Ferrovia Roma-Lido: differenze tra le versioni
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<ref></ref>{{Infobox linea ferroviaria
|nome = Roma-Lido
|inizio =Porta San Paolo
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Il 7 novembre 2016 è stato aperto il nuovo sottopasso pedonale sotto la stazione di Tor di Valle seguiti da lavori in corso per la nuova stazione.
Nel luglio 2018 l'amministrazione capitolina ha pubblicamente dichiarato il proprio interesse riguardo la trasformazione della Ferrovia Roma-Lido in metropolitana Linea E<ref>Redazione Stampa [http://www.romatoday.it/politica/roma-lido-linea-e-ostia-jonio.html "Linea E, da Ostia a Jonio: la Roma Lido si trasforma in metropolitana"], ''[[Roma Today]]'', Roma, 13 Luglio 2018.</ref> La futura Linea E prevede di utilizzare l'attuale percorso della Roma-Lido fino alla stazione Piramide e, da lì, di innescarsi sul tracciato della Linea B in direzione Rebibbia. Sette stazioni prima di raggiungere il capolinea, ovvero all'altezza della stazione Bologna, i treni quindi deviano verso la stazione-capolinea Jonio della Linea metropolitana B1 sfruttandone il tronchetto.
== Caratteristiche ==
{{...|trasporti}}
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