Differenze tra le versioni di "Honda Civic"

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Etichetta: avvisomane
|}
 
== Honda Civic VI generazione (19961995-2001) ==
{{vedi anche|Honda Civic (1995)}}
{{Auto2
La sesta generazione debutta nel settembre 1995 e vedeva in commercio due modelli ben differenti, la serie EK (coupé, tre porte e quattro porte) di produzione giapponese e la serie MB (cinque porte e station wagon) di produzione inglese. Grazie ad una joint venture con la [[Rover (azienda)|Rover]] ne é stata ricavata anche la [[Rover serie 400 (1995)|Rover serie 400]] di seconda generazione che era molto simile alla Civic inglese ma meglio rifinita.
|nome=Honda Civic
|immagine=Honda Civic silver vr.jpg
|didascalia=
|versioni=[[Berlina]]<br />[[Coupé]]<br />[[Familiare|Station wagon]]
|anni_produzione=[[1996]]-[[2001]]
|stelleEU=2.5
|stelleEUanno=1998<ref name=Euroncap1998>{{en}} [http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_1998/35.aspx Crash test del 1998]</ref>
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4190
|larghezza=1700
|altezza=1380
|passo=2620
|peso=da 1030 a 1195
<!-- Sezione altro -->
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[[File:Civic Type R front.JPG|thumb|left|La Honda Civic Type R]]
[[File:1998-2000 Honda Civic Aerodeck rear.jpg|thumb|left|Honda Civic Aerodeck, posteriore]]
La VI generazione vedeva in commercio due modelli ben differenti, la serie EK (coupé, tre porte e quattro porte) di produzione giapponese e la serie MB (cinque porte e station wagon) di produzione inglese. La serie MB veniva prodotta negli stabilimenti inglesi di Swindon, grazie ad una joint venture con la [[Rover (azienda)|Rover]]. La serie MB si differenziava molto a livello estetico rispetto alla serie EK e nel 1998 vede il debutto della versione station wagon Aerodeck. Presentata nel 1996 la prima versione mutuava parte dell'estetica dalla Honda Domani, prodotta dal 1992 e destinata esclusivamente al mercato asiatico.
 
Nel 1997 fu presentato il restyling, apportava modifiche sostanziali alla parte frontale, rendendola molto più simile alla sorella maggiore Accord. Con il facelift veniva introdotta, sia per la versione fastback che per quella aerodeck la motorizzazione DOHC VTEC, un 1.800&nbsp;cm³ aspirato che erogava la ragguardevole potenza di 169&nbsp;CV a 7600 giri/m. Negli Stati Uniti veniva invece costruita la versione Coupé derivata dalla tre porte disponibile con due motori di 1600&nbsp;cm³ da 105&nbsp;CV (LS) e VTEC da 126&nbsp;CV (SR) venduti anche in Europa.
 
La Civic VI è passata alla storia come la "Miracle Civic" e non a caso: è il modello che ha venduto maggiormente in tutta la "dinastia" Civic con oltre 3,2 milioni di vetture vendute. Oltre 500.000 vetture sono uscite dal solo stabilimento di Swindon.
 
Inoltre è stata questa la prima versione della Civic ad essere stata sottoposta al [[crash test]] dell'[[EuroNCAP]] nel [[1998]] raggiungendo un punteggio di 2.5 stelle<ref name=Euroncap1998 /> ed è stata anche la Civic a presentare per la prima volta (nella versione 1.6i ES) il cambio CVT a variazione continua.
 
Quali testimonial di uno spot televisivo americano furono scelti niente meno che un giovane [[Leonardo DiCaprio]] e l'attrice giapponese Yasuko Matsuyuki.
 
Ha ricevuto il premio "Japan Car of the Year" negli anni 1995 e 1996.
 
Nel [[1998]] in Giappone debuttò la prima ''Civic Type R'' su telaio EK9, con propulsore da 1600&nbsp;cm³ erogante 185 CV: Tale modello non sarà mai importato in [[Europa]] in quanto destinato al solo mercato domestico nipponico.
 
La motorizzazione diesel di due litri, proposta in due potenze diverse, è di derivazione Rover.
 
