Renault Ares
| Renault Ares | |
|---|---|
 Ares 12 mt della Postbus | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Renault Trucks
|
| Tipo | Autobus |
| Allestimento | Interurbano, Turistico, Scuolabus |
| Produzione | dal 1999 al 2006 |
| Sostituisce | Renault Tracer |
| Sostituito da | Irisbus Arway |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,6 - 12 - 12,8 - 15 m |
| Larghezza | 2,5 m |
| Altezza | 3,42 m |
| Massa a vuoto | 12.000 t |
| Altro | |
| Altri eredi | Irisbus Crossway |
| Concorrenti | Mercedes O550 Integro, Scania Omniline |
| Note | dal 2002 con marchio Irisbus |
.jpg) Ares 15 mt della Marne-et-Morin | |
Il Renault Ares è un modello di autobus prodotto dalla Renault V.I, successivamente confluita in Irisbus.
Progetto modifica
L'Ares viene progettato alla fine degli anni '90 per sostituire il precedente Tracer, del quale mantiene la struttura e l'impostazione generale. Realizzato sul telaio SFR117, è stato progettato per servizi suburbani, interurbani, turistici di fascia bassa e scolastici.
Inizialmente prodotto da Renault Vehicules Industriels, quando nel 2001 questa è confluita in Irisbus questo modello ha continuato ad essere prodotto sotto il nuovo marchio. Oltre che nello stabilimento di Annonay in Francia, dal 2002 è iniziata la produzione anche nello stabilimento ex Karosa di Vysoké Myto.
Tecnica modifica
Fino al 2001 gli Ares sono stati equipaggiati con il motore Renault MIDR 06.20.45 M41 da 9.840 cm3, erogante 340 cavalli e rispondente alla normativa antinquinamento Euro 2. Con il passaggio alla normativa Euro 3, l'Ares ha ricevuto il nuovo propulsore Renault dCi 11H da 11.116 cm3, mentre dal 2002 è stato montato anche l'Iveco Cursor 8.
La trasmissione può essere equipaggiato con cambi meccanici ZF S6.85 a 6 marce, ZF 81.180 a 8 marce e Voith 864.3 a 4 marce oppure automatici ZF 5HP 590 a 5 e 10 rapporti.
L'Ares può essere dotato di aria condizionata, impianto audio e pedana per sollevamento disabili con relativa postazione. Oltre che alle normali versioni di linea, sono state realizzate una versione dedicata al turismo di fascia bassa (Excursion) e una dedicata al trasporto scolastico (Liberto).
Versioni modifica
Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:
Ares 10,6[1] modifica
- Lunghezza: 10,6 metri
- Allestimento: Interurbano
- Produzione: 2006
- Posti: da 41 a 47
Ares 12[2] modifica
- Lunghezza: 12 metri
- Allestimento: Interurbano, Turistico, Scolastico
- Produzione: dal 1999 al 2006
- Posti:da 49 a 59
Ares 12,8[3] modifica
- Lunghezza: 12,8 metri
- Allestimento: Interurbano
- Produzione: dal 2004 al 2006
- Posti: 63
Ares 15[4] modifica
- Lunghezza: 15 metri (3 assi)
- Allestimento: Interurbano, Turistico
- Produzione: dal 2004 al 2006
- Posti: 71
Diffusione modifica
L'Ares ha riscosso un buon successo in patria e nell'Est Europa; in Italia esemplari di questo modello circolano per TUA Chieti, ATVO Jesolo, SITA, ATP esercizio (Genova) e altre aziende minori.
È stato sostituito nel 2006 dall'Arway, erede quest'ultimo anche del MyWay inizialmente prodotto da Iveco; lo stesso nome (fusione di Ares e MyWay) del nuovo modello tende a suggellare quest'unificazione nella gamma.
La versione "Liberto" è stata sostituita dal nuovo Irisbus Recreo.
Note modifica
Altri progetti modifica
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