Formula 1: differenze tra le versioni
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→Titoli piloti e costruttori: a parità di piazzamenti nel mondiale, Senna ha più vittorie rispetto a Stewart. |
→Titoli piloti e costruttori: corretto link. |
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La Ferrari è la sola scuderia che abbia preso parte a tutte le edizioni del campionato sin dal 1950. La stagione di debutto della Formula 1 vide ai nastri di partenza diciotto squadre, ma quasi subito a fronte dei costi elevati, parecchi preferirono abbandonare. Nei fatti, durante il primo decennio della F1 ma anche per gran parte del secondo gareggiarono molte vetture poco competitive, costruite e gestite con scarsi mezzi, date le difficoltà economiche dell'epoca, tanto che la Federazione durante le [[Campionato mondiale di Formula 1 1952|stagioni 1952]] e [[Campionato mondiale di Formula 1 1953|1953]] permise la competizione a vetture di Formula 2.
In passato esistevano molti team "privati" che gestivano auto realizzate da altri costruttori, ma dalla [[Campionato mondiale di Formula 1 1984|stagione 1984]] ogni squadra venne obbligata a competere con un proprio telaio (ancorché in alcuni casi il nome della squadra differisse da quello del costruttore, come nel caso della [[Lola Racing Cars|Lola]], che fornì nel tempo i telai per i Team [[Newman-Haas]] e [[Larrousse]]; o della [[March Engineering|March]], che li fornì ai Team [[RAM (automobilismo)|RAM]] e [[March Engineering#La Leyton House|Leyton House]]).
Dalla stagione 2008 è nuovamente possibile acquistare e vendere i telai, come già succede per i motori. L'ultima azienda a fornire i motori senza un telaio di propria costruzione è stata la [[Cosworth]], che tuttavia ha abbandonato tale fornitura alla fine del 2006, per rientrare nel 2010.
[[File:2005 Brands Hatch A1GP 25 Sept Rodrigo Gallego Minardi F1 185.jpg|thumb|La Minardi (nella foto la [[Minardi M185|M185]] del 1985, con cui esordì in Formula 1) ha vissuto l'ebbrezza della vittoria solo dopo il passaggio alla nuova denominazione di [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]].]]
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