Ponte tibetano

Il ponte tibetano è una struttura di collegamento costituita da una fune che ha funzione di marciapiede e da due funi/mancorrenti laterali superiori distanziate di circa un metro da quella marciapiede.

Un ponte tibetano lungo la via ferrata delle aquile

DescrizioneModifica

 
Altro ponte lungo la ferrata Tridentina

Le tre funi, poste a triangolo, sono solidarizzate da stralli laterali distanziati l'uno dall'altro da 50 a 100 cm. In una tale struttura l'oscillazione è inversamente proporzionale al carico di tensione: più tese sono le funi, più stabile è il ponte, in quanto si riducono le oscillazioni laterali, in particolar modo nella sezione centrale.

RecordModifica

 
Ponte tibetano di Castelsaraceno, Basilicata

Secondo il libro del Guinness dei primati il ponte tibetano più lungo del mondo sarebbe quello costruito tra il promontorio di Santa Margherita a Procida e l'isolotto di Vivara. Il ponte, lungo 362 metri, fu realizzato tra il 2 e il 10 luglio 2001 utilizzando 40 tubi Innocenti, 40 morsetti, 34 picchetti di un metro e mezzo, 2.500 metri di corda, 500 m di cavi d'acciaio, 1 trivella e 1 verricello. Tuttavia il Ponte tibetano Cesana Claviere risulta ancora più lungo (pubblicizzato come il più lungo del mondo) è stato costruito fra i comuni di Cesana Torinese e Claviere. La struttura è composta da un primo tratto di 70 metri immediatamente seguito da un ponte sospeso della lunghezza di 408 metri. Al quale è stato aggiunto un ulteriore tratto di 90 m per un totale complessivo di 560 m circa.[1]

Nel settembre 2016 un nuovo ponte tibetano è stato aperto al pubblico nelle Prealpi vicentine presso Valli del Pasubio.[2]

Nel luglio 2021 è stato inaugurato nel comune di Castelsaraceno (PZ) un ponte tibetano tra due parchi nazionali lucani che, con una lunghezza di 586 metri, è stato il ponte tibetano più lungo al mondo,[3][4] fino all'inaugurazione nel maggio 2022 dello Sky Bridge 721, in Repubblica Ceca, che attualmente detiene questo primato con i suoi 721 metri.[5]

Nel 2022 è stato inaugurato a Dossena il Ponte del Sole, un ponte tibetano di 505 metri di lunghezza e 120 di altezza massima, percorribile dai turisti in sicurezza. La struttura panoramica, ideata dall’ingegnere Francesco Belmondo, collega il borgo al roccolo della Corna Bianca.[6]

Il ponte tibetano più alto d'Europa si trova invece in Valtellina, sospeso a oltre 140 metri di altezza[7].

Confronto con altri tipi di pontiModifica

In alcuni contesti il termine "ponte sospeso semplice" non si riferisce a questo tipo di ponte ma piuttosto a un ponte sospeso che è "semplice" in quanto il suo impalcato (la struttura orizzontale che sorregge il piano viabile) non è irrigidito[8][9]. Sebbene i due tipi di ponti siano simili sotto molti aspetti, differiscono nella loro fisica. Su un semplice ponte sospeso, i cavi (o catene) principali seguono una curva iperbolica, la catenaria[10][11][12]. Questo perché i cavi principali sono liberi. Al contrario, su un ponte sospeso (semplice o meno) i cavi principali seguono una curva parabolica. Questo perché i cavi principali sono legati ad intervalli uniformi all'impalcato del ponte sottostante.

Le differenze tra queste due curve erano una questione di importanza nel XVII secolo, su cui lavorava Isaac Newton[13]. La soluzione fu trovata nel 1691 da Gottfried Leibniz, Christiaan Huygens e Johann Bernoulli che derivò l'equazione in risposta a una sfida di Jakob Bernoulli[14]. Le loro soluzioni furono pubblicate negli Acta Eruditorum del giugno 1691[15][16].

