Manciukuò: differenze tra le versioni
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A questo declino seguirono numerose perdite territoriali, sia in seguito a moti indipendentisti (è il caso di [[Kashgar]]) sia a conquiste dirette dei Paesi vicini. È il caso della [[Russia]], che nel [[1858]], a seguito della [[Guerre dell'oppio|seconda guerra dell'oppio]], si impossessò di un ampio tratto della Manciuria (chiamato [[Manciuria esterna]]), al quale seguì la conquista della restante parte della regione; la forte influenza russa in Manciuria fu dimostrata con la costruzione, nel [[1890]], della [[ferrovia Orientale Cinese]], che collegava [[Harbin]] a [[Vladivostok]].
L'influenza russa in Manciuria fu soppiantata da quella giapponese dopo la sconfitta dell'[[impero russo]] nel [[1905]] a seguito della [[guerra russo-giapponese]], che fruttò all'impero giapponese il controllo della regione. Nel [[1906]], fu inaugurata la [[Ferrovia della Manciuria meridionale|ferrovia mancese meridionale]] che portava a [[Dalian]] (ai tempi ''Port Arthur''). Nel periodo fra le due guerre mondiali la Manciuria divenne un territorio disputato fra Russia, Giappone e Cina; l'impero giapponese approfittò del caos creato dalla [[rivoluzione d'ottobre]] per impossessarsi anche della Manciuria esterna, anche se a seguito di pressioni statunitensi e conquiste militari sovietiche, la zona tornò alla Russia nel [[1925]].
Durante il dominio dei [[Signore della guerra|signori della guerra]], [[Zhang Zuolin]] si assicurò il potere in [[Manciuria interna]] col consenso giapponese; nel [[1928]], però, fu assassinato a causa dei suoi comportamenti troppo indipendentisti.
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