Albero a gomiti: differenze tra le versioni

* ''L'albero a gomiti deve essere perfettamente equilibrato''. L'equilibratura dell'albero motore è necessaria per evitare la presenza di forze centrifughe che tendono, durante il moto, a spostare la massa dalla sua posizione determinando sollecitazioni ulteriori sui cuscinetti di banco e vibrazioni del motore. Per questo si adoperano forme particolari, si applicano parti metalliche più pesanti sull'albero stesso, si eseguono fori di equilibratura e si ricorre all'ausilio di uno o più [[Contralbero|contralberi]].<ref>[{{Cita web |url=http://www.ing.unitn.it/~colombo/MOTOTITANIO/TitanioMOTO_file/image053.jpg |titolo=Albero motore con fori d'equilibratura e tampini d'appesantimento] |accesso=30 gennaio 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060529193648/http://www.ing.unitn.it/~colombo/MOTOTITANIO/TitanioMOTO_file/image053.jpg |dataarchivio=29 maggio 2006 |urlmorto=sì }}</ref> L'equilibratura dell'albero motore consiste quindi nell'equilibrare il motore nel suo complesso e non soltanto l'albero. Il sistema di masse costituito dall'albero e dal manovellismo deve essere equilibrato e questo non sempre porta ad ottenere un albero motore equilibrato singolarmente. Agendo però sulla forma dell'albero motore si può ottenere l'equilibrio del motore nel suo complesso.