Royal Caribbean International

compagnia di crociere
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Royal Caribbean International
Logo
Royal Caribbean headquarters (cropped).jpg
Quartiere generale a Miami
StatoStati Uniti Stati Uniti
Forma societariaSocietà per Azioni
Fondazione1968
Sede principaleMiami
GruppoRoyal Caribbean Group
Persone chiave
  • Richard D. Fain
  • Adam M. Goldstein
Settoreturismo
Prodotticrociere
Fatturato5,89 miliardi US$ (2009[1])
Utile netto162 milioni US$ (2009[1])
Slogan«Ascolta il mare, vivilo. Con Royal Caribbean»
Sito webwww.royalcaribbean.com/

Royal Caribbean International è una compagnia di crociere norvegese-statunitense con base a Miami, in Florida, posseduta da Royal Caribbean Group.

Con 42 navi in servizio sotto 5 differenti marchi e una nave attualmente in costruzione, controlla il 25,6% del mercato mondiale delle crociere[2]. Dal 1991 tutte le navi hanno la desinenza "of the Seas" nel loro nome. La compagnia possiede le navi passeggeri più grandi del mondo, quelle della classe Oasis: Oasis of the Seas, Allure of the Seas, Harmony of the Seas, Symphony of the Seas e Wonder of the Seas, quest'ultima la più grande nave passeggeri al mondo mai entrata in servizio[3].

Queste navi hanno strappato il precedente primato mondiale alla Classe Freedom della medesima compagnia, la quale aveva a sua volta superato il record di una classe di navi della stessa compagnia, la Classe Voyager.

Il Royal Caribbean Group, che gestisce la società, è considerabile il gruppo di navi da crociera più grande al mondo che fa concorrenza solo con Carnival Corporation.

Storia della compagniaModifica

Royal Caribbean Cruise Line fu fondata nel 1968 da Anders Wilhelmsen, I.M. Skaugen e Gotaas Larsen, tutte afferenti al mondo delle crociere in Norvegia. La prima nave, Song of Norway entrò in servizio due anni dopo. L'anno successivo la capacità della compagnia fu raddoppiata con l'aggiunta della Nordic Prince alla flotta. Continuando ad espandersi, fu inserita nel 1972 anche la Sun Viking. Dopo quattro anni di successi, la Song of Norway divenne la prima nave passeggeri a sottoporsi ad un processo di allungamento: venne inserita una sezione di 85 piedi (circa 26 m) al centro del vascello. Considerando il successo di questa procedura, anche la Nordic Prince fu allungata nel 1980. Royal Caribbean ottenne il riconoscimento globale nel 1982 quando lanciò la Song of America, due volte le dimensioni della Sun Viking e la terza nave passeggeri in servizio più grande al mondo (superata solo dalla Norway e dalla Queen Elizabeth 2).

Royal Caribbean innovò ulteriormente il settore quando, nel 1986, ottenne il controllo di un tratto di costa ad Haiti per usarla come una destinazione riservata ai propri clienti.[4] Questo posto viene ora chiamato Labadee. Dopo una ristrutturazione societaria nel 1988, la compagnia varò la Sovereign of the Seas, la più grande nave passeggeri esistente all'epoca. Due anni dopo, Empress of the Seas e Viking Serenade entrarono in servizio, continuando il trend di rapida crescita dell'azienda. Nello stesso anno, Royal Caribbean acquisì la sua seconda destinazione privata, Little Stirrup Cay, un'isola delle Bahamas, che fu ribattezzata "Coco Cay".

Monarch of the Seas, la seconda nave della classe Sovereign, entrò in servizio l'anno seguente. La terza, Majesty of the Seas, fu consegnata un anno dopo. Con una capacità di passeggeri di grandi dimensioni e il continuo ampliamento delle quote di mercato, Royal Caribbean entrò nel listino della New York Stock Exchange a partire dal 1993. Nei due anni successivi la compagnia attraverso un periodo di grande crescita: fu completata la sede principale a Miami, Florida e la Nordic Prince fu rimpiazzata da un nuovo vascello, la Legend of the Seas.

Gli anni successivi portarono ulteriori successi: due navi di classe Vision entrarono in servizio, la Splendour of the Seas e la Grandeur of the Seas. Inoltre, nel 1996, la compagnia finalizzò il contratto per la costruzione di navi da 130.000 tonnellate con la Aker Finnyards, in Finlandia. Nel 1997 la nave più vecchia, Song of Norway, fu venduta e due nuove navi di classe Vision entrarono in servizio, la Rhapsody of the Seas e la Enchantment of the Seas. Fu effettuata una fusione con la compagnia greca Celebrity Cruises e cambiò il nome da "Royal Caribbean Cruise Line" a "Royal Caribbean International". Nell'anno successivo, fu completata la transizione verso l'immagine di una compagnia estremamente moderna, quando le ultime due vecchie navi, Song of America e Sun Viking, furono ritirate. Nel 1998, Vision of the Seas entrò in servizio, ultimo esemplare della classe Vision.

