Grace Kelly: differenze tra le versioni

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Il 13 settembre [[1982]], Grace rimase vittima di un grave [[incidente stradale]]. Diversamente dalla consueta abitudine di farsi accompagnare dall'autista, quel lunedì mattina fu lei stessa a guidare la vettura e ciò probabilmente dipese dal fatto che aveva fatto caricare in auto numerosi bagagli e cappelliere per la sua partenza per [[Parigi]] prevista per l'indomani, più un proprio abito da sera da indossare per un ricevimento a [[Palazzo dei Principi di Monaco|Palazzo Grimaldi]] il giorno stesso, fatto accuratamente stirare dalla governante nella residenza estiva di ''Roc Agel'', dove la famiglia Grimaldi aveva appena concluso il proprio periodo di vacanza; per evitare che esso si sciupasse, Grace lo fece distendere sul divano posteriore della vettura, lasciando quindi liberi soltanto i due sedili anteriori.<ref>Robinson, p. 128</ref>
 
La principessa si mise quindi alla guida della [[Rover P6|Rover ''3500 V8 S'']] marrone scuro<ref>{{cita web|url=http://newsite.p6club.com/node/9|titolo=Princess Grace of Monaco, P6 fan|editore=p6bluc.com|data=9 novembre 2006|accesso=7 settembre 2014|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131021162514/http://newsite.p6club.com/node/9|dataarchivio=21 ottobre 2013}}, anche se in seguito si diffuse, erroneamente, la notizia che conducesse un altro modello, ovvero la [[Rover SD1|Rover ''3500'']] al momento sul mercato.</ref> in compagnia di Stéphanie, seduta davanti sul sedile passeggero, e lasciarono la villa di ''Roc Agel'' per il breve tragitto verso Monaco alle 9:30 circa. La vettura percorse normalmente il consueto percorso fino a immettersi sulla carrozzabile ''D 37'' in direzione [[La Turbie]]-[[Cap-d'Ail]]. Intorno alle 9:45, in prossimità del [[Curva di ritorno|tornante]] detto ''coude du diable'',<ref>Ovvero: "gomito del diavolo"</ref> la principessa perse il controllo della vettura che, dopo aver sbandato notevolmente, sfondò il muretto di protezione, rovinò giù dalla [[scarpata]] capovolgendosi più volte e precipitò nel giardino di Villa "Jean Pierre",<ref name="cinquantamila.it">http://www.cinquantamila.it/storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref> una residenza privata situata una quarantina di metri più a valle.<ref>{{cita web|url=http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1992/04/05/nel-viaggio-della-morte-era.html|titolo=Nel viaggio della morte c'era Grace alla guida|editore=repubblica.it|data=5 aprile 1992|accesso=7 settembre 2014}}</ref>
[[File:MHV Rover 2000TC 02.jpg|miniatura|Un modello analogo alla Rover ''3500 V8 S'' condotta dalla principessa Grace e coinvolta nel suo fatale incidente]]
 
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Dopo quasi due giorni di apprensione da parte della popolazione monegasca, la notizia ufficiale della sua morte venne divulgata ufficialmente soltanto il giorno successivo e per alcuni giorni fu proclamato il [[Funerali di Stato|lutto cittadino]].
In seguito all'[[autopsia]] emerse la presenza di gravi fratture craniche e agli arti, nonché l'esistenza di due [[Emorragia cerebrale|emorragie cerebrali]]: la prima lieve e più profonda, mentre una seconda più estesa e fatale; in base a questo referto, il personale medico ipotizzò che, molto probabilmente, mentre era alla guida un malore causato da un piccolo [[ictus]] le fece perdere conoscenza e quindi anche il controllo della vettura.<ref>{{cita web|url=https://www.nytimes.com/2007/06/25/arts/25iht-grace.1.6309958.html|titolo=Princess Grace's legacy: Public lives and private grief|editore=nytimes.com|data=25 giugno 2007|accesso=7 settembre 2014}}</ref>
 
