Locomotiva ad accumulatore di vapore: differenze tra le versioni

Il funzionamento è del tutto simile a quello di una qualsiasi locomotiva a vapore, tuttavia esiste una sostanziale differenza per quanto riguarda la produzione del vapore, infatti questo tipo di locomotiva è privo di forno, di caldaia di qualunque tipo, di serbatoi di [[acqua]] fredda o di [[carbone]]. Il vapore viene prodotto in caldaie industriali fisse che portano l'acqua a vaporizzare a temperatura superiore a 200°. Il vapore viene immagazzinato, di volta in volta, a bordo del rotabile in un grosso serbatoio simile a quello di un [[carro merci]] [[cisterna]] condensandosi in acqua a pressione di circa 16-18 bar e temperatura di circa 200° fino al pieno carico.

 

L'autonomia di un tale sistema è in genere di qualche ora e pertanto veniva utilizzato per i movimenti di manovra nelle industrie ad alta pericolosità in cui è necessario evitare qualunque tipo di [[fiamma]] o scintillio elettrico.

 

 

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