Groupe PSA: differenze tra le versioni
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[[File:World locations of PSA Peugeot Citroën factories.PNG|thumb|left|Siti produttivi di PSA nel mondo al [[2008]]]]
L'attuale gruppo deriva dalla fusione di ''Peugeot SA'' con ''Citroën SA''. Già nel 1974 ''Peugeot SA'' acquisì il 38,2% di Citroën e nel 1976 si fuse con la società della famiglia Michelin, ormai sull'orlo della [[bancarotta]], {{citazione necessaria|incrementando la partecipazione all'89,95%}}. Nacque così PSA (sigla di ''Peugeot Société Anonyme''), in seguito modificato in ''PSA Peugeot Citroën'' e successivamente in ''Gruppo PSA''.
Il nuovo gruppo ottenne un successo finanziario dal [[1976]] al [[1979]], periodo in cui Citroën mise sul mercato due modelli di assoluto successo (la [[Citroën GS|GS]] e la [[Citroën CX|CX]]) mentre Peugeot si dimostrava particolarmente prudente nelle sue spese. PSA acquisì in pochi anni anche gli stabilimenti di [[Chrysler]] Europe, una scelta che ampliò le possibilità di produzione ma che portarono nel lungo termine a una quantità di perdite, soprattutto nel periodo tra [[1980]] e [[1985]]. Con questa acquisizione nel gruppo entrò il marchio [[Simca]] e in seguito al cambio di nome della Chrysler Europe in [[Talbot (azienda)|Talbot]] nel [[1979]], per sette anni sul mercato apparvero modelli dalla comune origine marchiati in tre modi diversi. Nel [[1986]] la Talbot cessò di esistere sul mercato e la produzione proseguì con i due soli marchi attuali.
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