Le [[Funerali di Stato|solenni esequie]] furono celebrate il 18 settembre nella [[Cattedrale dell'Immacolata Concezione (Monaco)|cattedrale di Monaco]] dall'arcivescovo [[Charles-Amarin Brand]], alla presenza dei rappresentanti di stato di decine di paesi, della principessa [[Diana Spencer|Diana]], di [[Nancy Reagan]], dell'amico attore [[Cary Grant]] e dell'affezionato popolo monegasco. L'evento venne trasmesso in [[diretta televisiva]], seguito da circa 100 milioni di spettatori. La salma della principessa fu tumulata nel [[deambulatorio]] della cattedrale, dove è tuttora visitabile, accanto alla tomba del consorte [[Ranieri III di Monaco|Ranieri III]] scomparso nel [[2005]].
[[File:GraveOfPrincessGraceOfMonaco.jpg|miniatura|La tomba della principessa Grace di Monaco, nella [[Cattedrale dell'Immacolata Concezione (Monaco)|cattedrale dell'Immacolata Concezione]].]]
 
A seguito dell'accaduto, tuttavia, vi fu un'inchiesta condotta da Roger Bencze, ufficiale della [[Gendarmerie nationale|Gendarmerie]] di [[Mentone|Ménton]],<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref> poiché l'incidente era avvenuto in territorio francese. L'indagine dovette appurare le cause dell'incidente e chiarire anche chi fosse alla guida della vettura, poiché i giornali dell'epoca diffusero l'erronea notizia che sarebbe stata la figlia Stéphanie, allora minorenne, alla guida dell'auto. Questa diceria nacque dal fatto che Stéphanie, sopravvissuta al rovinoso impatto, venne estratta anch'ella dal lato conducente della vettura che era rovesciata sul lato destro.<ref name="letribunaldunet.fr">http://www.letribunaldunet.fr/people/la-verite-sur-la-mort-de-grace-kelly.html</ref> A smentire ulteriormente questa ipotesi vi fu anche Fréderic Mounamia, gendarme di La Turbie, che riconobbe la principessa Grace alla guida della Rover quando la vettura si fermò per fargli attraversare un passaggio pedonale lungo il tragitto.<ref>http://www. name="letribunaldunet.fr" /people/la-verite-sur-la-mort-de-grace-kelly.html</ref>
 
Dai rilievi sul luogo dell'incidente emerse che non c'erano segni degli [[Pneumatico|pneumatici]] sull'asfalto e a testimoniare questo vi fu Yves Phily,<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref> un conducente di un [[autocarro]] che era distante poche decine di metri dietro la vettura della principessa, il quale dichiarò di aver visto la sua vettura targata "MC 12" sbandare a sinistra verso la parete di roccia che costeggiava la carreggiata opposta, prima di affrontare maldestramente il tornante senza frenare in sua prossimità e precipitare nel vuoto.<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref>
 
Alla luce del referto autoptico, che avanzava la realistica ipotesi di un ictus al momento della guida, vennero anche ascoltati i domestici i quali riferirono che la principessa effettivamente si lamentò di una forte [[emicrania]] nei due giorni immediatamente precedenti la tragedia.<ref>Lacey, p. 133</ref><ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref>
 
Tuttavia, per fugare ogni dubbio, le autorità francesi richiesero anche la perizia dell'esperto Joel Anton,<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref> per analizzare i resti della vettura, che in seguito furono anche esaminati da un gruppo di tecnici della [[Rover (azienda)|Rover]], giunti appositamente dalla [[Gran Bretagna]] su richiesta della famiglia Grimaldi.<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref> Entrambe le perizie tecniche avevano l'obiettivo di chiarire se vi fosse stato un eventuale guasto all'[[Freno|impianto frenante]] della vettura ma, effettivamente, non venne rilevata alcuna anomalia.<ref>http://www. name="cinquantamila.it" /storyTellerArticolo.php?storyId=0000002263781</ref>
 
Poco prima della sua morte, e a ventisei anni dalla sua ultima apparizione sul grande schermo, Grace stava lavorando a un nuovo film, ''Rearranged'' di Robert Dornhelm. L'opera rimase incompiuta per l'improvvisa scomparsa dell'attrice. Il [[Ranieri III di Monaco|principe Ranieri]], a seguito della morte, non volle che il film, del quale era stata girata già oltre un'ora, fosse distribuito<ref>Roddolo, p. 71</ref>.