Differenze tra le versioni di "Ford Transit"

Il transit passo lungo con ruote posteriori singole c'era già nel 89.
(Stato)
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(Il transit passo lungo con ruote posteriori singole c'era già nel 89.)
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Quella che si rivelò effettivamente essere la quarta serie del Transit apparve nel gennaio del [[1986]] e le differenze estetiche rispetto al passato furono evidenti: la carrozzeria era completamente nuova (il [[parabrezza]] e il cofano adesso avevano la stessa angolazione). Anche la configurazione delle sospensioni anteriori fu cambiata passando da quella a balestra a quella a ruote indipendenti su tutte le versioni, tranne su quelle con telaio cabinato e quelle con [[passo (veicoli)|passo]] lungo.
 
La gamma di motori rimase la stessa degli ultimi modelli della generazione 1978-85, sebbene nel [[1989]] il motore 3.0 V6 fu sostituito con il Cologne 2.9 EFI V6. Un sottile restyling nel [[1992]] vide le sospensioni anteriori completamente indipendenti applicate a tutta la gamma,. mentreDal una1989 pianta(sicuramente ridisegnatain permiseItalia) l'usoera didisponibile la versione passo lungo a tetto alto (fiberglass) con ruote posteriori singole sulla(non versionegemellate) acon passo10 lungoquintali di portata, incrementandoidentificato ulteriormentecon lasigla "Transit 100" che capacitàpermetteva di carico;ospitare questiun modellimaggior sonovolume riconoscibilidi daimerci farie anterioridi leggermentecaricare piùanche pedane coi montacarichi per essere sistemate tra le ruote. Le portate superiori avevano ruote posteriori gemellate, fino a 19 quintali (Transit 190), anche per passo arrotondaticorto.
 
 
 
 
ianta ridisegnata permise l'uso dlungo, incrementando ulteriormente il volume di carico; questi modelli sono nella '''parte posteriliquido'''
 
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== Quinta serie (dal 1994 al 2000) ==
[[File:Ford transit 6 v sst.jpg|thumb|right|Ford Transit 1994-2003, versione a passo lungo e tetto alto]]
Utente anonimo