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Servizi ferroviari suburbani di Roma

1leftarrow blue.svgVoce principale: Trasporti a Roma.

Ferrovie Laziali
Servizio di trasporto pubblico
Roma-Capranica-Viterbo.JPG
Treno della linea FL3 in arrivo alla stazione di Gemelli
Tiposervizio ferroviario regionale
StatiItalia Italia
CittàRoma
Apertura1994
Ultima estensione2004
Linee impiegate11 (8 Trenitalia + 3 ATAC) (vedi)
 
GestoreTrenitalia
Mezzi utilizzatiTAF, ETR 425, E.464 con carrozze VivAlto-MDVC-MDVE-PR
 
N. stazioni e fermate215 (149 Trenitalia + 66 ATAC)
Lunghezza867 (732 Trenitalia + 135 ATAC) km
Roma - mappa linee FL.svg
Trasporto pubblico

La Città di Roma possiede diversi servizi ferroviari suburbani e metropolitani integrati tariffariamente tra loro che movimentano una media di 373 000[1] passeggeri al giorno. Otto linee sono gestite da Trenitalia, tre da ATAC.

StoriaModifica

1967: il servizio urbano sulla linea Roma-ViterboModifica

Il primo "servizio urbano" delle Ferrovie dello Stato nella città di Roma venne attivato in via sperimentale il 16 aprile 1967.[2] Era effettuato sulla tratta da Tiburtina a Monte Mario della linea per Viterbo, e vi erano utilizzate automotrici ALn 668.1400 con rimorchiate Ln 664.[3] Le fermate intermedie erano Tuscolana, Ostiense, Trastevere e San Pietro, a cui si aggiunsero in seguito le nuove fermate Balduina e Pineta Sacchetti.[2]

In seguito al successo di traffico, il servizio da sperimentale divenne definitivo, venendo prolungato nel 1970 alla nuova fermata San Filippo Neri, e nel 1972 a La Storta-Formello.[2] A grandi linee, la frequenza del servizio era compresa fra un treno ogni mezz'ora e un treno ogni ora.[4]

1981: Il servizio urbano sulla linea Firenze-RomaModifica

Il 16 febbraio 1981 venne attivato un ulteriore servizio urbano, sulla tratta da Tiburtina a Monterotondo della linea per Firenze, prolungato quasi subito a Fara Sabina;[5] in occasione dell'attivazione del servizio si provvide ad attivare le due nuove fermate di Nuovo Salario e Piana Bella di Montelibretti, che si aggiungevano all'esistente fermata di Settebagni.[5]

La linea era percorsa dalle corse prolungate del servizio urbano Tiburtina-La Storta; le stesse fermate erano servite anche dai treni locali per Orte, effettuati con automotrici elettriche ALe 801.[5]

La nascita delle linee FM: dal 1990 al 2002Modifica

Nel 1990 viene promulgata la legge nº 396 (Interventi per Roma, Capitale della Repubblica) che prevede interventi finalizzati all'adeguamento dei servizi e delle infrastrutture «per la mobilità urbana e metropolitana e (…) il potenziamento del trasporto pubblico su ferro».[6]

Nel febbraio del 1994 venne firmata un'intesa tra regione Lazio, comune di Roma, provincia di Roma e Ferrovie dello Stato per attuare un assetto integrato dei trasporti nell'area metropolitana romana e regionale; vennero individuate 7 linee identificate dalla sigla FM (Ferrovie Metropolitane)[7].

Le prime due linee furono istituite con l'orario estivo del 1994, si tratta delle due attuali linea FL1 e FL2, allora denominate FM1 e FM2, che effettuavano il servizio, rispettivamente, sui percorsi Monterotondo-Roma Tiburtina-Fiumicino Aeroporto e Guidonia-Roma Tiburtina.[8] Dopo pochi mesi la linea FM1 venne prolungata da Monterotondo a Fara Sabina.[9] Sempre nel 1994, vennero attivate le linee FM4, FM5, FM6 e FM7.[10]

In seguito, il comune di Roma con la deliberazione del consiglio comunale n. 101 ha approvato il Programma di Assetto Generale delle aree ferroviarie (P.A.G.).[6]

