Differenze tra le versioni di "Motore V2"

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Questo tipo di propulsore è molto diffuso in campo [[Motocicletta |motociclistico]] tanto che in alcuni casi è divenuto un marchio di riconoscimento di una marca. Abbiamo così il motore V2 longitudinale a 45°, angolo formato dai due cilindri, delle moto [[Harley-Davidson]] mentre il bicilindrico trasversale è quasi sinonimo di [[Moto Guzzi]]. Sono motori a V longitudinali quelli della [[Ducati]], della [[Moto Morini]] e su molte moto tipo ''Custom'' prodotte dalle [[casa motociclistica | Case]] [[Giappone | giapponesi]]. Motori a V trasversali sono stati utilizzati anche dalla [[Honda]] per i suoi modelli della serie [[Honda CX500 | CX]].
 
Al fine di ridurre le vibrazioni i due cilindri dovrebbero formare tra di loro un angolo di 90° che garantisce il migliore bilanciamento del motore. Non sempre questo è possibile per cui esistono motori con angoli diversi dall'angolo ottimale. Per esempio, oltre alla già ricordata Harley-Davidson, l'[[Aprilia (industria)|Aprilia]] ha motori a V di 60° mentre la [[Suzuki]] utilizza l'angolo di 75°.
 
 
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