 CV SAE (80 CV din) e 100 CV SAE (90 CV DIN), modelli di più ampia diffusione, come le Fiat 1500 S (1959-1963) e 1600 S (1963-1966).

I fratelli Maserati, ormai anziani, cedettero l'attività alla MV Agusta alla fine del 1964. Nel 1967 la OSCA chiuse i battenti.

Come per altre aziende automobilistiche del passato, è stata tentata la rinascita del marchio con la presentazione nel 1999 della Osca 2500 GT Dromos, rimasta però a livello di prototipo.

Formula 1Modifica

Officine Specializzate Costruzioni Automobili
Sede  Italia
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attivitàdal 1947 al 1967
FondatoreBindo, Ernesto ed Ettore Maserati
Formula 1
Anni partecipazioneDal 1951 al 1953 e 1959
Miglior risultato-
Gare disputate5
Vittorie0

La OSCA partecipò a quattro stagioni di Formula 1, dal 1951 al 1953 e nel 1959. Tuttavia durante questo periodo la scuderia riuscì a prendere parte solamente a cinque Gran Premi, senza mai ottenere punti, e con il 9º posto di Franco Rol nel Gran Premio d'Italia 1951 come miglior risultato. Nel 1959, ultimo anno di attività della OSCA come team, non furono utilizzate vetture OSCA, ma fu schierata una Cooper T43 con motore OSCA 2.0 L4. L'azienda ha inoltre parteipato al campionato mondiale anche come fornitore di motori, dal 1951 al 1962.

Risultati in Formula 1Modifica

Come teamModifica
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                 Punti Pos.
1951 OSCA 4500G OSCA 4500 4.5 V12 P   Rol 9 -[1]
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                       Punti Pos.
1958 OSCA F2 OSCA 372 1.5 L4 P   Cabianca NQ 0 -
  Piotti NQ
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                   Punti Pos.
1959 Cooper T43 OSCA 2.0 L4 P   De Tomaso Rit 0 -
Come costruttoreModifica
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                 Punti Pos.
1952 OSCA 20 OSCA 2000 2.0 L6 P   Bayol[2] Rit -[1]
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                   Punti Pos.
1953 OSCA 20 OSCA 2000 2.0 L6 P   Bayol[2] Rit NP Rit -[1]
  Chiron[2] 15 NP NP 10
Come fornitore di motoriModifica
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                 Punti Pos.
1951 Maserati 4CLT/48 OSCA 4500 4.5 V12 P   Prince Bira Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                 Punti Pos.
1961 De Tomaso F1 OSCA 372 1.5 L4 D   Scarlatti Rit
  Lippi Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti                   Punti Pos.
1962 De Tomaso F1 OSCA 372 1.5 L4 D   Lippi NQ
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Veicoli costruitiModifica

  • Osca MT4 (1947)
  • Osca S187 (1956)
  • Osca 750S (1957)
  • Osca 1100 FJ (per la Formula Junior)
  • Osca 1100 (1960)
  • Osca 2000 Desmodromico (Morelli, 1959/60)
  • Osca 1600 GT2 (1962)
  • Osca 1600 SP (1963)

BibliografiaModifica

  • Francisco Giordano, Giovanni Bettazzi, OSCA: la Maserati di San Lazzaro, in “Quaderni del Savena”, Strumenti, studi e documenti dell'archivio storico comunale «Carlo Berti Pichat» di San Lazzaro di Savena,n. 10, 2010.

NoteModifica

  1. ^ a b c Il mondiale costruttori non esisteva prima del 1958
  2. ^ a b c Partecipa come pilota privato

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