Posto di movimento Capo Verde
Il posto di movimento Capo Verde era un posto di movimento posto sulla ferrovia Genova-Ventimiglia, nelle vicinanze del portale sud dell'omonima galleria.
| PM Capo Verde Ex PB n 12 stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Capo Verde, pista ciclabile della Riviera Ligure |
| Coordinate | 43°49′09.12″N 7°49′22.22″E / 43.8192°N 7.82284°E |
| Linee | ferrovia Genova-Ventimiglia |
| Storia | |
| Stato attuale | Demolito |
| Attivazione | 1962 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Posto di movimento in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Dintorni | Capo Verde Galleria omonima portale sud |
Storia modifica
Il posto di movimento venne attivato nel 1962[1]. Esso operò per circa 12 anni, fino al 12 novembre 1974[2]. Il 24 settembre 2001[3] anche tutta la tratta da Bordighera a Imperia Porto Maurizio, comprendente le stazioni di Ospedaletti Ligure, Sanremo, Taggia-Arma, Santo Stefano-Riva Ligure e San Lorenzo-Cipressa, venne soppressa a causa dell'apertura al servizio della variante a doppio binario in sua sostituzione[3]. Successivamente il fabbricato di servizio venne demolito.
Il sedime ferroviario, rimasto in abbandono fino al 2007, è stato recuperato ricavandone una pista ciclabile inaugurata nel 2008[4]. Del tracciato della ferrovia è stato riqualificato solo il sedime del binario di corsa mentre quello su tracciato deviato, ossia il primo binario, non è stato recuperato e si sono solo asportati i binari con la massicciata[5].
Strutture e impianti modifica
L'impianto era composto da un fabbricato di servizio che ospitava l'ufficio del dirigente movimento e da un altro edificio[6]. Il piazzale si componeva di solamente 2 binari, di cui solo il primo servito da una banchina.
Nel 2009 i due fabbricati erano pericolanti[6] e i due binari erano stati rimossi[5], il primo già dal 1992 e il secondo alla chiusura della linea nel 2001[3]. L'edificio principale che ospitava la dirigenza del movimento conserva ancora il gabbiotto annesso ad esso, malridotto e abbandonato.
Sull'ex sedime del binario di corsa è stato realizzato nel 2008 il percorso della pista ciclabile della Riviera Ligure, inaugurata nel 2008[4], mentre l'area del primo binario non è stata recuperata[5].
Note modifica
- ^ FS 1962
- ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Piano Schematico stazione di Sanremo, aggiornamento al 1974.
- ^ a b c Lesti.
- ^ a b La Pista - Pista Ciclabile della Liguria
- ^ a b c In Veduta dell'impianto a maggio 2009 si può vedere l'intero ex piano del ferro con la pista dove una volta c'era il secondo binario, e l'area non recuperata del binario per le precedenze.
- ^ a b Sempre in Veduta dell'impianto a maggio 2009 si possono notare tutti gli edifici dell'impianto, il fabbricato di servizio, il gabbiotto del dirigente movimento e l'altro edificio diroccato posto più in direzione Ventimiglia.
Bibliografia modifica
- Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 71, 1962..
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- Andrea Lesti, La vecchia ferrovia di San Remo, su trasportipubblici.info, 16 gennaio 2005. URL consultato il 22 agosto 2021.
- Veduta dell'impianto a maggio 2009, su google.com.
