AMX-13: differenze tra le versioni

 

In seguito, sullo scafo dell'AM-13 sono state operate innumerevoli trasformazioni e miglioramenti:

*il veicolo da combattimento per la fanteria [[AMX-VCI]], con corazza ridotta a un max di 30 mm, feritoie di tiro, armi fino al 20 mm. È stato a sua volta modificato in: veicolo anticarro armato con missili [[Tube-launched Optically-tracked Wire-guided|TOW]], veicolo porta-radar [[RATAC]], porta-mortaio da 81 mm, posto di comando per le batterie di artiglieria, cacciacarri missilistico armato con missili [[ENTAC]], piattaforma di lancio per i missili SAM [[Roland (missile SAM)|Roland]] e ambulanza [[VTT/TB]].

*Cannone semovente AMX-Mk 61 da 105 mm.

 

==Evoluzione ed impiego==

L'AMX-13 non ha tardato a trovare acquirenti anche all'estero, sia come mezzo base che come derivati. L'AMX-VCI è stato in servizio anche in Italia, ma non soddisfece molto. Nel resto del mondo, la combinazione di economicità e buone prestazioni ha reso l'AMX-13 molto diffuso, con clienti che vanno dal Marocco a Singapore (con un congruo numero) a Israele. Quest'ultimo rivelò la debolezza dell'armamento dell'AMX-13 contro i carri sovietici, in quanto se riusciva a perforare le corazze (45 mm a 60 gradi) dei [[T-34]], nel [[1967]] si rivelò ben poco valido contro i [[T-54/55|T-55]] (100 a 60 gradi), non riuscendo a perforarli frontalmente. Si ha notizia di alcuni T-55 messi fuori combattimento da una serie di tiri a breve raggio che finirono, con le loro concussioni, per rendere inadatti al loro compito gli equipaggi, ma certo questo non era un risultato facilmente ripetibile. Anche la sensibilità alle mine venne giudicata eccessiva, e Israele se ne liberò in fretta, mentre conservò la torretta per i più robusti Sherman.