Alta velocità ferroviaria: differenze tra le versioni

L''''alta velocità (AV)''' è un sistema di trasporto ferroviario costituito dall'insieme delle [[infrastruttura|infrastrutture]], dei treni, dei sistemi di segnalamento e [[telecomunicazioni]], di esercizio ferroviario e delle relative regolamentazioni tecniche, implementati per fare circolare [[treno|treni]] a una velocità superiore a quella tradizionale. Negli [[anni 1970|anni settanta]] del [[XX secolo]] il valore minimo limite per poter parlare di alta velocità era di 200 km/h che venne poi innalzato, grazie allo sviluppo tecnologico, a 250 km/h dall'[[Unione europea]], nel 2008,<ref nomename="DE2008-57"/> e dalla [[Union internationale des chemins de fer]].<ref>{{cita web|url=https://wikirail.it/glossario/alta-velocita-av/|titolo=Glossario|accesso=19 febbraio 2019}}</ref> Le linee ferroviarie dedicate a tale circolazione devono essere realizzate secondo determinate norme tecniche che fissano parametri come il raggio di curvatura delle linee, la tipologia d'[[Armamento ferroviario|armamento]] e sistemi di controllo e sicurezza della circolazione<ref>{{cita pubblicazione|rivista=Treccani|url=http://www.treccani.it/enciclopedia/alta-velocita_%28Lessico-del-XXI-Secolo%29/|titolo=Alta velocità|accesso=19 febbraio 2019|}}

Secondo le più recenti ''Specifiche tecniche di interoperabilità'' emanate dalla [[Commissione europea]] viene indicato il minimo a 250&nbsp;km/h<ref nomename="DE2008-57">{{Cita testo|url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX:32008L0057|titolo=Direttiva 2008/57/ce del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 giugno 2008 relativa all'interoperabilità del sistema ferroviario comunitario|giornale=Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea|numero=L 191|data=18 luglio 2008|pp=25|accesso=2 dicembre 2018}}</ref>, perché si parli di AV, anche se in altri Paesi del mondo valgono (ancora) valori inferiori.