Alfa Romeo Giulia: differenze tra le versioni

Grazie alla [[cilindrata]] di 1570 [[centimetro cubo|cm³]] e all'alimentazione con un [[carburatore doppio corpo]] verticale Solex 32 PAIA/7, il motore poteva erogare una [[potenza (fisica)|potenza]] di 92 CV DIN (106 SAE). Il [[cambio (meccanica)|cambio]] a 5 rapporti, all'epoca una chicca in genere riservata a vetture di alta sportività e classe, aveva di serie un tradizionale ma poco sportivo il comando con la leva al [[volante]], che ne condizionava la manovrabilità permettendo, però, l'adozione di un [[Sedile (veicoli stradali)|sedile]] anteriore unico e di conseguenza l'omologazione per sei posti. La plancia (in [[plastica]] grigia) incorporava una [[quadro strumenti|strumentazione]] ad andamento orizzontale (con [[tachimetro]] a nastro e un piccolo [[contagiri]] circolare sulla sinistra).