Benelli: differenze tra le versioni

Il rilancio avviene nel [[1995]] con l'acquisizione del marchio da parte di [[Andrea Merloni]], rampollo della nota dinastia marchigiana di elettrodomestici, il quale, avvalendosi di giovani e dinamici progettisti e designers, lancia una serie di scooter per dare immediato ossigeno alle casse ed organizzare la rete di vendita ed assistenza, al fine di prepararsi al meglio al rientro di Benelli nel settore moto. Degni di nota nella gamma scooter di quegli anni sono i modelli ''[[Benelli Adiva|Adiva]]'', dotato di tettuccio rigido asportabile, il ''[[Benelli 491|491]]'' e il [[Benelli Velvet|Velvet]], che riscossero un buon successo commerciale; dal modello Adiva poi prese nome l’azienda [[Adiva]]. Gli importanti investimenti stanziati porteranno finalmente alla nascita della ''[[Benelli Tornado Tre|Tornado 900 Tre]]'', una moto sportiva pura, dotata di un motore a 3 cilindri in linea che presentava una inedita disposizione del radiatore di raffreddamento posizionato sotto il [[codino]] posteriore e dotato di due ventole di aspirazione forzata dell'aria di scenografico effetto e di un inedito telaio "misto" costituito da una pressofusione di alluminio e da tubi in acciaio uniti fra loro con una tecnologia di provenienza aeronautica. [[Andrea Merloni]] tentò anche l'avventura nel [[Campionato Mondiale Superbike]] per le derivate dalla serie, cogliendo nel primo anno di partecipazione qualche punto in classifica. Considerazioni di carattere economico spinsero ad interrompere la partecipazione alle gare in breve tempo.