Un ponte a nastro teso (stressed ribbon bridge) ha anche una o più curve catenarie e un ponte posato sui cavi principali. A differenza di un semplice ponte sospeso, tuttavia, un ponte a nastro teso ha un impalcato rigido, solitamente dovuto all'aggiunta di elementi di compressione (lastre di cemento) posati sopra i cavi principali. Questa rigidità consente al ponte di essere molto più pesante, più largo e più stabile[17][18].

Un ponte sospeso auto-ancorante è un tipo di ponte sospeso in cui i cavi principali si attaccano alle estremità dell'impalcato, anziché direttamente a terra o tramite grandi ancoraggi[19].

Un ponte sospeso sotterraneo è un raro tipo di ponte sospeso sviluppato all'inizio del XIX secolo[20].

StoriaModifica

 
Ponte di corda del XVIII secolo a Srinagar, nel regno di Garhwal

Il ponte sospeso semplice è il più antico tipo conosciuto di ponte sospeso e, ignorando la possibilità di contatto transoceanico precolombiano, ci furono almeno due invenzioni indipendenti del ponte sospeso semplice, nella più ampia regione dell'Himalaya e in Sud America[21].

Il primo riferimento ai ponti sospesi compare nei documenti della dinastia Han sui viaggi delle missioni diplomatiche cinesi nei paesi ai margini occidentale e meridionale dell'Himalaya, vale a dire la catena dell'Hindukush in Afghanistan, e le terre di Gandhara e Gilgit[22]. Si trattava di semplici ponti sospesi di tre o più cavi ricavati dalla vite, dove le persone camminavano direttamente sulle corde da attraversare. Successivamente si utilizzarono anche rivestimenti realizzati con assi appoggiate su due cavi[22].

Semplici ponti sospesi che utilizzano catene di ferro sono documentati anche in Tibet e in Cina. Un ponte nell'alto Yangtze risale al VII secolo. Molti sono attribuiti al monaco tibetano Thang Tong Gyalpo, che secondo quanto riferito ne costruì diversi in Tibet e Bhutan nel XV secolo, tra cui Chushul Chakzam e uno a Chuka. Un altro esempio, il ponte Luding, risale al 1703, si estende per 100 m utilizzando 11 catene di ferro[21].

Lo sviluppo di ponti sospesi in funi metalliche risale al semplice ponte sospeso temporaneo di Annonay costruito da Marc Seguin e dai suoi fratelli nel 1822. Si estendeva per soli 18 m[21]. Tuttavia, i semplici progetti di ponti sospesi furono resi in gran parte obsoleti dall'invenzione e dal brevetto del XIX secolo del ponte sospeso di James Finley[23].

MaterialiModifica

 
Jurong Bird Park - ponte tibetano fatto di corde

Il ponte tibetano è noto come costruito tipicamente da corde. I ponti di corda Inca sono ancora formati da materiali nativi, principalmente corde, in alcune aree del Sud America. Questi ponti di corde devono essere rinnovati periodicamente a causa della durata limitata dei materiali e i componenti delle corde sono realizzati dalle famiglie del luogo come contributo a uno sforzo comunitario.

Semplici ponti sospesi, per l'uso da parte di pedoni e bestiame, sono ancora costruiti, sulla base dell'antico ponte di corda Inca ma utilizzando funi metalliche e talvolta lastre a griglia in acciaio o alluminio, anziché in legno.

Nei ponti moderni, i materiali utilizzati al posto della corde (fibra) includono funi metalliche, catene e travi in acciaio articolate per scopi speciali.

Ponti di radici viventiModifica

 
Ponti di radici viventi nel villaggio di Nongriat, Meghalaya

Nello stato indiano nord-orientale di Meghalaya, Khasi e Jaintia[24] le popolazioni tribali hanno creato ponti di radici viventi, che sono una forma di modellatura degli alberi. Qui vengono realizzati semplici ponti sospesi modificando le radici della specie di albero di baniano Ficus elastica attraverso i corsi d'acqua[25]. Ci sono esempi con una campata di oltre 170 piedi (52 m)[26]. Sono naturalmente auto-rinnovanti e auto-rafforzanti poiché le radici dei componenti diventano più spesse e si ritiene che alcune abbiano più di 500 anni[27][28][29].

