San Giusto Fabbrica Automobili: differenze tra le versioni

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'''San Giusto Fabbrica Automobili''' fu una azienda italiana costruttrice di automobili.
== Storia ==
La società San Giusto venne costituita nel 1924, a Trieste, con sede produttiva a Milano.
 
Nel salone dell'automobile di Milano dello stesso anno fu presentata la vettura, di dimensioni contenute, a tre posti affiancati,
== La San Giusto 750 ==
Nel salone dell'automobile di Milano del 1924 fu presentata la vettura, San Giusto 750 di dimensioni contenute, a tre posti affiancati, con carrozzerie [[spider]] e [[coupé]]. L'autotelaio della San Giusto presentò molte soluzioni di avanguardia, se raffrontate all'epoca in cui furono presentate; molte di esse trovarono applicazione solo parecchi anni dopo. La struttura del telaio era costituita da un'unica trave a sezione rettangolare chiusa, al centro del pavimento; alle estremità della trave erano applicate due sospensioni a quadrilatero trasversale, praticamente identiche, ognuna con un unico elemento elastico per le due ruote, costituito da una balestra trasversale.
 
Il [[motore]] era raffreddato con circolazione di aria, forzata da una ventola; era posto immediatamente dietro i sedili, in blocco con il cambio rivolto all'indietro e il differenziale. Potrebbe definirsi la prima automobile con motore centrale. L'autotelaio possedeva freni sulle quattro ruote, con comando meccanico. La San Giusto, accolta molto freddamente dal pubblico, nonostante le lodi della stampa specializzata, cessò di essere prodotta già nel 1926.
 
==; Dati tecnici ==
* 4 cilindri verticali
* 748 CC
* 680 kg
 
UnaIl vetturatelaio di una San Giusto 750 è visibile presso il [[Museo dell'automobile di Torino]]; progettata dall'ingegner Cesare Beltrami per la San Giusto, venne donata dal suo stesso costruttore.
 
== Collegamenti esterni ==
* [http://www.museoauto.it/website/component/content/article/42-san-giusto/59-san-giusto-mod-750 Pagina dedicata alla San Giusto 750 sul sito del Museo della'automobile di Torino]
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