Circuito del Mountain: differenze tra le versioni

 

L'allora presidente dell'Automobile Club di Gran Bretagna e [[Irlanda]] si rivolse quindi alle autorità dell'Isola per cercare di ottenere l'autorizzazione a svolgere sulle sue strade delle competizioni automobilistiche. Il parlamento mannese approvò nel 1904 l'"Highway Act" e permise la realizzazione di un circuito di 83,9 km (52,15 miglia). Questo circuito venne denominato "Highland course" e fu utilizzato per la prima volta per l'edizione del 1904 della "Gordon Bennett".

L'anno successivo alla gara automobilistica si aggiunse una competizione motociclistica. Scopo di questa gara era quello di selezionare i piloti con i quali sarebbe stato formato un team che avrebbe rappresentato la Gran Bretagna alla "Coppa Internazionale di Motociclismo" che si sarebbe tenuta in [[Austria]]. La zona del tracciato dell'attuale A18 si rivelò però troppo difficile per le [[motocicletta|moto]] dell'epoca e pertanto venne effettuata su un tracciato ridotto a 40,2 km (25 miglia). La lunghezza del percorso subì una ulteriore riduzione per la "Gordon Bennett" del [[1906]], che venne svolta su un circuito ridotto a 64,75 km (40 miglia 2 [[sistema imperiale britannico|Furlongs]] e 60 [[sistema imperiale britannico|iarde]]) dagli 83,9 km originari.

 

Altri lavori vennero svolti nell'inverno tra il [[1953]] e il [[1954]]. Oggetto di queste opere era quello di facilitare le competizioni che si svolgevano sul [[Clypse Course]]. La A18 venne ampliata nella zona tra Creg-ny-Baa, Signpost Corner e Cronk-ny-Mona. Analoghi lavori, allargamento e ridisegno del percorso, interessarono la zona di Governor's Bridge e le zone limitrofe alla congiunzione con la A2. Anche i "salti" posti a Highlander e Ballagarraghtn, vicino a Ballacrane, vennero eliminati. Altri lavori comportarono l'abbattimento di un cottage ad Appledene, l'ampliamento della sede stradale a Hendley's Corner, Barregarrow, Ballaugh Bridge e a Kerrowmoar.

 

La sistemazione del circuito continuò nell'inverno tra il [[1970]] e il [[1971]] con l'ampliamento della A18, effettuato sbancando il lato della [[collina]] a contatto con la strada. Tra il 1975 ed il 1976 fu ampliata e "ridisegnata" la A2 nel tratto di Snugbrough e al "2nd Milestone". La zona di Quarry Bends venne interessata da lavori simili tra il [[1985]] ed il [[1986]].

 

Alcuni commentatori della [[televisione|TV]] e giornalisti si riferiscono alla curva stretta tra Brunswick Road e Quarterbridge con la denominazione non ufficiale di "Ago's Leap".

 

 

==Bibliografia==

 

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