Rendimento termico
Il rendimento termico è l'espressione dell'estrazione di calore rispetto a quella potenzialmente disponibile e il suo valore non può essere superiore a 1, ma al massimo pari ad 1 o più generalmente inferiore a esso.
Uso e accorgimenti modifica
Questo termine viene usato per definire il maggiore sfruttamento delle potenzialità del combustibile utilizzato ed è influenzato da diversi fattori che influiscono con la combustione.
I fattori che pesano sul rendimento termico sono:
- Camera di combustione elemento che influenza notevolmente tale rendimento, dato che influisce in modo particolare con la sua forma
- Rapporto di compressione maggiore sarà il suo valore e maggiore sarà il rendimento (l'incremento del rendimento ha un andamento simil-logaritmico al crescere del rapporto di compressione)
- Cilindro, Testata e Pistone sono gli elementi (non sono sempre presenti tutti e tre come nel caso del motore boxer a cilindri contrapposti) che determinano la camera di combustione e che possono essere muniti di diversi accorgimenti
- Carburazione/Stechiometria più la miscela aria combustibile sarà ricca d'aria e maggiore sarà il rendimento termico
- Carico/Acceleratore, maggiore sarà la quantità di carico e maggiore sarà il rendimento termico (l'incremento del rendimento ha un andamento simil-logaritmico al crescere del carico)[1]
Questi fattori oltre a modificare la quantità del calore sviluppato, migliorano anche la velocità con la quale viene generato, fattore importante per poter sfruttare l'energia termica disponibile, dato che a seconda del tempo impiegato per avere quanto più calore estratto dal combustibile, si ha uno sfruttamento dinamico differente, infatti impiegando la metà del tempo riuscendo a generare la stessa quantità di calore dalla stessa quantità di carburante, permette d'avere un rendimento termodinamico più elevato, migliorandone quindi il valore globale.
Note modifica
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- Dizionario tecnico dell'automobilismo, su staff.nt2.it.
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