Nel 1996 venne attivata la fermata di Villa Bonelli, situata sulla linea FM1, e due anni dopo, nel 1998, il servizio semiorario della linea FM5 venne prolungato sino a Civitavecchia, in sostituzione del precedente servizio orario.[10][11]

Il 29 dicembre 1999, venne attivata la linea FM3; venne poi prolungata verso Monte Mario il 30 gennaio 2000 e verso San Pietro il 28 maggio 2000.[12]

Con l'avvicinarsi del Giubileo del 2000, vennero svolti alcuni altri lavori sulla linea FM4: vennero trasformate in stazioni le fermate di Pavona e Lanuvio, e vennero create le fermate di San Gennaro e Villetta. Anche la stazione di Roma Aurelia della linea FM5 venne sottoposta ad alcuni lavori nel 2000.[10]

Inoltre, la linea FM1, che fino al 2000 si divideva in due tronconi nei pressi di Fiumicino, uno verso Fiumicino città e l'altro verso Fiumicino Aeroporto, con il nuovo orario venne attesta solo presso la nuova stazione di Fiumicino Aeroporto e la diramazione verso la città venne soppressa.[13]

Le linee FR: dal 2002 al 2012Modifica

Il 29 aprile 2002, in seguito alla regionalizzazione del trasporto ferroviario locale, le linee FM vennero ribattezzate FR (Ferrovie Regionali), e la loro programmazione affidata alla regione Lazio.[14] Il cambio di denominazione avvenne nel 2004.

Nel 2003 le stazioni di Torre in Pietra-Palidoro e Ladispoli-Cerveteri della linea FR5 vennero sottoposte ad alcuni lavori e nel 2004 una delle due diramazioni della linea FR7, quella verso Nettuno, venne scorporata e trasformata nell'ottava linea, la linea FR8.[10]

Nel febbraio del 2006 viene siglato un protocollo d'intesa tra regione Lazio, provincia di Frosinone, provincia di Latina, provincia di Rieti, provincia di Roma, provincia di Viterbo, comune di Roma, Ferrovie dello Stato e Rete Ferroviaria Italiana finalizzato «all'attuazione di un progetto unitario e integrato di rete ferroviaria regionale e metropolitana».[15] Il 10 dicembre dello stesso anno venne attivata la fermata di Fiera di Roma.[16]

Nel 2007 sono state attivate diverse stazioni sulla linea FR2: La Rustica Città, Tor Sapienza, Palmiro Togliatti e Serenissima.

DescrizioneModifica

Il sistema è costituito da 8 relazioni, operate da Trenitalia, convergenti sulla città di Roma.[17] Il servizio è finanziato in larga parte dalla Regione Lazio (per 15 milioni di treni × km annui) con un contributo della Provincia di Roma (pari a 0,5 milioni di treni × km annui).[6]

Le linee FL1, FL2, FL3 e FL5 offrono, particolarmente nelle tratte urbane di Roma, un servizio metropolitano grazie alla frequenza e alle numerose fermate urbane (la FL1 e la FL3 sono inoltre linee passanti), integrato con la metropolitana ed i mezzi di superficie; le altre linee effettuano un servizio per lo più regionale.[18]

La categoria di servizio assegnata a tutte le corse è quella di treno regionale[18].

La numerazione delle linee (FL1, FL2 ecc.) appare solo nella segnaletica di alcune stazioni mentre nell'orario ufficiale cartaceo Trenitalia venivano segnalate le sigle solo delle linee FL1 e FL3 fino al dicembre 2012[19]. Nei tabelloni luminosi e cartacei arrivi/partenze delle stazioni è presente solo la sigla R e la numerazione della corsa. Nella rete ATAC invece la numerazione delle linee FL appare in tutte le mappe generali e di linea.

Le linee FL: dal 2012Modifica

Dal 2012, in alcuni documenti Trenitalia le linee FR vennero rinominate in FL (Ferrovie Laziali)[20][21][22][23], poi nel giugno 2013 ATAC ha pubblicato una versione aggiornata della mappa integrata dei servizi ferroviari di Roma dove le ferrovie regionali di Trenitalia sono identificate dalla sigla FL e non più dalla sigla FR[24].

