Rover CityRover
La CityRover è un'autovettura classificata come utilitaria compatta prodotta tra il 2003 e il 2005 dalla casa automobilistica inglese MG Rover grazie ad una joint-venture con il gruppo indiano Tata Motors
| Rover CityRover | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} MG Rover
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| Tipo principale | Utilitaria |
| Produzione | dal 2003 al 2005 |
| Sostituisce la | Rover serie 100 |
| Esemplari prodotti | 15.000 circa[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3660 mm |
| Larghezza | 1670 mm |
| Altezza | 1500 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Massa | circa 1090 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Pune, India |
| Progetto | Tata Motors |
| Altre antenate | Austin Metro |
| Stessa famiglia | Tata Indica Tata Indigo |
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Storia modifica
Pensionata nel 1998 la Rover Serie 100 derivata a sua volta dall'Austin Metro nata nel lontano 1980, la Rover, in serie difficoltà economiche era da tempo in cerca di un partner per lo sviluppo e la produzione di una vettura compatta ed economica che potesse incrementare i volumi di vendita della casa inglese. Nei primi del 2000 ci furono i primi contatti tra la Rover e il gruppo Tata Motors fino alla dichiarazione di un'alleanza nel 2001.
Il debutto modifica
Il progetto iniziale noto sotto la denominazione RD110 prevedeva una vettura derivata dalla piattaforma della Tata Indica ma che si differenziasse per il design della carrozzeria e per la qualità delle rifiniture interne; a causa delle numerose difficoltà finanziarie del gruppo Rover la vettura vide la luce solo alla fine 2003 e fu una copia della Indica (sia nella carrozzeria che negli interni).
Le uniche differenze riguardavano la mascherina frontale e il paraurti anteriore di inedito disegno ma che conservavano l'analoga forma. Le sospensioni anteriori configurate come McPherson e posteriori a scherma ponte torcente sono state riviste per adattarsi meglio ai gusti della clientela inglese.[1]
Il modello di produzione modifica
Prodotta in India sulle stesse catene di montaggio della Indica, la vettura è stata accusata dalla stampa inglese di possedere finiture interne di qualità bassa e montaggi imprecisi mentre apprezzato è stato il motore 1.4 benzina con 8 valvole per 4 cilindri e 84 cavalli ritenuto elastico e robusto.[2]
La fine modifica
La produzione della CityRover cessò nel 2005 a soli due anni dal debutto a causa del fallimento dell'azienda inglese e di conseguenza alla fine dell'accordo con la Tata Motors. Il modello inizialmente doveva essere prodotto a pieno regime in oltre 40 000 esemplari annui ma le richieste in oltre due anni non superarono i 15 000 esemplari. Nell'ultimo anno di produzione la CityRover fu oggetto di un facelift. Di queste versioni ne furono prodotte appena 1.200.[3]
Note modifica
- ^ E intanto ecco la CityRover, utilitaria indiana, su motorbox.com, La Repubblica, 21 dicembre 2004. URL consultato il 6 maggio 2019.
- ^ Rover "CityRover". Inglesina cittadina, su quattroruote.it, Quattroruote, 8 dicembre 2014. URL consultato il 6 maggio 2019.
- ^ CityRover. L'utilitaria mai nata, su it.motor1.com, 16 agosto 2008. URL consultato il 6 maggio 2019.
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