Stazione di South Ruislip: differenze tra le versioni
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=== La stazione della metropolitana ===
[[File:RAF South Ruislip site 1945.png|thumb|left|Il sito della [[Royal Air Force|RAF]] di South Ruislip nel 1945. La stazione è stata aperta per l'utilizzo da parte della [[United States Air Force]] a partire dal 1949]]
A novembre del 1948 il servizio della ''Central line'' è stato esteso fino a ''South Ruislip'', mentre la sala prenotazioni è stata completata nel 1960, ornata dal [[fregio]] in cemento, vetro e graniglia di granito dell'artista [[Henry Haig]]<ref>{{Cita web|url = https://web.archive.org/web/20120307012946/http://www.lynnpearson.co.uk/pearson-studyday.pdf |titolo = A period of extraordinary fecundity: a survey of postwar murals |autore = Lynn Pearson|wkautore = |sito = |editore = |data =20 novembre 2007 |lingua = en |formato = pdf |pagina =6 |pagine = |cid = |citazione = |accesso = 26 settembre 2018|urlarchivio = |dataarchivio = |urlmorto = }}</ref>.
Tra il 1973 e il 1974 la stazione ha subito modifiche ai binari per permettere il passaggio a velocità più elevate dei treni in arrivo da Marylebone<ref>{{cita pubblicazione |nome=J.N. |cognome=Slater |titolo=Notes and News: Ruislip and Beaconsfield reduced |rivista= The Railway Magazine|editore=IPC Transport Press Ltd |città=Londra |volume=120 |numero=877 |anno=1974 |mese=maggio |pp=248 |id= |pmid= |url= |lingua=EN |accesso= |abstract= }}</ref><ref>{{cita pubblicazione |nome=J.N. |cognome=Slater |titolo=Notes and News: Transfer of Marylebone-Banbury services |rivista= The Railway Magazine|editore=IPC Transport Press Ltd |città=Londra |volume=120 |numero=877 |anno=1974 |mese=maggio |pp=248 |id= |pmid= |url= |lingua=EN |accesso= |abstract= }}</ref>.
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