Dal 16 marzo 2014 il capolinea urbano delle corse della linea FL3 è attestato presso la stazione di Roma Tiburtina.[25]

Le lineeModifica

La rete si compone complessivamente di otto linee:

Linea Percorso Inaugurazione Ultima estensione Lunghezza Stazioni Gestore
FL1 Orte - Fiumicino Aeroporto 1994 ? 110 km 26 Trenitalia
FL2 Roma Tiburtina - Tivoli 1994 ? 40 km 14 Trenitalia
FL3 Viterbo Porta Fiorentina - Roma Tiburtina 1999 ? 88 km 28 Trenitalia
FL4 Roma Termini - Velletri / Albano Laziale / Frascati 1994 ? 92 km 20 Trenitalia
FL5 Roma Termini - Civitavecchia 1994 ? 77 km 13 Trenitalia
FL6 Roma Termini - Cassino 1994 ? 137 km 22 Trenitalia
FL7 Roma Termini - Minturno-Scauri 1994 ? 128 km 13 Trenitalia
FL8 Roma Termini - Nettuno 2004 ? 60 km 13 Trenitalia

Linea FL1Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 1 
   Orte
   Gallese in Teverina
   Civita Castellana-Magliano
   Collevecchio-Poggio Sommavilla
   Stimigliano
   Gavignano Sabino
   Poggio Mirteto
   Fara Sabina-Montelibretti
   Piana Bella di Montelibretti
   Monterotondo-Mentana
 inizio tariffa urbana
   Settebagni
   Fidene
   Nuovo Salario
      Roma Nomentana
      Roma Tiburtina   
      Roma Tuscolana    
        Roma Ostiense    
   Roma Trastevere    
   Villa Bonelli
   Magliana
   Muratella
   Ponte Galeria
   Fiera di Roma
 fine tariffa urbana
   Parco Leonardo
   Fiumicino Aeroporto

La linea FL1 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Orte con Fiumicino Aeroporto utilizzando la ferrovia Firenze-Roma e la ferrovia Roma-Fiumicino. La frequenza nella tratta Fiumicino-Fara Sabina è di 15 minuti, nella tratta Fara Sabina-Poggio Mirteto è di 30 e nella restante Poggio Mirteto-Orte è di 60. È gestita da Trenitalia; i principali interscambi con la metropolitana e le altre linee FL sono Roma Tiburtina, Roma Tuscolana e Roma Ostiense.

La linea viene percorsa principalmente da TAF.

Linea FL2Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 2 
      Roma Tiburtina    
   Roma Prenestina
   Serenissima
   Palmiro Togliatti
   Tor Sapienza
   La Rustica Città
   La Rustica U.I.R.
   Salone
   Ponte di Nona
   Lunghezza
 limite tariffa urbana
   Bagni di Tivoli
   Guidonia-Montecelio-Sant'Angelo
   Marcellina-Palombara
   Tivoli

La linea FL2 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Tiburtina con Tivoli utilizzando la ferrovia Roma-Sulmona-Pescara. Lungo la sua tratta urbana serve i quartieri della periferia est romana come Ponte di Nona, La Rustica, Tor Sapienza e Collatino. La frequenza è di 60 minuti e ridotta a 30 negli orari di punta. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Tiburtina.

La linea viene percorsa principalmente da composizioni di PR + E.464 o anche da carrozze MDVC e MDVE.

Linea FL3Modifica

Trenitalia
Linea FL 3 
   Viterbo Porta Fiorentina
   Viterbo Porta Romana
   Tre Croci
   Vetralla
   Capranica-Sutri
   Oriolo
   Manziana-Canale Monterano
   Bracciano
   Vigna di Valle
   Anguillara
   Cesano di Roma (limite tariffa urbana)
   Olgiata
   La Storta - Formello
   La Giustiniana
   Ipogeo degli Ottavi
   Ottavia
   Roma San Filippo Neri
   Roma Monte Mario
   Gemelli
   Roma Balduina
   Appiano
      Valle Aurelia
   Roma San Pietro  
   Quattro Venti
   Roma Trastevere    
        Roma Ostiense    
      Roma Tuscolana    
      Roma Tiburtina    

