Viadotto Polcevera: differenze tra le versioni
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== Storia ==
Il 9 luglio [[1959]] l'[[ANAS]] bandì un concorso per la progettazione e la costruzione di un collegamento tra la costruenda autostrada Genova-Savona ([[Autostrada A10 (Italia)|A10]]) e la Genova-Milano ([[Autostrada A7 (Italia)|A7]]). Tale progetto era ambizioso e difficoltoso, segnatamente per la necessità di superare i due grandi parchi ferroviari, il torrente e le aree già costruite di [[Sampierdarena]] e [[Cornigliano]] senza creare eccessivi ingombri a terra (ivi compresa la fase di costruzione) e senza impegnare una superficie troppo estesa per impiantare i piloni.
Tra coloro che risposero all'appalto-concorso vi fu la [[Condotte d'Acqua|Società Italiana per Condotte d'Acqua]], che coinvolse l'ingegner [[Riccardo Morandi]]: la sua proposta, che adattava soluzioni tecniche innovative già da lui sperimentate in precedenza, risultò infine vincitrice.
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