Strada: differenze tra le versioni

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Lo studio della geometria di una strada comprende oltre allo studio del suo asse anche quello della sua [[sezione trasversale]], che può essere in rilevato (i cigli stradali sono a quota superiore rispetto al piano di campagna), in trincea (i cigli stradali sono a quota inferiore rispetto al piano di campagna) o a mezza costa (un ciglio stradale è a quota superiore rispetto al piano di campagna e l'altro è a quota inferiore).
 
Fino a non molti anni fa la progettazione delle nuove strade, dal punto di vista planimetrico, era focalizzata sul tracciamento di tratti rettilinei opportunamente raccordati da [[curva (percorso)|curve]] a raggio variabile e fisso, e dal punto di vista altimetrico composta da tratti a pendenza (longitudinale) costante, detti "livellette", anch'essi raccordati con curve circolari. Oggi il discorso si è rovesciato: planimetricamente la si considera composta da una successione di curve a raggio variabile (clotoidi) e solo eventualmente rettifili, mentre altimetricamente le livellette sono raccordate da curve paraboliche.<br />Oltre a ciò si eseguono i calcoli per soddisfare i ''[[criteri di sicurezza di Lamm]]''.
Oltre a ciò si eseguono i calcoli per soddisfare i ''[[criteri di sicurezza di Lamm]]''.
 
Il progetto della sezione trasversale consiste in prima approssimazione nella scelta del "tipo di strada" (come appresso indicato).