La linea FL3 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Viterbo Porta Fiorentina con Roma Tiburtina utilizzando la ferrovia Roma-Capranica-Viterbo. Sulla stessa linea operano le relazioni Bracciano-Roma Tiburtina, Cesano-Roma Tiburtina-Monterotondo e La Storta-Roma San Pietro. Nella tratta Cesano-Roma la frequenza è di 15 minuti, nella tratta Bracciano-Cesano è di 30 minuti e nella tratta Viterbo-Bracciano è di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; i principali interscambi con la metropolitana e le altre linee FL sono Roma Tiburtina, Roma Tuscolana, Valle Aurelia (Metro A) e Roma Ostiense (Piramide Metro B e interscambio con FL1 e FL5).

I treni che operano su questa linea sono i TAF e i VivAlto + E.464 (solo RV Roma Ostiense - Viterbo P. F.).

Linea FL4Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 4 
          Roma Termini        
   Capanelle  
 limite tariffa urbana
   Ciampino  
   Casabianca
   Santa Maria
 delle Mole
   Pavona
   Cancelliera
   Cecchina
   Lanuvio
   San Gennaro
   Sant'Eurosia
   Velletri
   Acqua Acetosa
   Sassone
   Pantanella
   Marino Laziale
   Castel Gandolfo
   Villetta
   Albano Laziale
   Frascati

La linea FL4 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con Velletri, Albano Laziale e Frascati utilizzando la ferrovia Roma-Albano, la ferrovia Roma-Frascati e la ferrovia Roma-Velletri. La frequenza per ogni diramazione è di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.

I treni che percorrono queste linee sono i Jazz (ETR 425).

Linea FL5Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 5 
   Civitavecchia
   Santa Marinella
   Santa Severa
   Marina di Cerveteri
   Ladispoli-Cerveteri
   Torre in Pietra-Palidoro
   Maccarese-Fregene
 limite tariffa urbana
   Roma Aurelia
   Roma San Pietro  
   Roma Trastevere    
        Roma Ostiense    
      Roma Tuscolana    
          Roma Termini        

La linea FL5 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con Grosseto, passando per Civitavecchia utilizzando la ferrovia Tirrenica. La frequenza media è di 30 minuti. È gestita da Trenitalia; i principali nodi di interscambio sono Roma Termini, Roma Tuscolana e Roma Ostiense.

I treni sono principalmente composti da VivAlto + E.464 ed anche da E.464 + Medie Distanze.

Linea FL6Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 6 
          Roma Termini        
   Capannelle  
 limite tariffa urbana
   Ciampino  
   Tor Vergata
   Colle Mattia
   Colonna Galleria
   Zagarolo
   Labico
   Valmontone
   Colleferro-Segni-Paliano
   Anagni-Fiuggi
   Sgurgola
   Morolo
   Ferentino-Supino
   Frosinone
   Ceccano
   Castro-Pofi-Vallecorsa
   Ceprano-Falvaterra
   Isoletta-San Giovanni Incarico
   Roccasecca
   Piedimonte-Villa Santa
 Lucia-Aquino
   Cassino

La linea FL6 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con Cassino utilizzando la ferrovia Roma-Cassino-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti, presenta diversi livelli di servizio con treni diretti a Cassino, Frosinone e Colleferro. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è Roma Termini.

Le composizioni sono spesso formate da PR + E.464.

Linea FL7Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 7 
          Roma Termini        
   Torricola  
 limite tariffa urbana
   Pomezia-Santa Palomba  
   Campoleone  
   Cisterna di Latina
   Latina
   Sezze Romano
   Priverno-Fossanova
   Monte San Biagio-Terracina Mare
   Fondi-Sperlonga
   Itri
   Formia-Gaeta
   Minturno-Scauri

La linea FL7 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con la Stazione di Formia-Gaeta, utilizzando la ferrovia Roma-Formia-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.

Su questa linea circolano principalmente VivAlto + E.464.

