Discussioni progetto:Trasporti: differenze tra le versioni
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::Dunque la persona intanto è una (da quello che ho capito) e detto ciò, ovviamente, da parte mia non c'è nessuna presa di posizione o altro, solo l'intenzione di chiarire, senza che nessuno minacci o si inventi nulla. Infatti come ho detto anche a lui ciò che gli avete contestato e quant'altro non scaturisce da persone ignoranti o altro ma da chi, in un modo o in un altro, ha le conoscenze per sentenziare come avete fatto voi (infatti io non metto in discussione la veridicità di ciò che dite).--[[Utente:Kaga tau|Kaga tau]] ([[Discussioni utente:Kaga tau|msg]]) 14:50, 29 ago 2019 (CEST)
::: A parte che di nuovo si scambia una propria idea legale per verità accertata (no, che siano foto in PD perché non artistiche non è una cosa sicura), mi pare di capire che il gestore del sito abbia ricevuto i diritti delle foto dagli autori originali. --[[Utente:Emanuele676|Emanuele676]] ([[Discussioni utente:Emanuele676|msg]]) 14:53, 29 ago 2019 (CEST)
"se gli istanti non si fossero posti in tono professorale, a noi che ci occupiamo da un decennio di copyright, a parlarci di messa in posa dei treni etc. etc. (che sono casi limitatissimi e isolati, dal momento che pochi fotografi chiedono il permesso alle FS per mettere un treno in posa visto quello che costa e comporta, probabilmente solo i professionisti che fanno foto pubblicitarie)"
Buongiorno. Vorrei far notare che i noleggi di treni per fare fotografie sono una cosa abbastanza comune e avvengono varie volte all'anno, da parte di italiani e stranieri. Non solo sulle FS ma su tante altre ferrovie non FS. I costi variano ma con gruppi di 50/60 persone si possono fare 200/300km con treno a vapore senza pagare troppo. Con orari studiati, luce studiata, fermate in linea in mezzo al nulla, finte partenze per il vapore della locomotiva e altre cose. Giusto per precisare. Grazie.
===Domande===
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