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Riga 30: Se necessario, una gara può iniziare o anche terminare in regime di ''safety car''. Nel primo caso, questo succede se ci sono condizioni meteo sfavorevoli, come durante un forte acquazzone nelle prime fasi di gara. Ciò è accaduto undici volte in [[Formula 1]]: nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1997\|1997]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2000\|2000]] in [[Gran Premio del Belgio 2000\|Belgio]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2003\|2003]] in [[Gran Premio del Brasile 2003\|Brasile]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2007\|2007]] al [[Gran Premio del Giappone 2007\|Gran Premio del Giappone]] sul [[Circuito del Fuji]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008\|2008]] al [[Gran Premio d'Italia 2008\|Gran Premio d'Italia]] a [[Autodromo Nazionale Monza\|Monza]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009\|2009]], in [[Gran Premio di Cina 2009\|Cina]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2010\|2010]] in [[Gran Premio di Corea 2010\|Corea]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2011\|2011]] in [[Gran Premio del Canada 2011\|Canada]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014\|2014]] in [[Gran Premio del Giappone 2014\|Giappone]] e infine nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2016\|2016]] a [[Gran Premio di Monaco 2016\|Monaco]] e in [[Gran Premio di Gran Bretagna 2016\|Gran Bretagna]]. Nel secondo caso invece questo accade in caso di un incidente negli ultimi giri della gara: è accaduto sette volte, nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1999\|1999]] in [[Gran Premio del Canada 1999\|Canada]], due volte nel 2009, in [[Gran Premio d'Australia 2009\|Australia]] ed in [[Gran Premio d'Italia 2009\|Italia]], una volta nel 2010, a [[Gran Premio di Monaco 2010\|Montecarlo]], una volta nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2012\|2012]] in [[Gran Premio del Brasile 2012\|Brasile]], una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2014\|2014]] in [[Gran Premio del Canada 2014\|Canada]] e una nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2015\|2015]] in [[Gran Premio di Cina 2015\|Cina]]. Nel caso la gara termini in regime di ''safety car'', essa rientra nel corso dell'ultimo giro nella corsia box, mentre le auto transitano sulla linea di traguardo terminando quindi la gara; in questo caso nel tratto di pista compreso tra la linea di ingresso ai box e il traguardo restano vietati i sorpassi. Quest'ultimo aspetto rimase controverso fino al [[Gran Premio di Monaco 2010]], quando [[Michael Schumacher]] superò [[Fernando Alonso]] all'ingresso dell'ultima curva, vedendosi però poi attribuita una penalità di tempo nella classifica finale. ~~==Safety Car Ferrari ==~~ [[Ferrari Mondial\|Ferrari Mondial PPG]] ([[Champ Car]]) (1980) [[Ferrari 348 TB\|348 TB]] (1989) [[Ferrari F430\|F430]] ([[Ferrari Challenge Trofeo Pirelli\|Ferrari Challenge]]) (2004-2009) [[Ferrari 458\|458]] (Ferrari Challenge) (2009-2015) *[[Ferrari 488 GTB\|488 GTB]] (Ferrari Challenge) (2016) == La ''pace car'' nelle competizioni nordamericane ==

Safety car: differenze tra le versioni