Linea FL8Modifica

Ferrovie Laziali
Linea FL 8 
          Roma Termini        
   Torricola  
 limite tariffa urbana
   Pomezia-Santa Palomba  
   Campoleone  
   Aprilia
   Campo di Carne
   Padiglione
   Lido di Lavinio
   Villa Claudia
   Marechiaro
   Anzio Colonia
   Anzio
   Nettuno

La linea FL8 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con Nettuno utilizzando la ferrovia Roma-Formia-Napoli e la ferrovia Albano-Nettuno. La frequenza è sempre di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.

Su questa linea le composizioni VivAlto + E.464 sono le più comuni.

Progetti futuriModifica

In seguito al potenziamento del nodo ferroviario di Roma da parte di RFI, verranno realizzate nuove fermate FL come Roma Pigneto, in corrispondenza con la stazione della Linea C della metropolitana, e verranno posti in atto raddoppi e quadruplicamenti di binario nelle tratte già esistenti nonché potenziamenti tecnologici per la sicurezza e il controllo della marcia dei treni (è prevista l’implementazione del sistema HD ERTMS L2/L3 nel Nodo di Roma entro il 2022[26]). È inoltre prevista da anni la cosiddetta chiusura della Cintura Nord, andando così a completare l’anello ferroviario di Roma.[27] [28]

Ferrovie ATACModifica

Oltre alla rete gestita da RFI esistono altre tre ferrovie regionali che offrono un servizio di tipo suburbano, gestite da ATAC, che collegano Roma con Ostia, Centocelle (quartieri periferici di Roma) e Viterbo (la linea Roma-Viterbo di ATAC compie un tragitto diverso dalla FL3). Di queste tre linee, due sono a scartamento standard (Roma - Viterbo e Roma - Ostia) ed una a scartamento ridotto (Termini Laziali - Centocelle).

Roma-LidoModifica

 
Treno CAF della Roma-Lido
 Lo stesso argomento in dettaglio: Ferrovia Roma-Lido.

La linea del Lido va dalla stazione Roma Porta San Paolo fino al limite sud del quartiere balneare di Ostia Lido, completamente all'interno del territorio del comune di Roma.

La prima parte del tracciato è parallelo a quello della linea B, con binari indipendenti. Il tracciato si sviluppa attraverso i quartieri di Vitinia, Acilia, Casal Bernocchi, Centro Giano, Ostia Antica ed ha tre stazioni a Ostia. Il suo capolinea è alla stazione Cristoforo Colombo, in corrispondenza della fine della via Cristoforo Colombo, che da Roma porta a Castelfusano.

In ora di punta la frequenza della linea è di 10 minuti, mentre nelle altre ore è di 15 minuti.[29]

E' da anni prevista la trasformazione della linea in una vera e propria Metropolitana, ma nonostante ripetuti annunci e proclami delle varie fazioni politiche la trasformazione non è ancora avvenuta.

Termini Laziali-CentocelleModifica

 
Convoglio della Termini-Centocelle a Pantano
 Lo stesso argomento in dettaglio: Ferrovia Roma-Giardinetti.

Al lato della stazione Termini vi è il capolinea della ferrovia Termini Laziali-Centocelle, una linea ferroviaria , un tempo concessa, a scartamento ridotto, che presta servizio urbano all'interno del comune di Roma. L'esercizio è di tipo metrotranviario. Il tracciato della ferrovia è ciò che resta dell'antica ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

Il 7 luglio 2008 venne chiuso il tratto Pantano-Giardinetti della linea ferroviaria ex concessa Roma Laziali-Pantano, poiché da far confluire nel tratto in superficie della linea C[30], mentre il 3 agosto 2015 venne chiuso il tratto Centocelle-Giardinetti della linea, per evitare la sovrapposizione con il tratto parallelo di nuova apertura della Linea C . Di conseguenza il servizio avviene fino alla stazione Centocelle. Il tratto Centocelle-Giardinetti fu chiuso per sovrapposizione con la linea C della metropolitana.

Il servizio viene espletato dall'ATAC con corse cadenzate generalmente ogni 7 minuti dalle ore 6 alle ore 20, ogni 10 minuti nelle altre fasce orarie. Le corse vengono sospese dalle 23:00 alle 5:00[31].