Nella valle di Iya, in Giappone, sono stati costruiti ponti utilizzando viti di glicine. Per costruire un tale ponte, queste viti sono state piantate sui lati opposti di un fiume e intrecciate insieme quando sono cresciute abbastanza da coprire il divario. L'aggiunta di assi ha prodotto un ponte funzionale[30][31].

DesignModifica

I ponti più leggeri di questo tipo sono costituiti solo da un'unica corda per consentire l'attraversamento poggiando i piedi sulla corda stessa. La camminata funambola e lo slackline richiedono abilità per essere messe in pratica, in quanto il ponte tibetano costituito solo da una corda viene attraversato solo se si è in possesso di molto equilibrio. Più comunemente, la fune destinata al camminamento è accompagnata da una o due funi di corrimano, collegate ad intervalli da funi laterali verticali. Questo stile è utilizzato dagli alpinisti ed è ampiamente utilizzato in Nuova Zelanda su percorsi pedonali di scialpinismo minori, dove gli esempi sono indicati come "ponti a tre fili". Una variante leggermente più pesante ha due corde che supportano il ponte, le quali fungono da corrimano. Esse sono necessarie perché questi ponti tendono ad oscillare da un lato all'altro e da un capo all'altro. Raramente la fune destinata al camminamento (ed eventualmente essa più il corrimano) è combinata con una fune aerea simile a una teleferica o una funivia.

In alcuni casi, come il ponte sospeso di Capilano, i supporti primari formano i corrimano con l'impalcato sospeso al di sotto di essi. Ciò comporta più movimento da lato a lato nel ponte rispetto a quando i supporti primari sono a livello del ponte, ma comporta meno movimento nei corrimano.

Gli svantaggi legati ai semplici ponti sospesi sono molto grandi. La posizione dell'impalcato è limitata, generalmente sono richiesti ancoraggi e moli massicci e il carico produce una deformazione dell'impalcato[32]. Le soluzioni a questi problemi hanno portato a un'ampia varietà di metodi per irrigidire l'impalcato, creando molti altri tipi di ponte sospeso[32][33]. Questi includono un ponte a nastro teso, che è strettamente correlato a un semplice ponte sospeso ma ha una struttura irrigidita adatta al traffico veicolare.

Un ponte molto leggero, costruito con cavi ad alta tensione, può avvicinarsi a un ponte sospeso nel grado quasi orizzontale del suo impalcato.

Il ponte può essere irrigidito dall'aggiunta di cavi che non sopportano i carichi primari strutturali o mobili e quindi può essere relativamente leggero. Questi aggiungono anche stabilità in caso di vento. Un esempio è il ponte lungo 220 metri (720 piedi) sul fiume Drac al Lac de Monteynard-Avignonet[34][35]: questo ponte ha cavi stabilizzatori sotto e ai lati dell'impalcato.

Per ridurre il movimento di torsione causato dagli utenti, un ponte può utilizzare cavi verticali da ciascun lato al centro del ponte, ancorati al terreno sottostante.

UsoModifica

Il più leggero di questi ponti, senza piano di calpestio, è adatto all'uso esclusivo dei pedoni. Ponti leggeri con piano di calpestio e tensione sufficiente affinché l'attraversamento del ponte non si avvicini all'arrampicata, possono essere utilizzati anche da cavalli da soma (e altri animali), cavalieri e ciclisti. Percorrere un ponte più leggero di questo tipo a un'andatura ragionevole richiede un particolare passo lento e controllato, poiché il passo comune indurrà onde in movimento che possono far oscillare il viaggiatore su e giù o lateralmente. L'eccezione è un ponte stabilizzato, che può essere più stabile.

