Saab 2000
| Saab 2000 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti + 2 assistenti di volo |
| Costruttore |  Saab
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| Data primo volo | 26 marzo 1992 |
| Data entrata in servizio | settembre 1994 |
| Esemplari | 63 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 27,30 m (89 ft 6 in) |
| Apertura alare | 24,50 m (81 ft 3 in) |
| Altezza | 7,70 m (25 ft 4 in) |
| Superficie alare | 55.74 m2 |
| Peso a vuoto | 14.783 kg |
| Peso max al decollo | 22.999 kg |
| Passeggeri | 55 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Rolls Royce Allison AE2100A |
| Potenza | 4.150 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 685 km/h (370 kts) |
| Autonomia | 2.222 km |
| Tangenza | 9.450 m |
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Il Saab 2000 è un aereo di linea regionale, costruito dalla svedese SAAB ed "erede" del Saab 340. È dotato di due motori turboelica e viene impiegato nelle rotte regionali.
È facilmente riconoscibile, perché ha sia i piani di coda che le ali con un diedro positivo, una fusoliera stretta e lunga, una grande deriva verticale e 2 motori Rolls-Royce con le eliche esapala a scimitarra.
La sua elevata velocità di crociera lo rende l'aereo più veloce della categoria, da cui il nomignolo di "Concordino", dal nome del famoso supersonico civile europeo Concorde.
StoriaModifica
Gli studi per la realizzazione un aereo di linea regionale più grande, da affiancare al Saab 340, sono cominciati nel 1988. Contro la tendenza generale, la Saab ha insistito nel continuare ad utilizzare i turbopropulsori, piuttosto che i motori a reazione, in modo da fornire un buon compromesso tra alta velocità e i bassi costi. Questa decisione si è dimostrata errata e, del 2000, sono stati venduti solo pochi esemplari, fino alla cessazione della produzione, avvenuta nel 1998.
Il primo volo del prototipo fu effettuato il 26 marzo 1992. Il velivolo è entrato in servizio con la compagnia di lancio Crossair nel settembre del 1994.
VariantiModifica
2000: Sola versione sviluppata per le compagnie aeree e i corporate customers, con la fusoliera allungata e un'apertura alare maggiore rispetto ai 340.
UtilizzatoriModifica
CiviliModifica
- Adria Airways Switzerland (Darwin Airline)
- SkyWork Airlines
MilitariModifica
- 1 acquistato di seconda mano e consegnato nel 2008, utilizzato per trasporto VIP, assistenza sanitaria ed anche per addestrare i piloti dei Saab 2000 Erieye.[1]
Altre caratteristicheModifica
- Cargo/Bagagliaio: 10.2 m³ (360 cu.ft);
- Tipo di elica: 6 Pale a scimitarra;
- Rumorosità interna: 76 dBa;
- Pitch: 32 in;
NoteModifica
- ^ "Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2019 pp. 74-81
Altri progettiModifica
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Collegamenti esterniModifica
- (EN) Saab Aircraft, su saabaircraft.com. URL consultato il 13 agosto 2006 (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2002).
- (EN) SAAB Aircraft Leasing, su saabaircraftleasing.com.
- (EN) Aerospace Technology, su aerospace-technology.com.
- (EN) Airliners.net.
- (EN) Lugano gallery by Airphototicino, su gallery.avilu.ch. URL consultato il 13 agosto 2006 (archiviato dall'url originale il 27 novembre 2006).
- (EN) Operatori Saab 2000 Planespotters.net
