Elasticità di marcia: differenze tra le versioni
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L'elasticità di un propulsore è strettamente legata alle sue caratteristiche di [[potenza]] ma soprattutto di [[momento torcente |coppia]].
Un motore cosidetto elastico ha una [[Coppia motrice|curva di coppia]] piatta, cioè tende a conservare una buona spinta per un ampio intervallo di velocità, quest'ultima espressa in [[revolutions per minute|rpm]].
Per questo motivo i motori motociclistici, di qualunque tipo essi siano, risultano essere molto piu progressivi dei rivali automobilistici, infatti se un auto ha un campo d'utilizzo con coppia piatta che va da 1500 a 3500 rpm, con il limite massimo a 6000 rpm, una moto ha un campo d'utilizzo sempre con coppia piatta, che va da 1500 a 12000 rpm, con il limite massimo a 12500 rpm, questo vuol dire che le moto hanno un campo d'utilizzazione doppio, perchè i motori automobilistici possono essere elestici solo per la metà dei regimi totali, le moto per tutti.
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