Ferrovia del Gottardo: differenze tra le versioni

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→‎Traffico: tolti i 470 dato che non operano più sul gottardo.
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Con l'apertura della linea ferroviaria [[Ferrovia Mendrisio-Varese|Stabio-Varese]], la stazione di Mendrisio sarà servita dai collegamenti ferroviari [[Varese-Como]] e [[Malpensa Aeroporto-Varese-Lugano]].
 
Lungo la rampa sud il traffico locale è scarso, al punto che molte stazioni sono state dismesse o sono comunque attualmente inutilizzate. La tratta è però servita ogni ora dai treni interregionali che, partendo da [[Locarno]], fermano a [[Cadenazzo]], [[Bellinzona]], [[Biasca]], [[Faido]], [[Airolo]], per poi continuare a nord delle Alpi verso [[Basilea]] o [[Zurigo]]. La ferrovia a sud del San Gottardo è servita anche da treni interregionali la sera che, esclusivamente in direzione sud, invece di andare a Locarno si dirigono a [[Chiasso]], mantenendo comunque le stesse fermate a nord di [[Bellinzona]]. Alcuni altri treni fuori cadenzamento completano l'offerta. Per i collegamenti tra l'Italia, Zurigo e Basilea vengono impiegati treni a cassa oscillante come l'[[Elettrotreno Cisalpino ETR 470|ETR 470]], l'[[Elettrotreno Cisalpino ETR 610|ETR 610]] o [[ Elettrotreno FFS RABDe 500|RABDe 500]].
 
La tratta nord tra [[Immensee]] e [[Ingenbohl|Brunnen]] è percorsa dalla linea S3 della [[rete celere di Lucerna]], mentre la tratta tra [[Arth|Arth-Goldau]] ed [[Erstfeld]] è utilizzata dalla S2 della [[ferrovia urbana di Zugo|ferrovia urbana di Zurigo]].