Stazione di Milano Bovisa Politecnico: differenze tra le versioni
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Nel 1916 lo scalo venne interessato da un grave incidente nel quale, durante le operazioni di travaso di combustibile da un carro cisterna ai serbatioi di uno stabilimento, un'esplosione uccise sette persone e distrusse un'ala dello stabilimento stesso: la stampa dell'epoca si riferì all'incidente come il ''[[disastro della Bovisa]]''.
Lo scalo venne completamente riprogettato fra la fine degli anni 1980 e gli inizi degli anni 1990 con la costruzione di un nuovo [[fabbricato viaggiatori]] e l'abbassamento del piano del ferro. La nuova struttura venne inaugurata il 15 ottobre 1991<ref>{{Cita pubblicazione |titolo = Notizie flash |rivista = [[I Treni Oggi]] |numero = 120 |editore = Editrice Trasporti su Rotaie |città = Salò |anno = 1991 |mese = novembre |p = 9 |ISSN = 0392-4602 }}</ref>, in previsione del quadruplicamento del binario sulla linea Milano-Saronno, attivato due anni dopo<ref>{{cita|G. Cornolò|pp. 417-435|Cornolò, 2006}}.</ref>.
[[File:Milano nord bovisa vecchia.jpg|thumb|La stazione demolita nel 1988]]
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