I semplici ponti sospesi hanno applicazioni nelle attività ricreative all'aperto. Sono una scelta popolare per i sentieri in cima agli alberi e, dove il terreno è adatto, per gli attraversamenti di torrenti[36][37]. Possono essere progettati senza stabilizzazione in modo che il libero movimento del ponte fornisca un'esperienza più interessante per l'utente[37].

In francese, un semplice ponte sospeso rudimentale è conosciuto con uno dei tre nomi, a seconda della sua forma: pont himalayen ("ponte himalayano": un'unica fune e corrimano su entrambi i lati, di solito senza un ponte); pont de singe ("ponte delle scimmie": una corda per i piedi con corda aerea); e tyrolienne ("tirolese": una teleferica[38]). Le teleferiche possono essere attraversate appendendosi sotto o camminate (da persone con particolare equilibrio). Una versione più evoluta del pont himalayen, provvista di un ponte tra una coppia di cavi principali, è nota come passerelle himalayenne ("passerella himalayana")[39]. Esempi di questo tipo includono due ponti a Lac de Monteynard-Avignonet nelle Alpi francesi; questi ponti sono eccezionalmente lunghi.

Galleria d'immaginiModifica

Ponti tibetani in ItaliaModifica

NoteModifica

  1. ^ Ponte Tibetano Gorge di San Gervasio Claviere
  2. ^ http://www.ilgiornaledivicenza.it/territori/schio/valli-del-pasubio/si-cammina-sospesi-a-30-metri-col-ponte-tibetano-1.5093579
  3. ^ È nel Potentino il ponte tibetano più lungo del mondo, su lagazzettadelmezzogiorno.it, 31 luglio 2021. URL consultato il 13 agosto 2021.
  4. ^ Il 31 luglio inaugurazione Ponte tra i due Parchi, il ponte tibetano più lungo del mondo a Castelsaraceno, su sassilive.it, 26 luglio 2021. URL consultato il 13 agosto 2021.
  5. ^ Lo Sky Bridge 721 è il ponte tibetano più lungo al mondo, su trend-online.com, 29 aprile 2022. URL consultato il 7 luglio 2022.
  6. ^ https://www.teleambiente.it/ponte-del-sole-dossena-lombardia/
  7. ^ Valtellina - http://www.valtellina.it, Inaugurazione del Ponte Tibetano più Alto d'Europa - Valtellina, su valtellina.it. URL consultato il 24 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2018).
  8. ^ (EN) Hugh Chisholm (a cura di), Bridges/History 1, in Enciclopedia Britannica, XI, Cambridge University Press, 1911.
  9. ^ Arthur Morley, Theory of structures, Longmans, Green, and Co., 1912, pp. 482-484, 574.
    «simple suspension bridge.»
  10. ^ La catenaria e il ponte di Catanzaro, su La catenaria e il ponte di Catanzaro. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  11. ^ Davide Murari, La catenaria: una curva ricca di proprietà e che piace alla natura, su Mathone, 27 agosto 2018. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  12. ^ Ponte catenaria - frwiki.wiki, su it.frwiki.wiki. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  13. ^ Isaac Newton, The Mathematical Papers of Isaac Newton: Volume 5: 1683–1684, a cura di D. T. Whiteside, Cambridge University Press, 2008, pp. 664, ISBN 978-0-521-04584-1. Appendix 2, footnote 373 on pages 285-287, footnote 1 on pages 520-521, footnote 5 on pages 521-522
  14. ^ E.H. Lockwood, Chapter 13: The Tractrix and Catenary, in A Book of Curves, Cambridge, 1961.
  15. ^ C. Truesdell, The Rotational Mechanics of Flexible Or Elastic Bodies 1638–1788: Introduction to Leonhardi Euleri Opera Omnia Vol. X et XI Seriei Secundae, Zürich, Orell Füssli, 1960, p. 66, ISBN 9783764314415.
