Ford Puma: differenze tra le versioni
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[[File:S16 fd ford.jpg|thumb|Ford Puma S1600 in azione in un Rally]]Gli specialisti [[Ford World Rally Team|Ford Rally]] di [[Boreham]] realizzarono una versione della Puma per competere nei rally nella categoria Super 1600. La versione da competizione veniva spinta da una versione speciale del motore in alluminio 1.7i 16 valvole di serie con cilindrata ridotta a 1596 cm³, elaborato per erogare oltre 200 CV a 9000 giri al minuto, accoppiato ad un cambio sequenziale Hewland a 6 rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
Era equipaggiata con sospensioni [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] anteriori e posteriori Ford Racing completamente regolabili. L'impianto frenante sfruttava freni a disco Alcon su tutte le ruote, anteriori con dischi autoventilanti da 355 mm di diametro e pinze a quattro pompanti e posteriori da 260 mm di diametro con pinze a due pompanti. Gli interni erano stati spogliati di tutto il superfluo e dotati di un roll-bar omologato, mentre all'esterno il paraurti anteriore, quello posteriore e le minigonne vennero sostituiti da altri più leggeri in materiale composito. Il serbatoio di sicurezza poteva contenere fino a 55 litri di benzina. I cerchi in lega potevano essere Tarmac 7x17" oppure Gravel 6x15” a seconda del tipo di percorso.<ref>{{Cita web|url=http://www.teambirkbeck.com/ford-motorsport/ford-puma-s1600/|titolo=Ford Puma S1600|accesso=10 maggio 2014|dataarchivio=13 maggio 2014
===Ford Racing Puma (FRP)===
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