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Saab 340

aereo di linea regionale Saab
Saab 340
Estonian Air Saab 340A ES-ASN.jpg
Il Saab 340A (matricola ES-ASN) della compagnia aerea Estonian Air in fase di decollo
Descrizione
Tipoaereo di linea regionale
Equipaggio2-4
CostruttoreSvezia Saab
Data primo volo25 gennaio 1983
Data entrata in servizio1983
Esemplari459
Dimensioni e pesi
Lunghezza19,73 m
Apertura alare21,44 m
Altezza6,87 m
Superficie alare41,8
Peso a vuoto8 036 kg
Peso carico12 930 kg
Passeggeri30 - 37
Capacità3 440 kg
Propulsione
Motore2 turboelica General Electric CT7-9B
Potenza1 730 shp (1 295 kW)[1]
Prestazioni
Velocità di crociera531 km/h (con carico di 11 793 kg)
Velocità di salita10,16 m/s (2 000 ft/min)
Autonomia1 553 km (con 35 passeggeri)
Quota di servizio7 620 m (25 000 ft)
Notedati relativi alla versione 340B

dati estratti da Saab aircraft since 1937[2]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Saab 340 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica, caratterizzato da una configurazione alare ad ala dritta a sbalzo montata bassa, prodotto dall'azienda svedese Saab dagli anni ottanta fino al 2005.

Nato come primo progetto di aviazione civile dell'azienda svedese risulta detenere il primato di essere tra gli aerei più sicuri nella storia dell'aviazione civile.

Storia del progettoModifica

Sviluppato congiuntamente dalla Saab-Scania svedese e dalla Fairchild Aircraft Corporation americana in risposta alle norme di omologazione della Federal Aviation Administration e della European Joint Airworthiness Requirements, il Saab-Fairchild SF-340 pressurizzato volò in Svezia per la prima volta il 25 gennaio 1983.

Gli SF-340A di serie entrarono in servizio passeggeri il 14 giugno 1984.

Nel novembre 1985 la Fairchild si ritirò dal progetto, da allora l'aereo è noto come Saab 340A.

TecnicaModifica

StrutturaModifica

Monoplano ad ala bassa a sbalzo è dotato di carrello triciclo anteriore (dotato di due ruote per ogni gamba); la struttura principale è completamente metallica anche se alcune parti sono state realizzate con l'impiego di materiali compositi.

MotoreModifica

La propulsione del velivolo è affidata ai motori turboelica General Electric CT7, in varianti diverse a seconda della versione del velivolo.

VersioniModifica

Oltre alla versione base, 340A, ne fu prodotta una versione migliorata, 340B, nel 1989, che aveva motori più potenti e un Impennaggio verticale ampliato. Contemporaneamente allo sviluppo del Saab 2000, nel 1994, venne prodotta la versione 340B Plus, a partire dalla quale sono stati sviluppati:

  • il 340 Cargo, per il trasporto per sole merci;
  • il 340 SAR, dedicato alla ricerca e soccorso (Search And Rescue, SAR), di cui sono stati comprati alcuni esemplari addirittura dal Giappone;
  • il 340 AEW&C, una versione militare equipaggiata con un potente radar, per il controllo aereo.

La produzione di nuovi aeroplani di questo tipo è cessata nel 2005.

UtilizzatoriModifica

La diffusione del Saab 340, in tutte le sue versioni, interessa compagnie aeree presenti in tutti i continenti, dall'Europa all'Asia, le Americhe, l'Australia e l'Africa.

CiviliModifica

  Argentina
  • TAPSA Aviacion
  Australia
  • Hazelton Airlines
  • Kendell Airlines
  • Macair
  Canada
  • Calm Air
  Cina
  • China Shandong Airlines
  Estonia
  Finlandia
  • Air Botnia
  • Air Åland
  Francia
 
Saab 340A VH-KDK 27 agosto 2007 Aeroporto Burnie-Wynyard. Il primo Saab 340 consegnato in Australia
  Giappone
  • Hokkaido Air Systems
  • Japan Air Commuter
  Regno Unito
  • Aurigny Air Services
  • British Midland Commuter
  • Loganair
  Egitto
  • Raslan Air Service
  Germania
  • OLT
  Kenya
  • Kenya Flamingo Airways
 
Un Saab 340 della Golden Air atterra all' aeroporto Helsinki-Vantaa
  Lituania
  • Lithuanian Airlines
  Messico
  • Aerolitoral
  Moldavia
  • Moldavian Airlines
  Mongolia
  Nuova Zelanda
  Nepal
  • Cosmic Air
  Paesi Bassi
  Portogallo
 
Un Saab 340 della Neozelandese Air Nelson
  • Regional Lineas Aéreas
  Romania
  • Carpatair
  Russia
  Slovenia
  Stati Uniti
  • American Eagle Airlines
  • Business Express Airlines
  • Colgan Air
  • Chicago Express Airlines
  • Chautauqua Airlines
  • Cummins Diesel Aviation
  • Express Airlines
  • Mesaba Airlines
  • Peninsula Airways
  • Shuttle America / United Express
  Svezia
  • Avitrans
  • Golden Air
 
Una suggestiva immagine notturna del Saab 340 in livrea Colgan Air
  • Gotlandsflyg
  • TAPSA Aviacion
  • Highland Air
  • Nordic Regional
  • Maxair
  • Skyways AB
  • Stockholmsplanet
  Svizzera
  Taiwan
  • Formosa Airlines

MilitariModifica

 
Saab 340B, Svenska Flygvapnet
  Argentina
3 Saab 340B consegnati nel 2009 e tutti in servizio all'ottobre 2019.[3]
  Ecuador
  Emirati Arabi Uniti
1 Saab 340 consegnato ed in servizio all'ottobre 2019.[4]
  Giappone
4 Saab 340B Plus in servizio all'aprile 2019.[5]
  Svezia
  Thailandia

IncidentiModifica

Il Saab 340 si è dimostrato un aereo relativamente sicuro, gli incidenti registrati sono complessivamente solo 14[6]

NoteModifica

  1. ^ 1 850 shp con APR= 107% Trq.
  2. ^ Andersson 1989, p. 175.
  3. ^ "L'Aeronautica Argentina" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2019 pp. 74-79
  4. ^ "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
  5. ^ (EN) Japan Coast Guard (PDF), su kaiho.mlit.go, p. 8. URL consultato il 21 settembre 2019.
  6. ^ Scheda relativa al Saab 340 sul sito Aviation Safety Network visitato il 28/03/2009

BibliografiaModifica

  • Aerei ed elicotteri di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
  • (EN) Hans G. Andersson, Saab aircraft since 1937, London, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-831-3.
  • Rolf Berger (a cura di), 1000 aereiː apparecchi di ogni epoca e genere, Firenze, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, ottobre 2008, ISBN 978-88-440-3633-1.

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

Controllo di autoritàGND (DE4463841-3