Il 1999 fu l'anno della Voyager of the Seas, la nave più grande e moderna della compagnia, accompagnata da una grande attenzione da parte dei media. I due anni successivi video la consegna di un'altra nave di classe Voyager, la Explorer of the Seas, ed il primo esemplare di una classe ad impatto ambientale molto più basso, Radiance of the Seas così come l'introduzione di viaggi in Alaska, con l'uso di treni speciali che simulavano gli scenari di Alaska e Canada. Durante il varo della Adventure of the Seas, Royal Caribbean elargì un contributo di $50,000 al Twin Towers Relief fund.[5]

Il 2002 vide il debutto della Navigator of the Seas e della Brilliance of the Seas, la seconda nave della classe Radiance. Serenade of the Seas e la Mariner of the Seas furono introdotte l'anno successivo e le pareti da arrampicata divennero un'attrazione standard su tutte le navi da crociera Royal Caribbean. Jewel of the Seas entrò in servizio nel 2004 e la nave Nordic Empress fu aggiornata e ribattezzata come Empress of the Seas, per essere poi venduta nel 2008 alla Pullmantur Cruises. I lavori per la Freedom of the Seas iniziarono nel 2005 ai cantieri Aker Finnyards, ed il vascello prese servizio l'anno successivo riconquistando il primato di nave passeggeri più grande al mondo. Sempre nello stesso anno, sottopose ad un massiccio rifacimento la Enchantment of the Seas, tagliando la nave in metà ed aggiungendo una sezione di 74 piedi (23 m).

Liberty of the Seas, la gemella di Freedom of the Seas venne varata nel 2007 e la Independence of the Seas fu consegnata nel 2008. Una classe di navi ancora più grandi, Oasis, vide la luce fra il 2009 ed il 2010 grazie al varo di due navi: l'Oasis of the Seas e la Allure of the Seas.

A partire dal 2012, in totale 12 navi della Royal Caribbean navigheranno in Europa: Serenade of the Seas avrà come base Barcellona per escursioni nel mediterraneo, Brilliance of the Seas avrà base ad Amsterdam e Copenaghen per una nuova serie di crociere nei paesi nordici, nei fiordi norvegesi e a Capo Nord. La Jewel of the Seas continuerà le sue crociere nel Baltico, offrendo però anche nuove destinazioni verso Norvegia ed Islanda.

Altre navi presenti in Europa sono Liberty of the Seas, Independence of the Seas, Navigator of the Seas, Adventure of the Seas, Voyager of the Seas, Grandeur of the Seas e Splendour of the Seas (tutte nel Mediterraneo), così come Vision of the Seas che coprirà alcune destinazioni nel Mediterraneo e nell'Europa del Nord. Per il secondo anno, la Mariner of the Seas non effettuerà crociere nel Mediterraneo

FlottaModifica

La sua flotta, comprendente un totale di 25 navi in servizio, è composta da:

