Rete filoviaria di Venezia Lido

La rete filoviaria di Venezia Lido in esercizio dal 1941 al 1966, serviva l'isola del Lido di Venezia.

Rete filoviaria di Venezia Lido Servizio di trasporto pubblico
Tipo	rete filoviaria urbana
Stati	Italia
Città	Lido di Venezia
Apertura	1941
Chiusura	1966
Linee impiegate	7
Gestore	ACNIL
Mezzi utilizzati	vedi
Elettrificazione	600 V cc
Trasporto pubblico

Storia

Il 31 dicembre 1940 cessava l'esercizio delle tranvie elettriche del Lido di Venezia, gestite dalla Compagnia Italiana Grandi Alberghi (CIGA). L'Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare (ACNIL) rilevò tutto il materiale (demolito in gran parte) e istituì un servizio di autobus sostitutivi in attesa di inaugurare una rete filoviaria sostitutiva.

La rete, attivata il 29 giugno 1941, si componeva di sette linee, tutte con origine in piazza Santa Maria Elisabetta (punto di arrivo dei vaporetti), e da lì diramantesi per tutti i quartieri dell'isola.

La rete venne chiusa sul finire del 1966 in seguito ai gravi danni provocati dall'alluvione di Venezia del 4 novembre 1966, nello stesso giorno di quella ancora più devastante avvenuta a Firenze.

Mezzi

Numeri sociali	Costruzione	Radiazione	Telaio	Carrozzeria	Equipaggiamento elettrico	Note
200-213	1941-1942	1966	Alfa Romeo 85	Stanga	Ansaldo
214	1943	1966	Alfa Romeo 800	Isotta Fraschini	TIBB
215-218	1945-1946	1966	Alfa Romeo 110	SIAI-Marchetti	Ansaldo
80	1955	1966	Fiat 2411	Cansa	Marelli	Trasferito nel 1965 dalla rete di Mestre
86	1956	1966	Fiat 2411	Cansa	CGE	Trasferito nel 1965 dalla rete di Mestre
91	1958	1966	Fiat 2411	Cansa	CGE	Trasferito nel 1965 dalla rete di Mestre
229-230	1959	1966	Alfa Romeo 1000	Siccar	Ansaldo-CGE
231	1961	1966	Alfa Romeo 910	AERFER	Ansaldo
232	1961	1966	Alfa Romeo 910	Pistoiesi	CGE

Bibliografia

• Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia in filobus, Calosci - Cortona, 2003, pp. 141-143. ISBN 8877851937.

Voci correlate

• Linee filoviarie italiane
• Rete filoviaria di Venezia Mestre