Differenze tra le versioni di "Ferrovia Tirso-Chilivani"

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==Caratteristiche==
[[File:Illorai - Stazione Tirso (45).JPG|thumb|Spezzone superstite del binario della linea in uscita dalla stazione di Tirso]]
La Tirso-Chilivani aveva una lunghezza complessiva di 78,765 km<ref name="stats" /> tra le due stazioni capolinea (entrambe in uso anche dopo il 1969), di cui [[stazione di Ozieri-Chilivani|quella della frazione ozierese]] posta lungo la [[ferrovia Cagliari-Golfo Aranci]] e scalo di diramazione per la [[ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima|linea verso Porto Torres]], mentre l'impianto di Tirso è servito dalla [[ferrovia Macomer-Nuoro]]. Il tracciato era armato con binari a [[scartamento]] da 950 mm, con l'impiego di [[rotaia Vignoles|rotaie Vignoles]] da 21 kg/m<ref name="schedaaltara">{{cita|Altara|pp. 185-187}}.</ref> poste su [[Traversa (ferrovia)|traverse]] in legno, e si sviluppava per il 42,8% in rettilineo<ref name="stats">{{cita|Altara|p. 175}}.</ref>, con la presenza di curve di raggio minimo di 80 m<ref name="stats" /> e in oltre metà dei casi con raggio di 100 m<ref name="stats" />.
 
Per quanto riguarda l'andamento altimetrico la linea presentava pendenze rilevanti in buona parte del suo sviluppo, con il 61,2% del tracciato avente pendenze superiori al 20‰<ref name="stats" /> con punte massime del 30‰<ref name="schedaaltara" />; mentre la porzione pianeggiante del percorso rappresentava il 13% del totale<ref name="schedaaltara" />. Il culmine della linea era posto nella [[stazione di Pattada]] a quota 674 {{m s.l.m.}}<ref name="schedaaltara" />, la [[stazione di Tirso]] coi suoi 218 {{m s.l.m.}} rappresentava invece il punto più basso dell'intero tracciato<ref name="schedaaltara" />.
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