Nave Immagine Classe
Bandiera
Stazza
(GT)
Lunghezza
(m)
Ponti Passeggeri
massimi
Velocità di crociera
(Nodi)
Anno Cantiere
Grandeur of the Seas Vision   73.817 279 14 2.440 22 14 dicembre 1996   Kvaerner Masa-Yards
(Helsinki)
Rhapsody of the Seas Vision   78.491 279 14 2.416 22 19 marzo 1997   Chantiers de l'Atlantique
(Saint-Nazaire)
Enchantment of the Seas Vision   82.910 301 14 2.730 22 13 luglio 1997   Kvaerner Masa-Yards
(Helsinki)
Vision of the Seas Vision   78.340 279 14 2.416 22 2 maggio 1998   Chantiers de l'Atlantique
(Saint-Nazaire)
Voyager of the Seas Voyager   137.276 293 15 3.840 22 21 novembre 1999   Kvaerner Masa-Yards
(Turku)
Explorer of the Seas Voyager   137.276 293 15 3.840 22 28 ottobre 2000   Kvaerner Masa-Yards
(Turku)
Radiance of the Seas Radiance   90.090 293 13 2.502 22 10 marzo 2001   Meyer Werft
(Papenburg)
Adventure of the Seas Voyager   137.376 293 15 3.807 22 18 novembre 2001   Kvaerner Masa-Yards
(Turku)
Brillance of the Seas Radiance   90.090 293 13 2.502 22 19 luglio 2002   Meyer Werft
(Papenburg)
Navigator of the Seas Voyager   138.279 311 15 3.807 22 14 dicembre 2002   Kvaerner Masa-Yards
(Turku)
Serenade of the Seas Radiance   90.090 293 13 2.502 22 1 agosto 2003   Meyer Werft
(Papenburg)
Mariner of the Seas Voyager   138.279 311 15 3.807 22 16 novembre 2003   Kvaerner Masa-Yards
(Turku)
Jewel of the Seas Radiance   90.090 293 13 2.502 22 8 maggio 2004   Meyer Werft
(Papenburg)
Freedom of the Seas Freedom   154.407 339 15 4.375 21,6 4 giugno 2006   Aker Yards
(Turku)
Liberty of the Seas Freedom   154.407 339 15 4.375 21,6 19 maggio 2007   Aker Yards
(Turku)
Independence of the Seas Freedom   154.407 339 15 4.375 21,6 2 maggio 2008   Aker Yards
(Turku)
Oasis of the Seas Oasis   225.282 362 18 6.360 22 5 dicembre 2009   STX Europe
(Turku)
Allure of the Seas Oasis   225.282 362 18 6.360 22 1 dicembre 2010   STX Europe
(Turku)
Quantum of the Seas Quantum   167.800 348 16 4.180 22 31 ottobre 2014   Meyer Werft
(Papenburg)
Anthem of the Seas Quantum   167.800 348 16 4.180 22 20 aprile 2015   Meyer Werft
(Papenburg)
Ovation of the Seas Quantum   167.800 348 16 4.180 22 14 aprile 2016   Meyer Werft
(Papenburg)
Harmony of the Seas Oasis   227.700 365 18 6.360 22 20 maggio 2016   STX France
(Saint-Nazaire)
Symphony of the Seas Oasis   227.700 365 18 6.360 22 31 marzo 2018   STX France
(Saint-Nazaire)
Spectrum of the Seas Ultra Quantum   169.379 348 16 4.246 22 11 aprile 2019   Meyer Werft
(Papenburg)
Odyssey of the Seas Ultra Quantum   169.379 348 16 4.246 22 31 marzo 2021   Meyer Werft
(Papenburg)
Wonder of the Seas Oasis   236.857 364 18 6988 22 04 marzo 2022   STX France
(Saint-Nazaire)

In costruzioneModifica

Nave Anno di consegna Classe Stato Stazza Costruttore Note
Icon of the Seas 2023 Icon In costruzione 200.000   Meyer Turku, Turku Prima unità di classe Icon (alimentata a GNL)
Utopia of the Seas[6] 2024 Oasis In costruzione 230.000   Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire Sesta unità di classe Oasis[7] (alimentata a GNL)
TBA 2025 Icon Da impostare 200.000   Meyer Turku, Turku Seconda unità di classe Icon (alimentata a GNL)
TBA 2026 Icon Da impostare 200.000   Meyer Turku, Turku Terza unità di classe Icon (alimentata a GNL)

Flotta del passatoModifica

Nome Classe Anno di costruzione Durata del servizio per Royal Caribbean International Stato attuale Stazza (TSL)
Song of Norway Song of Norway 1971 1970-1997 Demolita nel 2013 22.945
Nordic Prince 1972 1971-1995 Demolita nel 2015 23.149
Sun Viking 1973 1972-1998 Trasformata in casinò galleggiante con il nome Oriental Dragon per Oceanic Group Intl. 21.000
Song of America Song of America 1982 1982-1999 Venduta a Celestyal Cruises come Celestyal Olympia 37.534
Viking Serenade 1982 1990–2002 Demolita nel 2018 40.171
Sovereign of the Seas Sovereign 1987 1988–2008 Venduta a Pullmantur Cruises con il nome Sovereign e demolita nel 2020 73.192
Monarch of the Seas 1991 1991–2013 Venduta a Pullmantur Cruises come Monarch e demolita nel 2020
Splendour of the Seas Vision 1996 1996–2016 Venduta a Marella Cruises con il nome Marella Discovery 63.130
Legend of the Seas 1995 1995–2017 Venduta a Marella Cruises con il nome Marella Discovery 2
Empress of the Seas Empress 1990 1990-2020 48.563
Majesty of the Seas Sovereign 1992 1992-2020

NoteModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

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