Differenze tra le versioni di "Iniettore"

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Per migliorare le caratteristiche dell'iniettore sono stati usati:
* ''Molle piezoelettriche:'' la molla tradizionale viene sostituita da materiale [[piezoelettrico]], il quale cambia di stato a seconda della [[Tensione elettrica|tensione]] ai suoi capi, con questo sistema l'ancora non viene azionata dalla bobina, ma dalla differente pressione ai suoi capi, pressione gestita da una valvola e dal sistema piezoelettrico;<ref>{{Cita web |url=http://www.clubcrs.it/joomla/tecnica/iniettori-piezoelettrici-siemens.html |titolo=Iniettori piezoelettrici Siemens: |accesso=7 marzo 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170307124149/http://www.clubcrs.it/joomla/tecnica/iniettori-piezoelettrici-siemens.html |dataarchivio=7 marzo 2017 |urlmorto=sì }}</ref>
* ''Doppia ancora'' o ''doppio spillo'': l'ancora è vincolata allo spillo e viene azionata dalle bobine che generano il campo magnetico<ref>[{{Cita web |url=http://www.lchr.org/a/48/kb/IniezioneElettronica/other/cap03.htm |titolo=Il controllo elettronico dei motori a benzina 4 tempi] |accesso=7 marzo 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170307123815/http://www.lchr.org/a/48/kb/IniezioneElettronica/other/cap03.htm |dataarchivio=7 marzo 2017 |urlmorto=sì }}</ref>, avere più ancore permette di migliorare il controllo del carburante.<ref>[https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-estrema-e-in-arrivo-anche-liniettore-a-doppia-ancora-879915/ Ferrari estrema: è in arrivo anche l'iniettore a "doppia ancora"]</ref>
 
== Iniettore pompa (iniezione meccanica-elettronica o mista) ==
 
== Collegamenti esterni ==
* {{cita web | 1 = http://www.delorenzogroup.com/dl/demo/DLsoft/Simul/S15_I/S1503i/S1503dhi.htm | 2 = Iniettore meccanico | accesso = 29 agosto 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090822190210/http://www.delorenzogroup.com/dl/demo/DLsoft/Simul/S15_I/S1503i/S1503dhi.htm | dataarchivio = 22 agosto 2009 | urlmorto = sì }}
 
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