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PZL Mielec M28

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Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28. Possiede capacità STOL ed è impiegato sia in ambito militare che civile.

PZL Mielec M28
Un M28B Bryza della marina militare polacca.
Descrizione
Tipoaereo da trasporto leggero
CostruttoreBandiera della Polonia Polskie Zakłady Lotnicze
Data primo volo24 luglio 1993
Data entrata in servizio1996
Data ritiro dal servizioin servizio
Utilizzatore principaleBandiera della Polonia Siły Powietrzne
Esemplarioltre 150 (in produzione)
Sviluppato dalAntonov An-28
Dimensioni e pesi
Lunghezza13,10 m
Apertura alare22,6 m
Altezza4,90 m
Superficie alare39,72 m²
Peso a vuoto3 917 kg
Peso max al decollo7 000 kg
Passeggeri18
Capacità2 000 kg (max)
Capacità combustibile1 520 kg (max)
Propulsione
Motore2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65B
Potenza1 100 shp (820 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max330 km/h
Velocità di crociera305 km/h
Velocità di salita810 m/min
Autonomia1 365 km
Tangenza7 620 m
Notedati relativi alla versione M-28 Skytruck

i dati sono estratti da Уголок неба[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia
PZL M28B Bryza
PZL M28B Bryza

Storia del progetto modifica

Negli anni sessanta l'OKB (ufficio di progettazione) Antonov diede inizio allo studio di aereo da trasporto leggero a breve raggio con cui rimpiazzare i vecchi e diffusissimi An-2 Colt. Si progettò, quindi, un piccolo bimotore dall'architettura classica e solida, capace di operare da piste brevi e sommariamente attrezzate. Nacque così l'Antonov An-14.

Però l'An-14 Ptchelka (piccola ape) non riscontrò il successo che l'azienda ucraina aveva programmato. Quindi qualche anno dopo realizzò una versione ingrandita e migliorata del Ptchelka, designata An-28, che cessò di essere prodotta nel 1973.

Nel 1978 la produzione dell'An-28 venne trasferita dagli stabilimenti sovietici dell'Antonov all'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze. Tuttavia il primo An-28 di produzione interamente polacca venne portato in volo il 22 luglio 1984[2].

Questo primo modello non differiva molto da quello prodotto in Unione Sovietica dall'Antonov. Esso era equipaggiato da una coppia di motori turboelica PZL-10S, versione locale degli originali sovietici TVD-10B, ed assunse semplicemente la designazione PLZ-Mielec An-28.[1]

Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, l'Antonov abbandonò la produzione del piccolo velivolo STOL e la PZL-Mielec oltre a costruirlo su licenza ne sviluppò un nuovo modello, appunto l'M-28, battezzandolo con il nome Skytruck. L'azienda polacca apportò al progetto dell'Antonov sostanziali migliorie alla fusoliera, all'ala e agli apparati avionici. Queste modifiche hanno fatto sì che anche se l'M-28 sia figlio dell'An-28, i due aeroplani sono due macchine oramai ben distinte[2].

Il prototipo dell'M-28 ha volato per la prima volta il 24 luglio 1993. Questo velivolo è capace di trasportare dai 12 ai 18 passeggeri, a seconda della configurazione interna adottata.

Successivamente l'azienda polacca sviluppò una versione navalizzata dello Skytruck designata Bryza.

Alla fine del 2006 risultavano prodotti dalle linee di montaggio della PZL-Mielec circa 150 esemplari di M-28 Skytruck/Bryza, ma la produzione è ancora in funzione e sono in corso diverse trattative di vendita a clienti civili e a organi governativi e militari.

Nel frattempo presso gli uffici di progettazione dell'azienda polacca fervono i lavori di studio di una nuova versione dello Skytruck, nota provvisoriamente come M-28+ caratterizzata da una fusoliera allungata e altre migliorie minori.

Versioni modifica

  • M-28 Skytruck: si tratta della prima versione entrata in produzione. Caratterizzata da una fusoliera ridisegnata e nuove ali, nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-65B abbinati ad eliche a cinque pale Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, avionica migliorata di produzione occidentale e altre modifiche minori.
  • M-28B Bryza: variante militare adottata dalla forza aerea polacca e dalla componente aerea della marina militare della Polonia, simile allo Skytruck, ma equipaggiato con i motori PZL-10S (versione polacca delle turbine Glushenkov TVD-10B russe).
  • M-28+: versione allungata con prestazioni e capacità di carico aumentate.

