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General Electric CF34: differenze tra le versioni

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General Electric CF34 (modifica)

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{{S|motori aeronautici}}
{{Motore
|nome = General Electric CF34
|immagine = CanadairRafael CL-600-2B19Luiz RegionalCanossa JetIMG CRJ-200LR,8625 UTairFotor Aviation AN2213397(14687333127).jpg
|didascalia = unMotore General Electric CF34 installato insu un [[BombardierEmbraer 190]] della [[Azul Linhas CRJ200Aéreas]].
|costruttore = {{Bandiera|USA}} [[GEGeneral AviationElectric]]
|tipo = Turboventola
|progettista = {{Bandiera|USA}} [[GE Aviation]]
|utilizzatori = [[Bombardier Challenger serie 600]] <br/> Bombardier Challenger 850 <br/> [[Bombardier CRJ Series]] <br/> [[Comac ARJ21]] <br/> [[Embraer E-Jets]]
|tipo = [[turboventola]]
|nome_altro = Sviluppato da
|numero_cilindri =
|altro = General Electric TF34
|raffreddamento =
|alimentazione =
|distribuzione =
|ugello =
|combustore =
|ventola =
|compressore =
|turbina =
|lunghezza =
|larghezza =
|altezza =
|diametro =
|cilindrata =
|alesaggio =
|corsa =
|rapporto_riduzione =
|peso_a_vuoto =
|peso_carico =
|tit =
|potenza =
|spinta =
|consumo_specifico =
|potenza specifica =
|bypass_ratio =
|rapporto_di_compressione =
|compr_ventola =
|compr_compressore =
|compr_turbo =
|potenza-peso =
|combustibile =
|vita =
|utilizzatori = [[#Velivoli utilizzatori|lista]]
|nome_altro = variante ''militare''
|altro = [[General Electric TF34]]
|note = <!-- dati riferiti alla versione '' - '' -->
}}
 
Il '''General Electric CF34''' è un [[Turboventola|motore turbofan]] ad uso civile sviluppato dalla [[General Electric]] dalla versione militare TF34. Il CF34 viene utilizzato principalmente su [[business jet]] e aerei a corto raggio tra cui i [[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ]], gli [[Embraer E-Jets]] e l'[[Comac ARJ21|ARJ21]].<ref>[http://www.aviationpros.com/article/10781818/turbine-technology-the-cf34-turns-20 The CF34] at aviationpros.com</ref><ref>[http://www.aviationpros.com/press_release/10782919/ges-cf34-3-engines-celebrate-20-years-of-regional-jet-service GE's CF34-3 Engines Celebrate 20 Years of Regional Jet Service] at aviationpros.com</ref> Al 2012 più di 5.600 motori sono in servizio.
Il '''General Electric CF34''' è una famiglia di [[motore aeronautico|motori]] [[turbofan]] sviluppati e prodotti, a partire dal [[1971]] (nella versione militare TF34, dal [[1983]] nella versione civile/''corporate'' e dal [[1992]] nella versione ''regional''), dalla [[GE Aviation]] utilizzati da una grande varietà di aerei civili e militari (''designazione militare'' '''TF34''').<ref>{{Cita web|url= http://www.geaviation.com/commercial/engines/cf34/ |titolo= The CF34 Engine |editore= GE Aviation}}</ref>
[[File:Ge-747-N747GE-020404Fuselage of Embraer 190 -01 Air France by Regional.jpg|right|250px|thumb|unUn CF34 montato su un BoeingEmbraer 747-100190 perdella test[[Air France]].]]
 
== Applicazioni ==
<!--
 
== Caratteristiche ==
;; CF34-1A
{| {{prettytable|font-size=90%}}
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 601-1A]]
|+ Caratteristiche tecniche
;; CF34-3A
! Caratteristiche
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 601-3A]]
! TF34
!;; CF34-13A1
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 601-3R]]
! CF34-3
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ100 ER/LR]]
! CF34-8
!;; CF34-103A2
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 601-3A/ER]]
;; CF34-3B
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 604]]
;*[[Bombardier Challenger serie 600|Bombardier Challenger 605]]
;; CF34-3B1
;* Bombardier Challenger 850
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ200 ER/LR]]
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ440 ER/LR]]
;; CF34-8C1
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ700 (Series 701)]]
;; CF34-8C5
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ700 (Series 705)]]
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ900]]
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ900 NextGen]]
;; CF34-8C5A1
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ1000 NextGen]]
;; CF34-8C5B1
;*[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ700 NextGen]]
;; CF34-8E
;*[[Embraer 170|Embraer E-170]]
;*[[Embraer 170|Embraer E-175]]
;; CF34-10A
;*[[Comac ARJ21]]
;; CF34-10E
;*[[Embraer 190|Embraer E-190]]
;*[[Embraer 190|Embraer E-195]]
;*[[Embraer Lineage 1000]]
 
