Pietro Rigosi

anarchico italiano

Pietro Rigosi (Bologna, 1864 – ...) è stato un anarchico e ferroviere italiano, noto per il suo tentativo di suicidio simbolico, come forma di protesta, attuato con una locomotiva staccata da un treno e lanciata in linea ad elevata velocità, reso celebre dalla canzone La locomotiva di Francesco Guccini.

BiografiaModifica

Rigosi, sposato e padre di due figlie, era un aiuto macchinista (fuochista) delle Ferrovie italiane. È noto perché il 20 luglio 1893, all'età di 28 anni, intorno alle ore 17, si impadronì di una locomotiva in sosta e la condusse sui binari alla velocità di 50 km/h, che per quei tempi era davvero notevole. Il personale tecnico delle ferrovie riuscì a deviare la corsa, e la locomotiva finì con lo schiantarsi contro sei carri merci in sosta lungo un binario morto della stazione di Bologna.

La locomotiva era la 3541, una delle 130 unità comprese nel gruppo 350 della Rete Adriatica, ed era assegnata al traino del treno merci 1343. In una sosta nella stazione di Poggio Renatico, approfittando dell'assenza del macchinista titolare Carlo Rimondini, Rigosi, che lavorava in quella stazione, sganciò la macchina dal convoglio e la portò via. Dopo lo schianto nel binario morto, nonostante il poderoso impatto, Rigosi venne recuperato ancora vivo ma in pessime condizioni. Fu ricoverato in ospedale, dove gli si dovette amputare una gamba, e il suo volto restò sfigurato da numerose cicatrici.

Nessuno seppe mai il vero motivo del suo folle gesto, ma un cronista della Gazzetta Piemontese riportò che, dopo il ricovero, l'uomo si lasciò sfuggire la frase:[1]

«Che importa morire? Meglio morire che essere legato!»

Rigosi venne dimesso dall'ospedale dopo due mesi e non ricevette nessuna pena giudiziaria, ma soltanto un esonero dal servizio in ferrovia per motivi di salute (e non un licenziamento netto) e la corresponsione di un sussidio non molto elevato; tuttavia quando, al ritiro del sussidio, ne lesse il motivo, “buona uscita”, cambiò idea e si rifiutò di firmare. Accettò di ritirare la somma solamente dopo che la motivazione venne sostituita con “elargizione”.

Non si conoscono le circostanze della successiva morte di Rigosi, e non sono note sue fotografie né altri particolari della sua vita.

Rigosi era di idee profondamente anarchiche, e queste sue azioni vennero da molti interpretate quindi come un disperato gesto di protesta contro le difficilissime condizioni di vita e lavoro dell'epoca e contro l'ingiustizia sociale che si manifestava notevolmente in tutti gli ambienti, compreso il mondo del suo lavoro, quello del trasporto ferroviario. In esso le carrozze e i convogli di prima classe erano di gran lusso, mentre per le classi inferiori c'erano carrozze estremamente fatiscenti e scomode.[senza fonte]

Impatto sulla cultura di massaModifica

A questa vicenda il cantautore Francesco Guccini si ispirò per la sua famosa ballata La locomotiva, che narra la storia in chiave poetica.

NoteModifica

  1. ^ La folle locomotiva, in Gazzetta Piemontese, 25 luglio 1893, p. 1.

BibliografiaModifica

  • Lorenzo Borri, "L'esercizio delle strade ferrate nei suoi rapporti con la medicina giudiziaria", Vallardi, 1894

Collegamenti esterniModifica