Roma-Civitacastellana-ViterboModifica

 
Stazione di Montebello della Roma-Viterbo
 Lo stesso argomento in dettaglio: Ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo.

La Ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo, chiamata anche "Roma Nord" dal nome del primitivo concessionario, è una linea ferroviaria che collega Roma (da piazzale Flaminio – corrispondenza con la linea A – subito oltre piazza del Popolo) a Viterbo.

Sulla linea sono attivi due livelli di servizi: urbano e extraurbano. Il primo, identificato come linea metropolitana F dal piano regolatore del 1962,[senza fonte] prevede corse con capolinea Montebello (poco fuori dall'anello del GRA) ogni 10/15 minuti con l'effettuazione di tutte le fermate urbane intermedie (Flaminio, Euclide, Acqua Acetosa, Campi Sportivi, Tor di Quinto, Due Ponti, Grottarossa, Saxa Rubra, Centro RAI, Labaro, La Celsa, Prima Porta, La Giustiniana-Villa di Livia, Montebello) Il secondo, extraurbano, ha destinazione Civita Castellana, dove è poi possibile prendere la coincidenza per Viterbo. In passato erano presenti anche corse dirette per Viterbo con tempo di percorrenza di circa 2 ore e 40 minuti, ma esse furono soppresse e la linea fu divisa in due tronconi (Flaminio-Civita Castellana e Civita Castellana-Viterbo).[32]

TariffeModifica

Per i viaggi nelle stazioni all'interno del comune di Roma è in vigore la tariffa integrata Metrebus Roma (o Metrebus Lazio se prevede la zona di Roma) applicata a biglietti e abbonamenti; in questo modo è possibile utilizzare un solo titolo di viaggio per utilizzare la metropolitana, i tram, i filobus, gli autobus ATAC e COTRAL e le ferrovie in concessione a ATAC. Per i viaggi al di fuori del comune di Roma è attiva la tariffa integrata Metrebus Lazio.

Tariffe specifiche di TrenitaliaModifica

In alternativa è prevista la tariffa ferroviaria Anello dove è possibile viaggiare sui mezzi Trenitalia all'interno del Comune di Roma con un unico titolo di viaggio (validità 100 minuti in un'unica direzione)[33]. La tariffa Anello e la tariffa Metrebus Roma sono delimitate dalle stazioni: Capannelle (FL4 e FL6), Cesano di Roma (FL3), Fiera di Roma (FL1), Lunghezza (FL2), Roma Aurelia (FL5), Settebagni (FL1) e Torricola (FL7 e FL8). Per i viaggi verso la stazione di Colle Mattia, situata all'interno del Comune di Roma ma che richiede l'attraversamento della stazione di Ciampino, è valida la tariffa Metrebus Roma ma non la tariffa Anello.

Per tutti i viaggi che si svolgono al di fuori della zona Anello o che l'attraversano, viene applica la tariffa regionale chilometrica (applicata ai titoli di viaggio validi solo sui treni Trenitalia) o la tariffa integrata Metrebus Lazio[34] sulla quale i viaggi per o da Fiumicino Aeroporto sono compresi solo nei titoli di validità almeno settimanale[35]

Per i viaggiatori ultrasettantenni (e categorie previste dalla Legge Regionale 30 del 1998) e le Forze dell'Ordine (e categorie previste dall Legge Regionale 16 del 2003 e successive modifiche – Con il Bollettino Ufficiale della Regione Lazio numero 48 del 28 dicembre 2010, in vigore dal 29 dicembre 2010, sono state inserite anche le Forze Armate, il Corpo Forestale ed i Corpi di Vigilanza Armata, questi ultimi a condizione che indossino la divisa del corpo o istituto di appartenenza), sono valide le gratuità previste dalla normativa regionale per la parte del viaggio che si svolge all'interno del Lazio[36].