== Specifiche ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size:100%; color:black"
!
!CF34-3<ref>{{cite web|url=http://www.geaviation.com/engines/docs/commercial/datasheet-CF34-3.pdf|title=CF34-3 turbofan engine|publisher=GE Aviation}}</ref>
!CF34-8C<ref>{{cite web|url=http://www.geaviation.com/engines/docs/commercial/datasheet-CF34-8C.pdf|title=CF34-8C turbofan engine|publisher=GE Aviation}}</ref>
!CF34-8E<ref>{{cite web|url=http://www.geaviation.com/engines/docs/commercial/datasheet-CF34-8E.pdf|title=CF34-8E turbofan engine|publisher=GE Aviation}}</ref>
!CF34-10A<ref>{{cite web|url=http://www.geaviation.com/engines/docs/commercial/datasheet-CF34-10A.pdf|title=CF34-10A turbofan engine|publisher=GE Aviation}}</ref>
!CF34-10E<ref>{{cite web|url=http://www.geaviation.com/engines/docs/commercial/datasheet-CF34-10E.pdf|title=CF34-10E turbofan engine|publisher=GE Aviation}}</ref>
|-
!Aeromobile
| Spinta: || 236,60 kN || 283,76 kN || 310,45 kN || 295,77 kN ||
|CL600/CL850
CRJ200
|Bombardier CRJ700/900/1000
|E-170/175
|Comac ARJ21
|E-190/195
Lineage 1000
|-
!Lunghezza
| Lunghezza: || 4,928 m || 4,928 m || 4,928 m || 4,699 m ||
|2,6 m
|3,3 m
|3,1 m
|2,3 m
|3,7 m
|-
!Diametro
| Diametro ventola: || 2,822 m || 2,822 m || 2,822 m || 2,667 m ||
|1,2 m
|1,3 m
|1,3 m
|1,4 m
|1,4 m
|-
!Peso a vuoto
| Massa a secco: || 5.642 kg || 5.642 kg || 5.642 kg || 5.440 kg ||
|760 kg
|1.100 kg
|1.200 kg
|1.700 kg
|1.700 kg
|-
!Spinta al livello del mare
| ''[[Rapporto di diluizione|bypass ratio]]'': || 9,6:1 || 9,2:1 || 9,1:1 || 9:1 ||
|41 kN
|62,9 kN
|64 kN
|78,5 kN
|90,6 kN
|-
!Rapporto peso potenza
| ''overall pressure ratio'': || 36,1:1 || 41,4:1 || 44,3:1 || 43:1 ||
|5,52:1
|5,7-6:1
|5,6:1
|5,1:1
|5,2:1
|-
!Rapporto di compressione
| ''stage fan'': || 1 || 1 || 1 || 1 ||
|21:1
|28,3:1
|28,5:1
| colspan="2" |29:1
|-
!Rapporto di diluizione
| ''stage low pressure compressor'': || 4 || 4 || 4 || 3 ||
|6,2:1
|-
| colspan="3" |5:1
| ''stage low pressure turbine'': || 7 || 7 || 7 || 6 ||
|5,4:1
|-
| ''stage high pressure compressor'': || 10 || 10 || 10 || 10 ||
|-
| ''stage high pressure turbine'': || 2 || 2 || 2 || 2 ||
|}
-->
 
== Velivoli utilizzatori ==
; aerei civili
* [[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ100/-200/-700/-900]]
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 601/604/605]]
* [[Embraer E-Jets|Embraer 170/175/190/195]]
* [[ACAC ARJ21]]
; aerei corporate e business jet
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 601]]
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 604]]
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 605]]
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 850]]
* [[Bombardier Challenger|Bombardier Challenger 870/890]]
* [[Embraer Lineage 1000]]
; aerei militari
* [[Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II|A-10]]
* [[Lockheed S-3 Viking|S-3A]]
* [[Sikorsky S-72|S-72]]
 
== Note ==
Erikkumar
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contributi

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