  16. ^ C. R. Calladine, An amateur's contribution to the design of Telford's Menai Suspension Bridge: a commentary on Gilbert (1826) 'On the mathematical theory of suspension bridges', in Philosophical Transactions of the Royal Society A, vol. 373, n. 2039, 13 aprile 2015, p. 20140346, Bibcode:2015RSPTA.37340346C, DOI:10.1098/rsta.2014.0346, PMC 4360092, PMID 25750153.
  17. ^ Fernández Troyano, Leonardo., Bridge engineering : a global perspective, Thomas Telford Pub, 2003, ISBN 0-7277-3215-3, OCLC 54805294. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  18. ^ (EN) Puente Leonel Viera (La Barra/Punta del Este, 1965), su Structurae. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  19. ^ (EN) Self-anchored suspension bridges from around the world, su Structurae. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  20. ^ (EN) Leonardo Fernández Troyano (Ingénieur civil), Bridge Engineering: A Global Perspective, Thomas Telford, 2003, ISBN 978-0-7277-3215-6. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  21. ^ a b c Peters, Tom F., Transitions in Engineering: Guillaume Henri Dufour and the Early 19th Century Cable Suspension Bridges, Birkhauser, 1987, ISBN 3-7643-1929-1.
  22. ^ a b Needham, Joseph. (1986d). Science and Civilization in China: Volume 4, Physics and Physical Technology, Part 3, Civil Engineering and Nautics. Taipei: Caves Books Ltd. ISBN 0-521-07060-0, 187–189.
  23. ^ Eda Kranakis, Constructing a bridge: an exploration of engineering culture, design, and research in nineteenth-century France and America, MIT Press, 1996, pp. 453, ISBN 0-262-11217-5.
  24. ^ (EN) The Living-Root Bridge: The Symbol Of Benevolence, in Riluk, 10 ottobre 2016. URL consultato il 7 settembre 2017 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2017).
  25. ^ Living Root Bridge in Laitkynsew India, su india9.com. URL consultato il 22 febbraio 2010.
  26. ^ (EN) Ten Exceptional Living Root Bridges, in The Living Root Bridge Project, 10 maggio 2017. URL consultato il 7 settembre 2017.
  27. ^ Cherrapunjee, su cherrapunjee.com. URL consultato il 22 febbraio 2010.
  28. ^ Living Bridges in India Have Grown for 500 Years (Pics), su treehugger.com, TreeHugger, New York. URL consultato il 24 ottobre 2010.
  29. ^ The living root bridges of Cherrapunji, India
  30. ^ M. Rebekah Otto, The Vine Bridges of Iya Valley, in Atlas Obscura.
  31. ^ Ruchira Paul, Living architecture: The root bridges of India and Japan, su Accidentalblogger.typepad.com, 22 aprile 2010. URL consultato il 3 aprile 2015.
  32. ^ a b Henry Taylor Bovey, Applied Mechanics, vol. 2, Montreal, Printed by John Lovell & Son for the Office of the Minister of Agriculture, Canada, 1882, pp. 150. pages 85-90
  33. ^ Fleeming Jenkin, Bridges: an elementary treatise on their construction and history, Edinburgh, Adam and Charles Black, 1876, pp. 345.
    «simple suspension bridge.»
    pages 304-305
  34. ^ Passerelle du Monteynard (Drac), su komoot. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  35. ^ (FR) Les passerelles himalayennes du lac de Monteynard-Avignonet, su trieves-vercors.fr. URL consultato il 24 ottobre 2022.
  36. ^ Simon Bell, Design for Outdoor Recreation, 2nd, Taylor & Francis, 2008, pp. 232, ISBN 978-0-415-44172-8. page 145
  37. ^ a b Simon Bell, Design for Outdoor Recreation, 2nd, Taylor & Francis, 2008, pp. 232, ISBN 978-0-415-44172-8. page 108, 133-135
  38. ^ Nicola Williams, Catherine Le Nevez, Provence & the Côte d'Azur, 5th, Lonely Planet, 2007, pp. 456, ISBN 978-1-74104-236-8. page 253
  39. ^ (FR) Des passerelles himalayennes, su enviscope.com. URL consultato il 4 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 23 dicembre 2008).

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