PZL Mielec M-15
Il Mielec M-15 era un aereo agricolo biplano monomotore a getto, prodotto dall'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze e destinato all'aviazione agricola sovietica.
| PZL-Mielec M-15 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo agricolo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Polskie Zakłady Lotnicze
|
| Data primo volo | 30 maggio 1973 |
| Esemplari | 175 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,72 m |
| Apertura alare | 22,40 m |
| Altezza | 5,34 m |
| Superficie alare | 67,5 m² |
| Peso a vuoto | 3 090 kg |
| Peso carico | 5 650 kg |
| Peso max al decollo | 5 570 kg |
| Passeggeri | 2 o 2 900 l o 2 200 kg di prodotti chimici |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turbogetto Ivchenko-Progress AI-25 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 200 km/h |
| Velocità di salita | 4,5 m/s |
| Autonomia | 400 km |
| Tangenza | 4 500 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
È l'unico jet in configurazione alare biplana e l'unico jet ad uso agricolo del mondo. Per il suo strano aspetto e la sua elevata rumorosità dovuta al motore, l'M-15 si è guadagnato il soprannome di Belphegor, un demone mitologico rumoroso.
Storia modifica
Sviluppo modifica
L'aereo venne progettato in Polonia in risposta ad una specifica sovietica che chiedeva un nuovo aereo agricolo per essere usato in grandi aree delle fattorie collettive sovietiche di (kolkhoz e sovchoz), aerei più moderni ed efficienti del Antonov An-2SKh e An-2R. La Polonia aveva già prodotto l'aereo agricolo Antonow An-2R sotto licenza per l'esportazione dalla URSS, e gli aerei agricoli divennero specialità polacca nel COMECON.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Maksim Starostin, PZL Mielec M-15 Belphegor; 1973, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 luglio 2009.