=== Motorizzazioni ===
====Motorizzazioni telaio MB====
{|class="wikitable" width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; background-color:#ffffff; font-size:91%;"
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold"
| Modello
| Motore
| Cilindrata<br />cm³
| Potenza
| Coppia
| Rapporto di<br />compressione
| 0–100&nbsp;km/h, s
| Velocità<br />(Km/h)
| Consumo<br />medio (Km/l)
|-
|'''1.4 (RUDM)'''||D14A6||1.396||66&nbsp;kW (90 CV) @6.400 RPM||127 N·m (13,0 kgm) @4.800 RPM||9,0:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.4 (EUDM)'''||D14A<br />D14Z||1.396||55&nbsp;kW (75 CV) @5.500-6.000 RPM||109-112 N·m<br />(11,1-11,4 kgm) @3.000 RPM||9,2:1||n.d||n.d||n.d
|-
|'''1.4 S (EUDM)'''||D14A<br />D14Z||1.396||66&nbsp;kW (90 CV) @6.100-6.400 RPM||117-127 N·m (11,9-13,0 kgm)<br />@4.500-5.000 RPM||9,0-9,2:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.5 VTEC-E'''||D15Z8||1.493||83&nbsp;kW (113 CV) @6.500 RPM||134 N·m (13,7 kgm) @5.500 RPM||9,6:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.6'''||D16W3<br />D16W4||1.590||77&nbsp;kW (105 CV) @6.200 RPM||138 N·m (14,1 kgm) @3.400 RPM||9,6:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.6 VTEC'''||D16Y2||1.590||92&nbsp;kW (125 CV) @6.500 RPM||144 N·m (14,7 kgm) @5.200 RPM||9,5:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.6 VTEC-E'''||D16B2||1.590||85&nbsp;kW (116 CV) @6.300 RPM||143 N·m (14,6 kgm) @4.800 RPM||9,4:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.8 VTI'''||B18C4||1.797||126&nbsp;kW (171 CV) @7.600 RPM||166 N·m (16,9 kgm) @6.300 RPM||10,0:1||8,1 s||225||n.d.
|-
|'''2.0 TDI'''||20T2R||1.994||63&nbsp;kW (86 CV) ||-||-||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''2.0 TDI'''||20T2N||1.994||78&nbsp;kW (105 CV) @4.200 RPM||210 N·m (21,4 kgm) @2.000 RPM||-||11,0||n.d.||n.d.
|}
====Motorizzazioni telaio EK====
{|class="wikitable" width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; background-color:#ffffff; font-size:91%;"
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold"
| Modello
| Motore
| Cilindrata<br />cm³
| Potenza
| Coppia
| Rapporto di<br />compressione
| 0–100&nbsp;km/h, s
| Velocità<br />(Km/h)
| Consumo<br />medio (Km/l)
|-
|'''1.4'''||D14A<br />D14Z||1.396||55&nbsp;kW (75 CV) @5.500-6.000 RPM||109-112 N·m<br />(11,1-11,4 kgm) @3.000 RPM||9,2:1||n.d||n.d||n.d
|-
|'''1.4 S'''||D14A<br />D14Z||1.396||66&nbsp;kW (90 CV) @6.100-6.400 RPM||117-127 N·m (11,9-13,0 kgm) @4.500-5.000 RPM||9,0-9,2:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.5 VTEC-E'''||D15Z6<br />D15Z9||1.493||83&nbsp;kW (114 CV) @6.500 RPM||134 N·m (13,7 kgm) @5.500 RPM||9,3:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.6 VTEC-E'''||D16B2||1.590||85&nbsp;kW (116 CV) @6.300 RPM||143 N·m (14,6 kgm) @4.800 RPM||9,4:1||n.d.||n.d.||n.d.
|-
|'''1.6 VTi'''||B16A2||1.595||118&nbsp;kW (160 CV) @7.600 RPM||152 N·m (15,5 kgm) @7.000 RPM||10,2:1||7.8||207||12
|}
 
== Honda Civic VII generazione (2001-2006) ==
Utente anonimo