Utilizzatori modifica

Civili modifica

  Colombia
operò (almeno) con un esemplare ordinato nel 1996.[1]

Governativi modifica

  Costa Rica
2 C-145A donati dall'USAF.[3]

Militari modifica

  Ecuador
1 M-28 ordinato e consegnato ad agosto 2018.[4][5][6][7]
  Estonia
2 C-145A donati dall'USAF, tutti consegnati al dicembre 2019.[8][9][10][11]
  Germania
2 (con accesso ai civili[13])
  Giordania
1 M28 EW e 1 M28 da trasposto consegnati, tutti in servizio al gennaio 2021.[14]
  Indonesia
  Kenya
3 C-145A ex USAF ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato a febbraio 2021.[3][15][16] Secondo esemplare consegnato a fine giugno 2021.[17]
  Nepal
2 esemplari ex Siły Powietrzne donati dalla Polonia nel 2004, uno dei quali si è schiantato nel 2017, mentre il secondo è stato ritirato dal servizio.[18][19] Ulteriori 2 esemplari ex USAF sono stati ordinati a marzo 2019 e sono stati consegnati a partire dal dicembre dello stesso anno.[18][20][21][19] Il 3 febbraio 2023 sono stati ordinati alla polacca PZL Mielec ulteriori 2 M28 che saranno consegnati entro aprile 2025.[19][18][20][21][3]
  Polonia
23 tra M28B, M28P e M28TD in organico all'aprile 2023, tre dei quali utilizzati come addestratori per i piloti destinati alla linea plurimotori.[22]
7 M-28B-1R da pattugliamento marittimo, 1 M-28B-1RM per sorveglianza antisommergibile e 6 M-28B da trasporto consegnati.[23] L'unico M-28B-1RM da sorveglianza antisommergibile, consegnato dal 2008, sebbene equipaggiato solo con bie-sonar, FLIR e sistemi di scoperta, ma privi di armamento.[23]
  Stati Uniti
18 An-28 (C-145A per l'USAF) consegnati a partire dal 2009.[3] 5 in servizio a tutto il 2018, due dei quali saranno donati all'Aeronautica estone, tre alla Kenya Air Force, due alla Nepalese Air Force e due al Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública di Costa Rica.[3][9][10]
  Venezuela
24 esemplari in servizio al settembre 2018, 11 dei quali appartengono all'esercito e 13 alla Guardia Nacional.[24]
  Vietnam
opera con 9 esemplari di M-28 Skytruck.

Incidenti modifica

  • 31 marzo 2009: un M-28 dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.[25]

Note modifica

  1. ^ a b c PZL M-28 Skytruck in Уголок неба.
  2. ^ a b Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001.
  3. ^ a b c d e "KENYA RECEIVES FIRST C-145 TRANSPORT AIRCRAFT", su defenceweb.co.za, 11 febbraio 2021, URL consultato il 12 febbraio 2021.
  4. ^ "ECUADORIAN ARMY RECEIVES M28 SKYTRUCK" Archiviato il 1º settembre 2018 in Internet Archive., su janes.com,31 agosto 2018, URL consultato il 1 settembre 2018.
  5. ^ "Prima vendita dell'M-28 in America Latina" - "Aeronautica & Difesa" N. 382 - 08/2018 pag. 78
  6. ^ "Ecuador. Consegnato il primo M-28 Skytruck" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 70
  7. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L’AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 25 febbraio 2019, URL consultato il 25 febbraio 2019.
  8. ^ "Le forze aeree del mondo. Estonia" - "Aeronautica & Difesa" N. 398 - 12/2019 pag. 70
  9. ^ a b "THE ESTONIAN DEFENCE FORCES TO RECEIVE NEW EQUIPMENT AND BETTER PAY", su estonianworld.com, 3 febbraio 2019, URL consultato il 4 febbraio 2019.
  10. ^ a b "LA RETRAITE APPROCHE POUR LES ANTONOV AN-2 ESTONIENS", su avionslegendaires.net, 5 febbraio 2019, URL consultato il 7 febbraio 2019.
  11. ^ "Estonia. In consegna i C-145/M-28" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 72
  12. ^ Die Skytruck – in 60 Sekunden, su bundeswehr.de.
  13. ^ Premiere: Fallschirmjäger springen aus Ausbildungsflugzeug M28, Deutsches Heer, 29. Juni 2017
  14. ^ "Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
  15. ^ "PZL M28 SKYTRUCK FOR KENYA?", su scramble.nl, 25 gennaio 2021, URL consultato il 25 gennaio 2021.
  16. ^ "Le forze aeree del mondo. Kenya" - "Aeronautica & Difesa" N. 427 - 5/2022 pag. 68
  17. ^ "SECOND SKYTRUCK FOR KENYA", su scramble.nl, 29 giugno 2021, URL consultato il 29 giugno 2021.
  18. ^ a b c "NEPAL TO RECEIVE M28 TACTICAL AIRLIFTERS FROM UNITED STATES", su janes.com, 4 marzo 2019, URL consultato il 6 marzo 2019.
  19. ^ a b c "M28 SKYTRUCKS FOR NEPAL ARMY AIR WING", su scramble.nl, 6 febbraio 2023, URL consultato il 6 febbraio 2023.
  20. ^ a b "PENTAGON CONTRACTS TWO NEW M28 SKYTRUCK AIRCRAFT FOR NEPAL", su defence-blog.com, 2 marzo 2019, URL consultato il 2 marzo 2019.
  21. ^ a b "Nepal. Due PZL Mielec M-28-05" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 76
  22. ^ "L'Aeronautica Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2023 pp. 58-67
  23. ^ a b "Gli sviluppi della Marina Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2023 pp. 78-85
  24. ^ "Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
  25. ^ (EN) ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly.

Velivoli comparabili modifica

  Israele
  Regno Unito
  Spagna

Voci correlate modifica

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

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