Autostrada A57 (Italia): differenze tra le versioni

== L'autostrada oggi ==

* Dall'interconnessione ovest con l'[[Autostrada A4 (Italia)|A4]] fino alla barriera di Venezia Ovest - Mestre, l'A57 è a tre corsie per senso di marcia più corsia di emergenza (fino al 1991 il tratto era a due corsie più quella di emergenza<ref name=l>{{Cita web |url=http://www.autovepd.it/index.php?option=com_content&view=article&id=11&Itemid=12 |titolo=La storia, dal sito Autostrada VePd |accesso=15 maggio 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110722024639/http://www.autovepd.it/index.php?option=com_content&view=article&id=11&Itemid=12 |dataarchivio=22 luglio 2011 |urlmorto=sì }}</ref>).

* Dalla barriera di [[Venezia]] Ovest fino all'interconnessione con l'[[Autostrada A27 (Italia)|Autostrada A27]] è a [[Terza corsia dinamica|tre corsie dinamiche]] (a larghezza ridotta a 3,50 metri<ref name=g>{{collegamento interrotto|1=[http://www.autovepd.it/index.php?option=com_content&view=article&id=20&Itemid=70 La struttura della terza corsia] |date=aprile 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>) per senso di marcia con pannelli luminosi (''pannelli a messaggio variabile'') che ne segnalano l'eventuale chiusura ed i limiti di velocità e con piazzole per la sosta di emergenza ogni 600-700 metri<ref name=g/>.

* Dall'interconnessione con l'[[Autostrada A27 (Italia)|Autostrada A27]] fino alla barriera Venezia Est è a due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza. In questo tratto, in entrambe le carreggiate, sono state installate tra il 2009 e marzo 2010 le barriere fonoassorbenti<ref>{{Cita web |url=http://carta.ilgazzettino.it/MostraStoria.php?TokenStoria=438966&Data=20100321&CodSigla=VE |titolo=L'articolo del Gazzettino del 21 marzo 2010 |accesso=21 marzo 2010 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150323131138/http://carta.ilgazzettino.it/MostraStoria.php?TokenStoria=438966&Data=20100321&CodSigla=VE |dataarchivio=23 marzo 2015 |urlmorto=sì }}</ref>.