Compagnie Internationale des Wagons-Lits: differenze tra le versioni
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La compagnia venne fondata nel [[1872]], in [[Belgio]], da [[Georges Nagelmackers]] e divenne pienamente operativa a partire dal [[1876]].
Nel [[1883]] aggiunse alla denominazione originaria la dicitura ''et des Grands Express Européens'' in quanto intraprese anche la promozione e la gestione di un certo numero di treni di lusso anche in servizio internazionale. Nel [[1909]] mise in servizio le tipiche carrozze letti in [[teck]] tipi ''R'' (royal), progettate dal proprio Ufficio Materiale Rotabile, che rappresentano il modello a cui faranno riferimento tutte le successive generazioni di carrozze della categoria. Le carrozze oltre al ricercato allestimento erano dotate per la prima volta di illuminazione elettrica.
Nel [[1917]] perse i servizi svolti in Europa centro-orientale in quanto soppiantata dalla compagnia tedesca [[Mitropa]].▼
▲Nel [[1917]] perse i servizi svolti in Europa centro-orientale in quanto soppiantata dalla compagnia tedesca [[Mitropa]].
Il più famoso dei grandi espressi europei gestiti dalla Compagnie des Wagon-Lits è stato l'[[Orient Express]].▼
[[File:Orient-Express 1883-1914-3.png|thumb|Vie dell'''Orient-Express'' dal 1883 al 1914]]
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Le vetture letto e ristorante della CIWL erano caratterizzate da livrea blu con filetti oro, mentre bagagliai e vetture [[Carrozza Pullman|pullman]] avevano la parte bassa della cassa in blu o marrone, mentre la fascia dei finestrini era color panna.
▲Il più famoso dei grandi espressi europei gestiti dalla Compagnie des Wagon-Lits è stato l'[[Orient Express]].
== Note ==
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