NoteModifica

  1. ^ I numeri della mobilità (PDF), ATAC, 2007.
  2. ^ a b c La metropolitana a Roma, p. 264.
  3. ^ Immagine di un'automotrice del servizio urbano, a La Storta nel 1990 (JPG), su ilmondodeitreni.it.
  4. ^ Si vedano gli orari del 1975 per il senso dispari (GIF), su web.tiscali.it e il senso pari (GIF), su web.tiscali.it.
  5. ^ a b c La metropolitana a Roma, p. 283.
  6. ^ a b c Ferrotranviario.
  7. ^ Lazio su Rotaia (PDF), su aneilve.com. URL consultato il 20 agosto 2015.
  8. ^ Cruciani, p. 26.
  9. ^ I Treni, nº 153, ottobre 1994, p. 4.
  10. ^ a b c d Ferrotranviario, p. 29.
  11. ^ Notizie flash, in I Treni, nº 173, luglio-agosto 1996, p. 8.
  12. ^ Ferrotranviario, p. 28.
  13. ^ Ferrotranviario, p. 27.
  14. ^ Ferrovie metropolitane, in I Treni, nº 238, giugno 2002, p. 4.
  15. ^ Ferrotranviario, p. 57.
  16. ^ Impianti FS, in I Treni, nº 289, gennaio 2007, p. 6.
  17. ^ Mappa di Trenitalia (PDF), su trenitalia.com. URL consultato il 20 agosto 2015.
  18. ^ a b Orario Trenitalia
  19. ^ In treno tutt'Italia
  20. ^ Aeroporto di Fiumicino-Roma (PDF), Trenitalia. URL consultato il 20 agosto 2015.
  21. ^ Lazio (PDF), Trenitalia. URL consultato il 20 agosto 2015.
  22. ^ Collegamenti da e per l'Aeroporto di Roma Fiumicino "Leonardo da Vinci", Trenitalia (archiviato dall'url originale il 24 maggio 2013).
  23. ^ La Direzione regionale Lazio, Trenitalia (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2013).
  24. ^ ATAC, su atac.roma.it.
  25. ^ Notizia, in I Treni, nº 370, maggio 2014, p. 4.
  26. ^ ERTMS HD nei Nodi Urbani (par. 8.1.6) (PDF), su rfi.it.
  27. ^ Interventi previsti dall’accordo quadro Rfi-Regione lazio (PDF), su fsnews.it.
  28. ^ Brochure RFI (PDF), su rfi.it.
  29. ^ Orario feriale Linea Roma-Lido, su atac.roma.it.
  30. ^ Storia del progetto – Roma Metropolitane, su romametropolitane.it (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2013).
  31. ^ Azienda per la mobilità, ATAC S.p.A..
  32. ^ Orario ferrovia regionale Roma-Civitacastellana-Viterbo (PDF), su atac.roma.it. URL consultato il 23 settembre 2017.
  33. ^ Tariffa nº 14/RM (PDF), su trenitalia.com. URL consultato il 20 agosto 2015.
  34. ^ La Direzione regionale Lazio, Trenitalia (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2009).
  35. ^ Biglietti e abbonamenti, ATAC S.p.A..
  36. ^ Contratto di Servizio tra Trenitalia e Regione Lazio (PDF), su trenitalia.com.

BibliografiaModifica

  • Paolo Blasimme, Il treno-metrò di Roma, in Italmodel Ferrovie, nº 139, maggio-giugno 1968, pp. 4520–4525.
  • G. De Grisantis, Il servizio urbano FS a Roma, in Italmodel Ferrovie, nº 203, aprile 1977, pp. 234–238.
  • Vittorio Formigari e Piero Muscolino, La metropolitana a Roma, Cortona, Calosci, 1983.
  • Alessandro Vacca, Novità a Roma, in I Treni, nº 143, dicembre 1993, pp. 26–28.
  • Marcello Cruciani, Roma per i suoi pendolari, in I Treni, nº 152, settembre 1994, pp. 26–28.
  • Vincenzo Leuzzi (coordinatore della ricerca), Ricerca sui trasporti pubblici nel Lazio, Istituto di ricerche economico-sociali Placido Martini, 1969.
  • Ferrotranviario: rapporto 1.0 (PDF), su comune.roma.it. URL consultato il 1º maggio 2015.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica