Cooper T43: differenze tra le versioni

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{{Auto da competizione
<ref>{{Cita libro|autore=Mauro Forghieri|autore2=Marco Giachi|curatore=Daniele Buzzonetti|titolo=Capire la formula 1|edizione=2|data=ottobre 2018|editore=Minerva|lingua=Italiano|p=p38|ISBN=9788833241067}}</ref>{{Auto da competizione
|nome = Cooper T43
|immagine = Cooper T43 Donington 2007.jpg
|peso = 454
|carburante =
|pneumatici = [[Dunlop]], Continental, [[Avon Tyre]]
|rivali = [[:Categoria:Vetture di Formula 1 1957|Vetture di Formula 1 1957]]
|rivali = <!-- Risultati sportivi-->
|debutto = [[Gran Premio di Monaco 1957]]
|piloti = [[Stirling Moss]]<br />[[Jack Brabham]]<br />[[Alejandro de Tomaso]]<br />[[Piero Drogo]]<br />[[Ron Flockhart]]<br />[[Maurice Trintignant]]<br />[[Vic Wilson]]<br />[[Roy Salvadori]]
|corse = 11
}}
 
La '''Cooper T43''' è una [[monoposto]] di [[Formula 1]] realizzata dalla scuderia britannica [[Cooper Car Company|Cooper]] per partecipare al [[Campionato mondiale di Formula 1 1957]] e utilizzata da scuderie private per 4 stagioni fino al 1960. Vinse il [[Gran Premio di Monaco 1958|Gran Premio d'Argentina del 1958]] guidata da [[Stirling Moss]]. La cooper T43 Climax, è considerata la prima vettura ad aver introdotto il motore posteriore nel campionato di F1. L'innovativa soluzione è derivata dall'esperienza del costruttore nel campionato di formula 3, dove le vetture Cooper venivano equipaggiate con motori 500cc di derivazione motociclistica e che per soluzioni economiche e tecniche, vista la trasmissione a catena, venivano posti nel retro della vettura. La cooper T43 motorizzata Climax con motore posteriore debuttò il 19 maggio 1957 nel gp di Montecarlo. Nonostante il motore Climax 2207cc con 195CV era più piccolo rispetto la concorrenza in campionato la vettura vinse il gp di Argentina con Stirling Moss il 19 gennaio 1958. Tale soluzione fece cosi scalpore che anche Team come Lotus e Ferrari, equipaggiati all'epoca con motori più grandi e potenti, cambiarono per sempre la collocazione del motore al retrotreno.
 
==Descrizione==
La Cooper T43 Climax, è considerata la prima vettura ad aver introdotto il motore posteriore nel campionato di F1. La soluzione è derivata dall'esperienza del costruttore nel campionato di [[Formula 3]], dove le vetture Cooper venivano equipaggiate con motori da 500 cc di derivazione motociclistica e che per soluzioni economiche e tecniche, vista la trasmissione a catena, venivano posti nel retro della vettura. La Cooper T43 motorizzata Climax con motore posteriore debuttò il 19 maggio 1957 nel GP di Montecarlo. Nonostante il motore Climax da 2207 cc con 195 CV che era più piccolo rispetto la concorrenza, la vettura vinse il GP di Argentina con Stirling Moss il 19 gennaio 1958. Tale soluzione fece si che anche scuderie come Lotus e Ferrari, equipaggiati all'epoca con motori più grandi e potenti, cambiarono per sempre la collocazione del motore al retrotreno.<ref>{{Cita libro|autore=Mauro Forghieri|autore2=Marco Giachi|curatore=Daniele Buzzonetti|titolo=Capire la formula 1|edizione=2|data=ottobre 2018|editore=Minerva|lingua=Italiano|p=p38|ISBN=9788833241067}}</ref>
 
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