Differenze tra le versioni di "Alenia Aermacchi M-346 Master"

Riformulata la gara negli USA
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(Riformulata la gara negli USA)
 
Una volta risolti i problemi al software, i voli degli M-346 della [[Siły Powietrzne]] sono ripresi nel febbraio del 2018; il 24 novembre dello stesso anno si è svolta a [[Dęblin]] la cerimonia ufficiale per il battesimo dei velivoli con il nome scelto localmente. Nelle previsioni gli M-346 saranno il fulcro del sistema addestrativo dell'aviazione polacca a partire dal 2021, data dalla quale è prevista la dismissione dei più anziani [[PZL TS-11 Iskra]].<ref>{{cita news|lingua =en |autore = |url =https://airforcesmonthly.keypublishing.com/2018/11/29/polish-air-force-m-346-officially-named-bielik/ |titolo =Polish Air Force M-346 officially named Bielik |pubblicazione =Air Forces Monthly |città =Stamford |editore =Key Publishing Ltd |data =29 novembre 2018 |accesso =30 novembre 2018 |cid = }}</ref>
 
==== La Gara negli USA ====
Negli [[Stati Uniti]], l'[[Alenia Aermacchi]] partecipaha partecipato al ''programma T-X'', il concorso indetto nel dall'[[U.S. Air Force]] per trovare il sostituto del [[Northrop T-38 Talon]] come addestratore avanzato. Per l'occasione l'azienda ha rinominatorinominò il velivolo ''Sistema Formativo Integrato T-100 (Leonardo DRS T-100 Integrated Training System)'', e ha annunciatoannunciò che in caso di vittoria sposteràavrebbe spostato una parte della produzione dall'[[Italia]] agli [[U.S.A]]<ref>{{Cita web|url=http://www.flyorbitnews.com/2016/07/15/il-t-100-secondo-raytheon/|titolo=Il T-100 secondo Raytheon|cognome=Alessandro Iacopini|sito=Fly Orbit News|data=2016-07-15|accesso=2016-07-21}}</ref>. Il programma prevedeprevedeva una fornitura di 350 aerei, macon la prospettiva di ulteriori acquisti potrebberoche portareavrebbero portato alla fornitura totale di oltre 1.000 velivoli.<ref>{{Cita web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement-343393/|titolo=US Air Force, industry prepare for T-38 replacement |cognome=Stephen Trimble |data=22 giugno 2010 |editore=Flightglobal.com |accesso=19 febbraio 2012}}</ref>. Nel gennaio 2013 Alenia Aermacchi firmò una lettera di intenti con la [[General Dynamics]] per l'ingresso della compagnia statunitense all'interno del programma<ref>[http://www.asdnews.com/news-47187/GD_and_Alenia_Aermacchi_Join_Forces_for_USAF_T-X_Trainer_Competition.htm?HASH=8dcecd09637ea88243df6a00b4665c5e GD and Alenia Aermacchi Join Forces for USAF T-X Trainer Competition<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>. Tuttavia l'azienda americana si ritirò dal programma lasciando spazio nel 2016 alla [[Raytheon Company|Raytheon]]. Anche quest'ultima però, agli inizi del 2017, si ritirò e lasciando sola Alenia Aermacchi, nel frattempo confluita in [[Leonardo (azienda)|Leonardo]], che proseguì la partecipazione al programma tramite la controllata [[DRS Technologies]]. Il 27 settembre 2018 è stato annunciato che il vincitore del concorso è il team formato da [[Boeing]] e [[Saab]]<ref>{{Cita web|url=https://www.analisidifesa.it/2018/09/boeing-realizzera-con-saab-il-nuovo-addestratore-avanzato-dellusaf/|titolo=Boeing realizzerà con Saab il nuovo addestratore avanzato dell’Usaf|data=28 settembre 2018|sito=analisidifesa.it|editore=Intermedia|accesso 19 febbraio 2019}}</ref>.
 
==== Prospettive future ====
Il 26 aprile [[2010]], [[Alenia Aermacchi]] e [[EADS|EADS Defence and Security]] hanno presentato una risposta comune, basata sull'M-346 Master, alla richiesta di informazioni dell'[[Agenzia europea per la difesa]] (EDA) per il programma ''Advanced European Jet Pilot Training'' (AEJPT).<ref>{{cita web|url=http://www.classic.eads.net/1024/en/pressdb/pressdb/20100426_eads_defence_mas_m-346.html?iframe2|titolo=Finmeccanica and EADS Defence & Security agree on a joint proposal to offer the M-346 for jet pilot training|editore=EADS|lingua=en|data=26 aprile 2010|accesso=7 maggio 2010}}<br />{{Cita web|url=http://www.dedalonews.it/it/index.php/04/2010/eads-sale-sullm-346-risposta-congiunta-con-aermacchi-per-leurotrainer/|titolo=EADS sale sull'M-346: risposta congiunta con Aermacchi per l'Eurotrainer|editore=Dedalonews|data=26 aprile 2010|accesso=7 maggio 2010|urlmorto=sì}}</ref>
 
Negli [[Stati Uniti]], l'[[Alenia Aermacchi]] partecipa al ''programma T-X'', il concorso indetto dall'[[U.S. Air Force]] per trovare il sostituto del [[Northrop T-38 Talon]] come addestratore avanzato. Per l'occasione l'azienda ha rinominato il velivolo ''Sistema Formativo Integrato T-100 (Leonardo DRS T-100 Integrated Training System)'', e ha annunciato che in caso di vittoria sposterà una parte della produzione dall'[[Italia]] agli [[U.S.A]]<ref>{{Cita web|url=http://www.flyorbitnews.com/2016/07/15/il-t-100-secondo-raytheon/|titolo=Il T-100 secondo Raytheon|cognome=Alessandro Iacopini|sito=Fly Orbit News|data=2016-07-15|accesso=2016-07-21}}</ref>. Il programma prevede una fornitura di 350 aerei, ma ulteriori acquisti potrebbero portare alla fornitura totale di oltre 1.000 velivoli.<ref>{{Cita web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement-343393/|titolo=US Air Force, industry prepare for T-38 replacement |cognome=Stephen Trimble |data=22 giugno 2010 |editore=Flightglobal.com |accesso=19 febbraio 2012}}</ref>
Nel gennaio 2013, Alenia Aermacchi ha firmato una lettera di intenti con la [[General Dynamics]] per l'ingresso della compagnia statunitense all'interno del programma.<ref>[http://www.asdnews.com/news-47187/GD_and_Alenia_Aermacchi_Join_Forces_for_USAF_T-X_Trainer_Competition.htm?HASH=8dcecd09637ea88243df6a00b4665c5e GD and Alenia Aermacchi Join Forces for USAF T-X Trainer Competition<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref> Tuttavia l'azienda americana si è tirata fuori lasciando spazio nel 2016 alla Raytheon. Anche quest'ultima però, agli inizi del 2017, si è ritirata. Al momento la partecipazione al programma è effettuata tramite la controllata Leonardo, DRS Technologies.
 
Settembre 2018: vincitore del concorso è il team Boeing-Saab.
 
=== Tecnica ===
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