Versione delle 08:06, 17 mag 2019 modifica InternetArchiveBot (discussione \| contributi) Bot 1 725 112 modifiche Recupero di 1 fonte/i e segnalazione di 0 link interrotto/i. #IABot (v2.0beta14) ← Differenza precedente		Versione delle 08:52, 5 giu 2019 modifica annulla FrescoBot (discussione \| contributi) Bot 3 466 104 modifiche m nessuna indicazione della categoria/galleria Commons quando è presente la proprietà P373 e modifiche minori Differenza successiva →
Riga 21: \| assemblaggio = [[Dieppe]] e [[Thiron-Gardais]] \| progetto = \|design=[[Giovanni Michelotti (designer)\|Giovanni Michelotti]] \| design2 = \|altre_antenate= \|altre_eredi= \|famiglia= [[Renault 8]] Riga 72: \|[[Potenza (fisica)\|Potenza]] max \|\| 120 [[Cavallo vapore\|CV]] a 6.900 giri/min \|\| 170 [[Cavallo vapore\|CV]] a 6.500 giri/min \|- \|[[Coppia motrice\|Coppia max]] \|- \|[[Frizione (meccanica)\|Frizione]] \|\| colspan=3 align=center\| monodisco a secco Riga 84: \|[[Sospensione (meccanica)\|Sospensioni]] ant. \|\| colspan=3 align=center\| a ruote indipendenti, bracci oscillanti, molle elicoidali, barra di torsione, [[ammortizzatore\|ammortizzatori]] idraulici telescopici \|- \|Sospensioni post. \|\| colspan=3 align=center\| a ruote indipendenti, bracci di forza a V, molle elicoidali, [[ammortizzatore\|ammortizzatori]] idraulici telescopici \|- \|Impianto [[Freno\|frenante]] \|\| colspan=3 align=center\| a [[Freno a disco\|disco]] sulle 4 ruote con comando idraulico. [[Freno di stazionamento\|Freno a mano]] sulle posteriori con comando meccanico Riga 92: \|Peso \|\| 595 [[chilogrammo\|kg]] a vuoto \|\| 710 [[chilogrammo\|kg]] a vuoto \|- \|[[Serbatoio]] \|- \|[[Accelerazione]] \|- \|[[Velocità]] massima \|\| 210 [[Chilometro orario\|km/h]] \|\| 252 [[Chilometro orario\|km/h]] \|- \|Consumo \|- \|} Riga 107: == Altri progetti == {{interprogetto~~\|commons=Category:Renault Alpine A110~~}} ==Collegamenti esterni== * {{cita web\|url=http://www.renault.com/fr/passionsport/les-vehicules-historiques/pages/alpine-a110.aspx\|titolo=Une championne pour professionnels et… amateurs\|accesso=12-07-2010\|lingua=fr\|editore=http://www.renault.com\|opera=Les véhicules historiques}} * {{cita web\|url=http://www.renault.com/en/passionsport/les-vehicules-historiques/pages/alpine-a110.aspx\|titolo=A champion for professionals and amateurs alike\|accesso=12-07-2010\|lingua=en\|editore=http://www.renault.com\|opera=Historic Vehicles\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111115203724/http://www.renault.com/en/passionsport/les-vehicules-historiques/pages/alpine-a110.aspx\|dataarchivio=15 novembre 2011\|urlmorto=sì}} {{cita web\|url=http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=8870&canaleuscita=-1&chiave=&sez=Protagoniste\|titolo=Articolo di Ruoteclassiche sulla Alpine A 110 1600 S del 1971\|urlmorto=sì}} {{cita web\|url=http://www.histomobile.com/1/Alpine/1962/A_110_Berlinette.htm?lan=1\|titolo=Da Histomobile, pagina dedicata alla A110 berlinetta\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070613113852/http://www.histomobile.com/1/Alpine/1962/A_110_Berlinette.htm?lan=1\|dataarchivio=13 giugno 2007}} *{{cita web\|http://www.renaultalpineownersclub.com/\|Sito inglese dedicato alle Alpine, con storia della A110}}

Alpine A110: differenze tra le versioni